K042 kit locomotive Santa-Fé G16 5901 et 5902 AL SNCF

Ces deux locomotives construites à seulement deux exemplaires en 1936 et 1937 sont les dernières locomotives neuves construites en France pour le compte des chemins de fer de l'AL, 8 autres devaient être construites mais ne virent pas le jour. Etudiées par l'OCEM, elles préfigurent ce qu'aurait pu être une future locomotive à vapeur unifiée pour trains lourds de marchandises. Leur tender est typique de la conception OCEM de l'époque est est très similaire au tender de la 241-101 (devenue 242A1) et des tenders unifiés 32P mais en version courte à 3 essieux pour permettre à l'ensemble de passer sur les ponts tournants de l'époque. Immatriculées 5901 et 5902, la SNCF les renumérote 1-151A901 et 902. Les deux machines gravement endommagées pendant la guerre ne seront malheureusement pas réparées et radiées en 1946. Un des deux tenders survécu un peu plus tard accouplé à la Pacific (type Ouest) 1-231B364.

Ce kit tout métal est intégralement constitué de pièces photogravées et fonderies cire perdue (maillechort et laiton). Le châssis est doté de paliers carrés « flottants » et doté de roues de fabrication AMF87 (moyeu en acétal et bandage en inox) montés sur axes type Romford pour garantir un calage et un montage facile par simple emboitement et vissage. Le moteur à rotor sans fer est couplé à un réducteur à plusieurs niveaux gage de souplesse et de puissance. Prise de courant sur les 10 roues motrices et le tender, attelage à élongation, marquages par plaques photogravées en relief… Rayon minimum d'inscription en courbe 650mm en configuration normale, 600 possible en allongeant le timon du tender. Notez que l'embiellage est relativement simple sur cette locomotive dispensant quasiment de tout rivetage.

Les tampons à ressorts sont proposés uniquement en option. Pas de version P87.

Prix de lancement 950€ pour les réservataires (minimum 990€ lors de la sortie du kit)

Règlement en 3 ou 4 fois par chèque possible (livraison après encaissement du dernier chèque).