Jour : 31 juillet 2017

L’élargissement de la gamme se poursuit au fil du développement de la gamme de kits, pour les locomotives à vapeur, de nouvelles roues et axes ont été lancés en décolletage, je vous propose donc des essieux porteur de bissels et bogies à roues de 10,5mm. Deux modèles sont proposés: 8 rayons à bandages épais type Est qu’on retrouve essentiellement sur les 131TB, 141TB et 151TA, et un autre modèle à 9 rayons à bandage normal beaucoup plus répandu et qu’on appréciera pour remplacer les roues de bissels et bogies des kits DJH par exemple. Ils sont livrés par sets de 2 roues + un axe lisse de 2mm, moyeu en acetal injecté, bandages et axe en inox décolleté.  ref R301 et R302.

Les axes lisses en inox de 2mm sont également proposés seuls ref A2490, ils permettent de remplacer les axes en acier qui équipent de nombreux kits ou mêmes certains modèles industriels et qui ont la fâcheuse tendance de rouiller ce qui bloque leur rotation ou pire, fend les pignons en plastique si ils en sont équipés!

Pour finir, les roues motrices de 17,5mm équipant nos kits sont à présent elles aussi vendues au détail, ref R403. Elles sont pourvues d’un bandage inox et d’un moyeu en acétal injecté. A monter sur axes Romford/Markits à emmanchements carrés (préférez la version inox à celle en acier) et à équiper de tourillons de même provenance à visser type SuperDeluxe (ref MCRNKPsDL/10 par exemple sur le catalogue Markits), ces acessoires ne sont pas vendus chez nous pour le moment!

Attention si vous voulez acheter des roues en expo, il faut impérativement les commander au moins deux semaines à l’avance, elles ne sont préparées qu’à la demande.

Les tampons type PO sont disponibles en version sèche ou en version à ressorts, ces tampons sont ceux qui équipent les 141TA mais également de nombreuses séries PO puis par voie d’entretien Midi, on les retrouvait ainsi sur les 4- 231A, 231D Alco, 141B, 230G et F, 141TB, 050TE, 240A puis par extension sur les 231E Nord transformées à Tours (celles construites neuves ont eu des tampons Nord) et sur les 240P.  Au Midi, on en retrouve par exemple sur des 240TA en fin de carrière. ref A321

Au chapitre des rééditions d’anciennes grappes Huet, j’ai relancé la fabrication des grappes spécifiques aux wagons TP et celles des portes autos TA60,  les jambes de forces et petits tirants peuvent être utiles pour d’autres wagons notamment nos plats Standard par exemple (ref A318 à A320). Les grappes du porte auto peuvent permettre le détaillage des antiques TA60 RMA ou améliorer les nouveaux TA52 Makette (ref A142).

Toujours en ce qui concerne les grappes de fonderies, je vois que j’ai omis d’illustrer la nouvelle version des tampons OCEM à plateaux ronds pourtant disponible depuis un long moment, voilà qui est réparé (ref A119)