K3131 Tombereau à bogies 3 portes ARBEL panneaux pointes de diamant

200 de ces wagons ont étés construits à partir de 1933 en version normal et une autre série de 110 avec réhausses en bois ou en métal pour le transport de coke remis au type normal au fur et à mesure des livraisons des trémies à déchargement latéral (cette version à réhausse n'est pour l'instant pas proposée). Les faces de ces wagons étaient d'origine en pointe de diamant avec portes à cadres rivetées "classiques" (seule version compatible marquages NORD). A partir de 1947 un prototype subit des essais de remplacements des portes et de panneaux par des alliages "alumag" et "durcilium", ces essais concluants entrainent la modification d'une partie de la série qui perd alors ses pointes de diamants au profits de panneaux lisses (qui facilitent la vie du monteur de kit) et de portes embouties similaires à celles du tombereau à 4 portes. Il est probable qu'ils perdent leur guérite à cette occasion. Cette référence permet de réaliser ces 2 variantes. Les bogies type Arbel sont d'un nouveau modèle réalisés en photodécoupe avec paliers coniques et roues à axes à pointes.

Ces wagons sont typiques des techniques de fabrication en tôle emboutie de ce célèbre industriel avec pour particularité des longerons ajourés en ventre de poisson qui permet de les identifier au premier coup d'oeil. Ils ont longtemps oeuvrés au transport de houille depuis les mines du Nord de la France vers les bassins sidérurgiques de Lorraine mais aussi servis dans d'autres régions comme en Normandie ou sur l'étoile de Thouars avec les fameux trains de cailloux, panachés avec de nombreux autres types de tombereaux du pool SGW dont ils faisaient parti. Point de vu traction, en plus des traditionnelles Decapod du temps de la vapeur (150X, 2-150B, 150P, 5000 Nord (150A et C), 150E à l'Est et à l'Ouest...) on peux aussi dénombrer les 151A ex-PLM sur la région Est, les 3-141C et 141R sur la région Ouest, et bien entendu la plupart des machines éléctriques des années 50/60.

Le modèle réduit est réalisé intégralement en photogravure et fonderie maillechort, bogies photogravés avec paliers décolletés à axes à pointes. Attelages à élongation système Huet, roues AMF NEM fines ou P87.

Marquages par décalcomanies à l’eau déco WAGON ARBEL et ARBEL Nord et SNCF

Pour en savoir plus sur l'utilisation de ces wagons au temps des CC14000/14100, vous pouvez vous reporter au HS Ferrovissime n°2 Les locomotives électriques 25kV. Ce sont aussi les parfaits compagnons des 150B, 150P et 150X! A compléter avec les autres tombereaux à bogies AMF!