Le montage de validation de la 3-141TC de série se termine. Voici quelques photos du modèle après lavage et avant polissage (d’où les traces blanchâtres ici et là), encore des finitions et quelques éléments à redresser puis les tubulures (peu nombreuses) et mains courantes à poser ainsi que les pare fumées puis les blocs cylindres à monter. La livraison des premiers kits va débuter mi juin et s’étaler jusqu’au mois d’aout pour les réservataires. La notice sera disponible des que possible, toujours le même problème des journées trop courtes…
Pour mémoire le kit qui est ici monté en version fin de carrière contient toutes les pièces pour faire aussi la version d’origine!
Quelques banlieues à étage dispo!
Quelques exemplaires de voitures de banlieue à étages sont à nouveau disponibles en quantité très limitée, ce sont peut-être les dernières en attendant de trouver un nouveau mouleur capable de les sortir.
Et n’oubliez pas que les trémies à ciment Richard, les MH30, plat à bogies du génie et wagons à lait Nord sont disponibles! Reste aussi quelques 242A1…
De nombreux wagons ont également étés réassortis. Profitez en avant la probable hausse de tarifs à venir d’ici septembre!
Comme bien souvent, de nombreuses nouveautés sont prêtes en même temps, c’est ainsi que les wagons plat du 5è génie et les wagons à lait Nord sont disponibles. Il en est de même pour les 221A et 230B PLM et les 240P Model Loco France en kit complet ou chassis moteurs seuls, ils bénéficient des mêmes améliorations que l’ensemble de la gamme, remplacement des pièces de détail fragiles par des fonderie cire perdue, nouvelle mécaniques performantes avec roues fines, bandage d’adhérence, moteur RSF, bielles d’accouplement vissées, essieux tombants, prise de courant par palpeurs, etc..
Les deux machines PLM ont des accessoires métal blanc issus de moules neufs ce qui m’a permis de remplacer les boites d’essieux un peu grossières du kit d’origine par des boites AMF créées pour les tenders des Columbia et 31A beaucoup plus détaillés.
Ces kits sont relativement faciles à monter et le poids du métal blanc en fait des modèles aux capacités de traction très appréciable! Les 221 sont les compagnes idéales des voitures d’Express à 3 essieux AMF ou encore de la Malle des Indes Huet que je prévois de ressortir prochainement. La 230B était utilisée entre autres sur des messageries, parfaite pour accompagner les wagons primeurs PLM REE par exemple. Quant à la 240P, elle est parfaite avec des OCEM, Baccalan et autres métallisées PLM qu’REE et R37 nous sortent ces dernières années!
La 050TD est encore un peu retardée, le nouveau modèle maitre des cylindres à été endommagé lors de la cuisson du moule, je relance un tirage sous peu avec les pièces des 140G et de la 230 type 40 SNCB ex-Jocadis qui va être ajoutée sous peu à la boutique en ligne.
Du coté des accessoires, suite à la sortie du nouvel EAD Jouef Loisirs, une planche de photodécoupe contenant des portes, un déflecteur de fumée et des grilles d’avertisseur ainsi qu’une grille spécifique aux X4630 et suivants va arriver sous peu. Le but principal de cette planche est de remplacer les portes d’acces voyageurs trop en saillie sur le nouveau modèle Jouef et dont les fenetres sont mal dimensionnées. Les portes photogravées permettent de corriger ces deux points, les portes Jouef étant simplement rapportées, aucun « charcutage » du modèle n’est à prévoir. Juste une peinture en rouge et crème ou en gris métallisé à prévoir, je propose tout ce qu’il faut pour cela en Railcolor. Le déflecteur de fumée sera réservé aux plus bricoleurs, il faut araser celui d’origine mal placé et trop haut et placer le nouveau en place. Les grilles d’avertisseurs se posent par dessus les tampographies et la grille latérale se colle au dessus de celle d’origine et ne concerne pour l’instant que le X4732 parmi les modèles sortis.
Toujours pour l’EAD Jouef Loisirs, un transkit permettant de transformer l’autorail en EAD postal est en préparation, réalisé en photodécoupe, il s’installera assez simplement par vissage sur le faux plafond de la caisse d’origine dont vous aurez préalablement découpé les flancs. C’est le X4732 à toit nervuré qui servira de base, c’est un travail assez complexe à réaliser qui demandera de maitriser à la fois la découpe de la carrosserie et aussi la soudure de grande pièces photogravées, le proto est en cours de gravure, j’y reviendrai sous peu!
Pour terminer, la 3-141TC de série est arrivée, je monte un exemplaire et j’attaque la livraison des kits en juin, une grosse partie de la série est déjà réservée, ne tardez pas si vous en souhaitez une!
