Les 121A Forquenot et les Atlantic SACM en version Nord sont disponibles, les réservataires seront livrés cette semaine. Les Atlantic en version Est, Etat, PO et Midi, la 5.1200 Nord (150B SNCF) puis la 121 Polonceau suivront en septembre et octobre des que la livraison de tourillons d’embiellage sera effective. Les 5-240P et 2-050TD suivront peut-être pour Noël.
Ces tourillons ainsi que les axes de roues motrices sont d’un nouveau modèle entièrement fabriqué en France et développés en collaboration avec Est Modèles dont les roues sont conçues avec des interfaces identiques à celles des roues AMF87.
Ci dessous les nouveaux chassis des Atlantic et de la Forquenot aussi dispos au détail (des la livraison des tourillons), on retrouve le moteur RSF1331 et la réduction intégrée au chassis (calage des pignons sur axes avec des circlips), tout est assemblé par vissage avec seulement quelques petites soudures d’entretoises complémentaires, les entretoises carrées sont vissées et garantissent un montage aisé des longerons dont la gravure en double épaisseur de 3/10 permet une grande précision et un niveau de détail bien plus élevé que les horribles longerons gravés dans de la tole de 1mm utilisés jusqu’ici par DJH. Les roues sont « tombantes » par dessous et les bielles vissées sur leur tourillons, un gros progrès là aussi sur l’Atlantic, la Forquenot bénéficiait déjà de ce type de montage. Les essieux porteurs arrière de l’Atlantic et avant et arrière de la 121 sont suspendus par un ressort à lame avec un léger jeu vertical garantissant une parfaite tenue de voie.
Les abris spécifiques Etat, PO et Midi sont illustrés ci-dessus, suivi des sablières spécifiques aux différentes version et du dôme vapeur Est. Sont illustré ensuite les pièces spécifiques à la 121 Polonceau, puis les deux types de hottes des tenders 36A des 5.1200 Nord 2-150B SNCF. Ces hottes sont également communes à éventuel futur tender 36B (232R, S et U) et pour la courte à un tender 38A qui sera proposé prochainement avec les 5000 2-150C et de nouvelles références de 2-231C et 2-140A!
Je manque malheureusement de temps pour monter toutes ces différentes versions de kits, j’essaierai à minima de vous présenter quelques éléments assemblés dans les prochaines semaines.