Mois : mars 2019

Les premiers tirages résine de série des caisses de remorques Verney pour X5500 et X5800, et du CNS sont arrivés. Cela me permet de mettre en production les photodécoupes de série pour les remorques, et les photodécoupes prototypes du CNS qui nécessite plus de travail en terme d’implantation mécanique.

Les remorques seront donc détaillées avec les pièces de fonderie illustrées dans mon post du 10 mars. S’ajouteront également des accessoires photogravés tels que porte drapeaux, poignées de portes et mains courantes, ainsi que des phares décolletés en aluminium. A l’intérieur, les fenêtres (en plexi fraisé) seront dotées de rideaux afin d’homogénéiser avec les Mobylettes Rail87. Le châssis est conçu en sorte de disposer d’une suspension 3 points avec un essieu palonnant. Un attelage à élongation sur base Symoba avec timon à queue d’aronde qui passe sous les jupes est fourni (l’attelage pour ABJ ref A019, les Mobylettes sont équipées à l’identique. Les kits de ces deux remorques devraient faire l’heure pour être disponibles pour TrainsMania à Lille les 3, 4 et 5 mai prochains, attention, les tirages sont limités à 20 exemplaires de chaque, réédités seulement si la demande est suffisante pour un nouveau tirage de 20…

Ci-dessous, la photo montre les deux versions de caisse, à droite, XR9100 sans WC, à gauche XR9500 avec WC. Pour en savoir plus sur ces remorques, je vous recommande l’achat du « Spécial n°76 » Le Train.

Le CNS, que j’ai malheureusement oublié de photographier lors de son « prémontage » pour présentation à Railexpo est sur la bonne voie, avec ce tirage résine, je suis certain de toutes les cotes pour dessiner les grilles rapportées, support d’échappement, accessoires d’écope, etc.. et surtout implanter correctement mécanique et électronique.

A suivre, avec la 230B…

Cela faisait un moment que je recherchais et que vous me réclamiez un primer phosphatant d’accrochage de couleur noire. Il me fallait en trouver un qui soit à la fois compatible avec les autres produits Railcolor, utilisable à l’aérographe et également « chargeable » dans les aérosols Rail’Spray. C’est chose faite grâce à l’un de nos fournisseurs/fabricant de peinture. Ce nouveau primer est assez différent du traditionnel P511 qui pour mémoire est de couleur beige et restant translucide après séchage. Celui-ci est totalement opaque et donne un rendu noir profond parfaitement mat. Comme pour le P511, ses qualités d’accroche sur tous les matériaux et tout à fait exceptionnelle. Il est donc proposé à la fois en flacon de 30ml pour l’aérographe (prêt à l’emploi) ref P5112 et en aérosol Rail’Spray de 150ml ref P5212 (400ml sur commande selon dispo). Il est diluable avec le diluant P502 et son nettoyage s’effectue à l’acétone. Comme pour tout produits solvantés, il est impératif de travailler en milieu ventilé et de porter un masque de protection respiratoire au charbon actif. La température d’utilisation recommandé est comprise entre 18 et 25°C en ayant pris soin de mettre à température objet à peindre et peinture plusieurs heures avant application.

Comme vous le savez, chez AMF87, en plus de mes propres marques, je distribue quelques produits complémentaires à cette offre comme les masquages et outils de peinture Tamiya ou encore, entre autres, une sélection d’accessoires de mon collègue et ami Mécanic Trains qui lui aussi distribue certains produits AMF. C’est cette fois au tour d’une sélection de la gamme Ara Production de faire son entrée au catalogue, en particulier les magnifiques pancartes de signalisation SNCF gravées et découpées au laser dans de la carte plastique spéciale qui permet de s’affranchir de tout travail de décoration, il suffit juste de coller la pancarte à la cyano sur un poteau « béton » découpé en miniature dans du bois qu’il suffit de peindre couleur béton par exemple avec notre appret de surfacage Railcolor gris moyen P5122 ou de gris ciment hydro cellulosique P946. Ces poteaux sont fournis ou vendus à part selon les références.

A noter qu’Ara Production distribue à présent la nouvelle gamme de peinture hydro-cellulosique Railcolor.

A noter également que comme promis pour les acquéreurs des 141TB, 230TA et 131TA, sont disponibles gratuitement à l’occasion d’une commande des platines de prise de courant en époxy avec palpeurs en chrysocale. Ces platines sont découpées exactement aux dimensions des carters de ces modèles et se fixent avec les vis qui maintiennent ces derniers. Les palpeurs sont mis en forme et soudés sur ces platine en vis à vis des bandages de roues. Tous les kits de vapeur AMF sont ainsi équipés (hormis la Meuse qui sera bientôt retirée du catalogue).

Des planches de decalcomanies sont arrivées ce matin, outre celles pour le plat spécial PLM, les remorques Verney ou encore la 1-230B, sont disponibles de nouvelles références de bandes de classe vert signal (2è classe) et orange (voiture bar, gril, cinéma, conférence, audiovisuel, disco…), ces bandes sont apparues sur les voitures Corail et ce sont généralisées par la suite aux autres familles de voitures voyageurs qu’elles soient en livrée vert/gris ou vert intégral et même DEV inox et grand confort ref D6082, 8 bandes vertes et 4 oranges de 175mm chacune. A compléter avec les bandes jaune jonquille D608 pour la première classe (la ref D608O jaune bouton d’or correspond quant à elle aux voitures encore en ancienne livrée pour la période comprise entre 1958 et la remise en peinture suivante, donc au plus tard milieu des années 60).

Sur le même principe des bandes carmillon sont proposées, elles sont destinés aux matériel en livrée éponyme que ce soit voitures Corail, locomotives et autres automotrices modernes. Le terme Carmillon vient de la contraction de Carmin et Vermillon qui composent le dégradé correspondant à l’identité visuelle actuelle de la SNCF. ref D6083 12 bandes de 175mm.

La planche de décoration pour le Y9100/51100 Model Loco est elle aussi disponible et commercialisée au détail pour ceux qui possèdent déjà ce kit. Outre les versions SNCF ép3 et 4 en plusieurs numéros, elle comprend de quoi réaliser les décorations Vecchietti et Matisa et également les version d’outre Rhin SAAR et DB. Une pochette contient deux planches comme illustrées ci-dessous permettant naturelement de décorer un engin complet ref D715. Les couleurs bleu Vecchietti et jaune TSO nécessaires pour les deux versions « TP » sont disponible dans la gamme Railcolor et Rail’Spray.

Le mois de février a été relativement perturbé, outre une huitaine de jours de vacances, j’ai enchainé avec une grippe quelques jours après mon retour si bien que quasiment aucun envoi n’a été effectué durant trois semaines. Une partie des expéditions ont étés traités la semaine dernière, le reste sera envoyé d’ici jeudi. Néanmoins, les nouveautés lancées avant cette interruption commencent à arriver avec en particulier une nouvelle gamme de peintures.

N’oubliez pas que vous pourrez nous retrouver les 3, 4 et 5 mai prochain à Lille Grand Palais lors de TrainsMania, pensez d’ores et déjà à réserver vos bombes de peinture Rail’Spray, kits de matériel roulant, roues et bogies.

Je vous propose donc une nouvelle gamme de peintures hydro-cellulosique qui va remplacer la gamme de peintures Alkyde qui est en promotion jusqu’à épuisement du stock, ces peintures à base d’eau ont une durée de conservation nettement supérieure aux Alkydes tout en étant présentée dans des flacons plus grand (20ml) et plus pratique avec leur large ouverture. Applicable au pinceau, elles peuvent aussi être utilisées à l’aérographe. Pour commencer, 22 teintes sont disponibles toutes en finition matte:

P902 chair
P905 rouge vif 601
P906 noir 901
P908 brun wagon 540
P914 rouge UIC 606
P915 blanc 701
P928 bleu CIWL
P929 rouge autorail 605
P931 crème autorail 407
P938 jaune jonquille 401
P942 gris ardoise 807
P944 gris métallisé 844
P946 gris ciment 804
P947 bleu diesel clair 205
P948 bleu diesel foncé 206
P955 orange TGV 455
P965 gris orage 844
P973 rouille clair
P988 jaune TSO/Infra SNCF
P999 laiton poli
P9004 vert extérieur 306 v2
P9005 vert celtique 301 v2

Ces teintes sont donc diluables à l’eau déminéralisée au maximum à 10% ou dans le cas d’une utilisation à l’aérographe avec de l’alcool isopropylique à 70° ref P504 à hauteur de 30%.

La gamme nitrosynthétique à solvant poursuit naturelement sont développement même si l’essentiel des besoins est couvert, deux nouvelles teintes sont disponible, la première est destinée aux wagons de marchandises des anciens réseaux correspondant vraisemblablement au brun unifié du cahier de préconisations n°36 ensuite devenu brun wagon 530 à la SNCF. Il sera utilisé sur les wagons construits neuf à partir des années 30 ou révisés à partir de cette période sur tous les réseaux sauf l’AL, cette teinte a encore été utilisée les premières années de la SNCF pour être remplacé par le brun foncé 540.

Beaucoup plus moderne, le bleu Ouigo des TGV et aussi des bus Ouibus.

Ces deux teintes sont disponibles en pot de 30ml pour aérographe et en aérosol Rail’Spray de 150ml.

Au chapitre des accessoires, de nombreuses nouvelles grappes de fonderies viennent d’être mises en fabrication, les trompes bi tons victimes de nombreux déboires ont vu leur forme revue pour espérer permettre leur moulage sans casse, verdict dans quelques semaines. Au programme tampons Nord pour locomotives et tenders, tampons pour autorails légers et pour voitures métallisées PLM, aérateurs unifiés, attelages et demi accouplement de frein autorail, etc.. J’y reviendrai en détail quand ce sera disponible.

Des paliers compacts Markits font par ailleurs leur entrée au catalogue, idéal pour rénover les voitures et wagons en plastique dont les portées d’essieux sont usées par les pointes des axes.

A suivre de nouvelles planches de décalcs, le Y9100 Model Loco, la 230B, les remorques Verney et la B4D SE et le wagon spécial PLM (qui vont être disponible en avril). Le CNS Aurillac suivra avant l’été.