Ces deux kits sont enfin disponibles, voici les photos! La notice suivra d’ici la fin du mois, les préparatifs du RAMMA perturbant quelque peu mon organisation…
La DU50 est la première draisine véritablement conçue par la SNCF, la DU49 qui la précédait étant une reprise de plans Billard d’avant guerre à l’instar par exemple de ce qui s’est fait pour les reprises de commandes d’autorails avec les ABJ4 Renault et les X3700 DeDietrich. Elles ont donc étés livrées aux régions Est, Nord, Sud-Est et Sud-Ouest (à priori pas à l’Ouest bien pourvu en Renault SM) des la première moitié des années 50. Elles connurent peu d’évolution la plus visible concerne le remplacement des marchepieds en bois par de nouveaux en tôle déployée, les dernières ont étés radiées au début des années 2000, on en rencontre encore quelques exemplaires sur des CF Touristiques.
Notre kit reprend la conception des modèles précédents et permet de reproduire aussi bien des versions à marchepieds bois qu’à marchepieds métalliques. La planche de marquages permet de reproduire des engins de différentes régions et époques avec deux modèles de décoration de traverses de choc à fond blanc ou rouge au choix. ref K024.
La Mauzinette à caisse d’origine ref K026 est également disponible, cette version date de la fin des années 50 et constitue une évolution des Mauzinettes primitives qui ne comportait qu’un palpeur simple à 1 essieu contre 2 pour cette version. Elles restèrent dans cet état jusqu’au début des années 80 pour les dernières, un certain nombre étant modernisé avec remplacement de la caisse en tôle par une nouvelle en polyester fabriquée par Teilhol toujours en service aujourd’hui et qui correspond à notre référence K014. Cette Mauzinette peut-être remorqué par l’ensemble de notre gamme de draisines DU49 modernisée ou non, DU50, Renault SM dans toutes ses versions, FNC… excepté la BR81 trop moderne, la Renault MN trop légère et la draisine Campagne trop ancienne. Des locotracteurs ou locomotives diesel ont put aussi les remorquer.
