Mois : novembre 2018

Encore une édition de Railexpo qui s’est achevée, un très grand merci et surtout un très grand bravo à l’équipe de TDS qui une nouvelle fois s’est trouvée confrontée à des événements extérieurs qui ont hélas limité la fréquentation. Un très grand merci à tous ceux qui sont venus me rendre visite durant ces trois jours, c’est toujours un plaisir d’échanger et d’écouter vos remarques et suggestions et d’essayer de répondre à vos interrogations fort nombreuses en particulier concernant la reprise de Model-Loco!

Comme prévu, c’est le Y9100/51100 qui sera le premier à ressortir, j’attends vos réservations pour déterminer la quantité à fabriquer! Les 222TA et 140A suivront à distance de bloc, là aussi vos réservations sont attendues!

Place maintenant au programme AMF 2019, en plus de la 230B quasiment terminée et du CNS en bonne voie lui aussi, j’ai donc prévu pour les 20 ans d’AMF 3 modèles qui ont marqué leur époque de par leurs caractéristiques exceptionnelles:

-Un wagon pour commencer, hors du commun de par sa longueur de 30m! soit pas loin de 35cm en HO, construits à une demi douzaine d’exemplaires par la Cie du Nord, leur carrière se poursuivi jusqu’aux années 80 pour les dernières unités après remplacement des bogies Y7 par des Y25. Ce kit sera tout en métal, dispo au choix avec bogies Y7 ou avec bogies Y25 (REE), sa fiche sera mise en ligne dans quelques jours sur la boutique.

On peux voir un de ces wagons sur des remorques routières de la SCETA dans un Magazine du Rail visible ici: (à partir de 2’12 »)

-Second projet spécial 20 ans: les voitures à étages de l’Etat, je ne vais pas vous présenter ces voitures très novatrices pour l’époque. Ce kit sera réalisé en résine (caisse monobloc, chassis métal), une seule référence permettra de réaliser toutes les variantes.

Et pour finir à toute vapeur, sa majesté la 242A1 et son tender en kit tout métal photogravure et fonderie maillechort, j’espère avoir le temps de présenter un prototype lors de TrainsMania début mai!

Pour compléter les Banlieue à étages, la 3-141TC clôturera l’année avec présentation probable d’un proto lors de Railexpo 2019!

Quelques surprises sont par ailleurs prévues tout au long de l’année, des wagons dont les études sont quasi bouclée et un véhicule rouge et crème qui sent bon les petites lignes de la France profonde! Le premier des wagons à été dévoilé le week-end dernier à Chartres, il s’agit d’un wagon pour transport d’engins à voie métrique, d’origine PLM il a connu une longue carrière pour finir en marquages UIC à la fin des années 70! Plusieurs type existaient en réalité, je reproduit le modèle le plus récent à bogies de 1,80m d’empattement. Le modèle sera doté de « faux » bogies avec essieux à débattement latéral pour permettre une inscription en courbe sans courts circuits!

Le proto n’est pas terminé, il manque des fonderies et il sera modifié sur plusieurs points:

A suivre dans les prochaines semaines: les notices des Coucous et des ballastières, puis la 230B!

 

 

Départ jeudi matin pour Chartres! Vous pourrez y découvrir le prototype de la 230B peint et en cours de finition, je n’ai pas terminé l’embiellage faute de temps et de la nécessité de devoir redémonter pour poser la mécanique et surtout les lests pas encore disponibles. Ce sera fait dans les prochaines semaines. C’est un proto, beaucoup de points sont à modifier en particulier au niveau de l’abri!

Pour rappel, le modèle de série permettra de réaliser aussi bien cette version à grands écrans et échappement large que la version sans écran et échappement de petite section!

A noter également une offre spéciale de réservation pour l’achat de deux kits!

Les couplages à ballast Talbot et DeDietrich sont disponibles, j’ai réalisé différentes versions issues des prototypes (les modèles de série diffèrent sur quelques points de détail, en particulier les marchepieds renforcés, ou l’ajout de pièces oubliées, ainsi que la forme intérieure des registres). Chaque kit permet de réaliser 3 versions de caisse, basse d’origine (réseaux et SNCF ép3), réhausse intermédiaire et réhausse haute (versions SNCF ép3 et ép4 UIC). Notez les différences de renforcements de caisses et d’ouvertures des trappes entre les deux ref K2911 et K2912.

Les réservataires souhaitant récupérer leurs kits à Railexpo sont priés de se manifester au plus vite, sinon expédition à mon retour soit compte tenu de la remise en place post Railexpo la première semaine de décembre!

Concernant le chargement de ces wagons, je vous recommande très vivement le ballast LDP: Le Décor Principalement

Les préparatifs de cette grand messe s’achèvent, les premières impressions 3D du CNS et le prototype peint de la 1-230B seront présentés. Il y aura aussi des choses à découvrir chez Trains 160 pour qui nous allons décliner une nouvelle fois un de nos kits en N (exclusivité Trains 160 non dispo chez AMF87). Les kits des Coucous PLM sont disponibles, de même que les ballastières Talbot dont les prototypes décorés seront présentés dans une partie de leurs principales déclinaisons.

Les nouveautés 2019 spéciales 20 ans seront annoncées et réservables à cette occasion, 3 kits de matériel roulant: 1 locomotive à vapeur, 1 voiture voyageurs et 1 wagon de marchandise tous 3 ont marqué leur époque de par leur caractéristiques extraordinaires lors de leur mise en service et seront l’occasion de célébrer cet anniversaire!

Attention notre stand est placé cette année à gauche de l’entrée « en impasse » à la suite du stand Mécanic Trains qui fait l’angle, ne nous ratez pas!

Une petite brève à la vite, les préparatifs vont bon train, le montage des couplages à ballast se poursuit, les kits seront disponibles juste à temps pour Railexpo, merci aux réservataires se rendant à Chartres de me prévenir pour une livraison sur place, sinon envoi première semaine de décembre.     

Le prototype de la 230B est en cours de montage, les fonderies sont arrivées ce jour, le tender 22A est monté:

Les injecteurs Giffard des Coucous PLM sont arrivés (merci Olivier et à l’équipe du Cercle Historique du Rail Français pour leur aide!), le conditionnement des kits se poursuit avec un peu de retard, expédition semaine prochaine ou livraison à Chartres pour ceux qui l’ont demandé.

Et pour terminer, un petit wagon surprise à découvrir à Chartres, le proto est monté, c’est du PLM, c’est ancien mais ca a roulé jusqu’à l’époque 4, à venir découvrir dans nos vitrines!

Mauvaise nouvelle par contre concernant les nouvelles trompes bi-tons, le mouleur n’est pas parvenu à sortir les modèles maître du moule, j’ai donc dut faire fabriquer en urgence de nouveaux protos suivant une autre technologie, compte tenu des délais de fabrication, le fondeur ne va pouvoir les traiter qu’en courant de semaine prochaine, ce sera très juste pour les recevoir à temps pour Railexpo, mais ils m’ont promis de tout faire pour. Vous êtes nombreux à en avoir commandé déjà, je vous présente toutes mes excuses pour ce retard! Un grand merci au passage à Drim3D qui m’a proposé un plan B exécuté avec une très grande rapidité et sans qui ces nouveautés auraient dut être abandonnée!