K315 fourgon frein EST SNCF

Après avoir sorti il y a déjà 20 ans les couverts 20t EST à ossature métallique (toujours disponibles sous les ref K211, K211R et K212), voici enfin la suite du programme qui sera étoffée ensuite par les tombereaux et plats. Ces fourgons frein sont apparu dans les années 1900 et marquent le tournant vers les constructions modernes avec chassis et ossature en métal en remplacement des chassis et ossatures de caisse entièrement en bois du siècle passé. Ils ont eu une belle longévité puisque encore en service à la SNCF, après suppression de leur vigie, les derniers ont terminé avec le marquage UIC au début des années 1970. Le modèle réduit est réalisé intégralement en maillechort photogravé et fonderie maillechort cire perdue, suspension par paliers flottants en bronze décolleté. Attelages à élongation système Huet, roues AMF NEM fines ou P87 en option. Marquages par décalcomanies à l’eau EST, SNCF38, SNCF 50 et UIC.

Sortie été/automne 2026