Comme chaque année à cette époque, je concocte le programme des nouveaux kits 2018 et même 2019 avec du très très lourd pour fêter comme il se doit nos 20 ans d’activité! En attendant, 2018 verra comme cette année l’arrivée de deux nouvelles vapeurs, changement de réseau après l’Ouest il y aura du PLM, puis à nouveau de l’Est avec un modèle inédit, ces deux nouvelles vapeurs nécessitent la création de nouvelles roues qui vont ouvrir encore de nombreuses perspectives dans ce domaine! Du côté du matériel remorqué, il y aura de quoi transporter du cailloux, tant pour le VB que pour la SGW ces deux familles de wagons couvrent les époques 2 à 4 dans les couleurs de différents réseaux. Une nouvelle famille de fourgons freins clôturera ce programme sans compter sans doute au moins une surprise qui enrichira à bon compte notre gamme de wagons spéciaux et la poursuite des resorties des modèles Huet (couvert 20t Nord et primeurs PLM qui ont étés que trop repoussés…). A suivre après le RAMMA, les bulletins de réservation seront émis comme chaque année lors de Railexpo!
Nouvelles fonderies disponibles
Les nouvelles fonderies créées pour la 131TA et qui seront utiles à l’avenir pour de futurs kits sont disponibles, elles viennent ainsi enrichir notre catalogue de pièces détachées riche de plus de 350 références que vous retrouverez dans notre catalogue pièces/décalcomanies/peintures et soudures, dont le complément de mise à jour sera disponible pour Railexpo.
Les références suivantes sont donc dès à présent disponible sur la boutique en ligne et seront également en vente sur notre stand au RAMMA de Sedan la semaine prochaine et à Railexpo à Chartres fin novembre:
A326 robinets de dôme et départs de sablière en V
A327 4 chapelles d’introduction
A328 3 colonnes de frein à compléter par nos volants ou manivelles photogravées
A329 6 gros bouchons autoclaves
A330 10 petits bouchons autoclaves + 1 sifflet à commande par dessous (dans l’abri)
A331 2 contretiges de piston simples + 6 bouchons de graisseurs
A332 4 volants de porte de boite à fumée
En plus de ces pièces typiquement « vapeur », la nouvelle grappe de Chanard promise est enfin disponible ref A322:
Ces Chanards trouveront leur utilité sur de nombreuses voitures voyageurs OCEM, DEV, Métalliques Est (ils remplaceront avantageusement les minuscules pièces fournies par Roco), et aussi fourgons marchandises Standard, OCEM, régionnaux…
A propos des OCEM, les nouvelles voitures LSM sont pour certaines dotés d’aspirateurs Coupard qui s’avèrent assez fragile, je propose depuis fort longtemps ces derniers en fonderie sous la ref A116:
Tous ces accessoires sont issus de conception 3D, imprimés en très haute définition, puis confiés à notre fondeur qui en réalise des tirages en fonderie de maillechort à la cire perdue.
Trémie à combustible Nord, elle arrive enfin!
Le kit de trémie à combustible Nord est en cours de gravure pour une livraison avant la fin du mois, en attendant, voici enfin les photos du prototype monté et peint dans ses version Nord et SNCF. Plusieurs numéros sont proposés sur la planche de decalcs avec différents dépôt d’attache et un numéro « cul jaune ». Ces wagons étaient utilisés pour approvisionner les dépôts dotés de Toboggans et circulaient à ce titre en ligne incorporés à des trains de petite vitesse (PV) devenus régime ordinaire par la suite (RO). ref K278
Le kit se compose traditionnellement de pièces photogravées en maillechort et de pièces moulées en maillechort à la cire perdue, roues décolletées NEM fines ou P87 sur axes à fusées montés sur paliers flottants, boitiers NEM sur timons souple, marquages par décalcomanies à l’eau.
Nouveau vernis haute performance Nitro’Clear Railcolor
Nous commercialisons depuis maintenant plus de dix ans les vernis nitrosynthétique standard ref P310/311/312, bien que d’excellente qualité, ces vernis présentent l’inconvénient d’être de plus en plus ambrés, surtout depuis le durcissement des réglementations environnementales de ces dernières années. Ce phénomène n’est pas gênant sur les teintes foncées mais peuvent vite le devenir sur les teintes claires surtout si on souhaite passer plusieurs couches successives. J’ai donc cherché et testé des vernis provenant de différents fournisseurs pour m’arrêter sur un vernis de très haut de gamme qui présente d’excellentes qualités de dureté, de résistance à la rayure et aux UV, bien entendu facile à appliquer à l’aérographe et surtout parfaitement transparent. De type nitrosynthétique monocomposant, il présente des caractéristiques quasi équivalente à un vernis polyuréthane sans ses inconvénients notamment en ce qui concerne le nettoyage de l’aérographe (un simple rinçage à l’acétone suffit). Il se dilue comme le reste de la gamme de peintures et vernis nitro à raison d’environ une dose de P502 pour 2 doses de produit. Ce nouveau vernis est donc commercialisé en parrallèle du vernis standard qui restera au catalogue, ses qualités supérieures en font toutefois un produit nettement plus couteux, mais comme on dit le prix s’oublie, la qualité reste!
Comme pour le vernis standard, 3 niveaux sont proposés, brillant, satiné et mat, à noter que depuis à présent un peu plus de deux ans, nous avons solutionné avec notre fabricant les problèmes de matités rencontrés autrefois, les teintes et vernis mat sont bien mattes. ref P315, P316 et P317.
