Les nouveautés arrivent!

J’attends pour la semaine prochaine deux livraisons de fonderies, métal blanc tout d’abord avec les Y9100/51100, et fonderie cire perdue d’autre part qui va permettre d’enfin livrer les 230B, le wagon spécial PLM et les remorques Verney! Le couvert 20t Nord est quant à lui disponible des aujourd’hui. J’y reviendrai plus en détail au fur et à mesure des montages de tout ces modèles que j’espère terminer à temps pour TrainsMania!

Les photos de la 230B ci-dessous sont toujours celles du prototype, le modèle de série est corrigé sur de nombreux points mais le temps me manque pour le monter de A à Z, j’espère trouver le temps pour ce faire d’ici les expos d’automne…

Parmi les corrections je peux citer la forme de toit d’abri, les pare brise et leur visière, une seconde variante de sablière, un gabarit de tender conforme…

Vous voyez sur ces photos qu’un logement est prévu dans le tender pour recevoir un décodeur, j’ai ici placé un gros LokPilot basic qui rentre largement, des décodeurs sonores doivent y trouver place en remplaçant le HP rond par un rectangulaire. Le PCB du tender est équipé de 4 pistes, les deux centrales sont dédiées à la digitalisation et permettent de renvoyer le courant au moteur de la locomotive. La connexion éléctrique est assurée par des micro-connecteur, 1 seul est fourni dans le kit, mais il est possible de les acquérir à part ref E010. Au niveau du réducteur, les bagues de positionnement des pignons sont remplacés par un nouveau système plus mécanique et plus précis constitué d’axes à gorges équipés de circlips, simple et efficace, ces axes vont être vendus au détail pour équiper les kits déjà sortis (141TB, 230TA, 131TA, 121 Columbia et 031A).

Les expéditions des kits seront réalisées après le 8 mai, retrait possible pour les reservataires lors de TrainsMania, il reste par ailleurs à ce jour une demi douzaine de kits disponibles à la vente!

Toujours au chapitre des nouveautés qui avancent, la caisse du prototype de la nouvelle B4D SE est enfin arrivée et confié au mouleur, livraison en principe avant l’été.

 

 

TrainsMania, c’est dans 1 mois!

Dans un mois nous y serons! Et nous vous accueillerons avec plaisir sur notre stand lors de cette seconde édition de TrainsMania organisé par LR Presse.

Malgré un peu de retard accumulé depuis Railexpo, beaucoup de nouveautés devraient faire l’heure avec une disponibilité sur place, avec notamment la 230B, les remorques Verney, le plat spécial PLM et j’espère le Y9100/51100 Model Loco qui ouvrira le bal de cette reprise de gamme. Le CNS sera également présenté sous forme des pièces définitives en résine.

Un wagon Nord sera également disponible pour les amateurs du cru qui seront nombreux je n’en doute pas!

En plus des kits nouveaux et anciens, vous retrouverez sur place toute notre gamme d’accessoires et décalcomanies, les produits de soudure et de peinture Railcolor. Les nouveautés 2019 seront bien sur à l’honneur avec la nouvelle gamme de peinture hydrocellulosique à appliquer au pinceau qui vient en complément de la gamme à solvant qui est à présent riche de plus de 210 teintes ferroviaires et extra ferroviaires. De nouvelles fonderies dont des tampons Nord pour locomotives et enfin les trompes bi-tons qui, je croise les doigts, n’ont pour l’instant pas fait l’objet d’un « retoquage » de la part du fondeur. Bref de quoi vous faire plaisir et refaire le plein pour occuper votre été!

A noter que vous trouverez également sur notre stand l’ensemble des produits des marques que nous distribuons et en particulier Mécanic-Trains et Ara-Production qui ne sont pas présents sur l’expo, mais aussi les rubans de masquages Tamiya bien utile pour appliquer nos peintures proprement!

Concernant les réservations:

AMF87 est une très grosse machine, avec plus de 1500 références au catalogue, le stock est énorme, beaucoup de références demandent des préparations que je suis quasiment seul à pouvoir faire, tout ne peux donc être amené en expo et il m’est matériellement impossible de préparer les réservations à l’avance car ces dernières nécessitent des emballages individuels qui prennent beaucoup trop de place pour être stocké à l’atelier et rentrer dans le véhicule (fourgon de 12m3). Je ne prends donc des réservations que pour les kits de matériel roulant (en stock mais pas forcément emballés), les bombes de peintures Rail’Spray (seules 65 teintes dispo sur place sur les plus de 200, mais je peux vous amener n’importe quelle teinte si réservée à l’avance mais anticipez car il me faut du temps pour les remplir). Réservation obligatoire également pour les roues et les bogies que j’assemble et emballe à la demande tant le nombre de variantes est large, ainsi que les tampons à ressorts usinés à façon.

Le reste du stock est amené sur place et dispo en quantité plus ou moins importantes, ce qui fait qu’exceptionnellement et uniquement dans le cas où vous voulez une référence donnée à plus 5 exemplaires identiques pour les peintures et patines en pot ou plus de 10 exemplaires identiques pour les accessoires et decalcs, je vous demanderai de bien vouloir là encore réserver bien à l’avance.

Donc pour résumer, vous pouvez réserver par email uniquement:

-les kits de matériel roulant
-les bombes de peintures Rail’Spray date limite 21/04
-les roues et bogies
-les tampons à ressorts date limite 21/04
-les peintures Railcolor en pot pour des quantités supérieures à 5 d’une même référence date limite 21/04
-les accessoires et decalcs en quantité supérieures à 10 d’une même référence

Merci de votre compréhension!

A suivre sur ce blog, la présentation du proto décoré et embiellé de la 230B (je n’aurai hélas pas le temps de monter intégralement un modèle de série pour le moment), puis les remorques Verney et plat PLM de série.

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Il est temps pour moi de faire un point sur l’avancement des travaux et de la reprise. Le chantier est assez lourd, je prends mon temps pour faire les choses bien et il faut un certain temps d’adaptation pour comprendre une façon de travailler plus ancienne et tout à fait différente de la mienne. Il y a de bonnes surprises avec des prototypes ayant servi aux fabrications de moule en parfait état, les films de photodecoupe utilisable chez mon graveur (ce qui n’était pas possible il y a encore peu de temps) et un stock de certains décolletages suffisant pour tenir quelques années. Il y a aussi de mauvaises surprises avec pour le Y9100 la perte d’un insert dans l’un de ses moules qui nécessite donc d’en faire un neuf d’où le retard sur l’horaire prévu pour ce locomoteur. Le prix de revient de ce dernier est un peu plus élevé que prévu, l’offre de réservation à 190€ dont ont bénéficié les réservataires est donc caduque pour passer au prix définitif de 220€. J’ai profité de la fabrication du nouveau moule pour adapter les pièces de superstructures aux pièces de détaillages qui seront fournies avec le kit. Les avant trous des anneaux de levage ont étés réalisés, les traverses de choc préparées pour recevoir leur habillage et les gros trous pour les troisièmes phares DB bouchés. Pour mémoire cette nouvelle version du kit comprendra en plus du contenu initial tel que concu par DJH:

-une plaque d’accessoires photogravés avec différents numéros d’immat et de nombreux détails dont une grille de calandre
-des gardes corps conformes pour les différentes époque en inox photogravé
-une planche de decalc SNCF, SAAR, DB et TP Matisa et Vecchietti
-une prise de courant par palpeurs des deux cotés (facilitant la digitalisation)
-un chassis en laiton fraisé à la place du chassis moulé
-un moteur RSF
-des attelages à élongation Huet
-des vitrages encastrés en plexi fraisé
-des phares, tampons et avertisseurs en fonderie maillechort

Et toujours un chassis livré prémonté! C’est un kit vraiment adapté aux débutants.

Tant qu’à faire de nouveaux moules, ont également été mis en fabrication les accessoires nécessaires pour les deux versions de 2-140A inédites à tender 17A et 24A qui seront utilisés également pour les 2-150A et C.

A noter que les bogies Diamond particuliers des Pershing sont très proche des bogies d’un wagon très original qui a roulé en France et qui pourra donc voir le jour d’ici quelques temps.

Les tirages métal blanc des 222TA, 140A et Pacific TP sont par ailleurs commandés, les travaux de création des nouveaux chassis vont débuter après TrainsMania avec des dispo qui je l’espère vont s’enchainer pour les expos de fin d’année (Ramma, Railexpo, puis Meursault).