Fourgon frein OCEM il est temps de réserver!

L’étude des fourgons freins OCEM est quasiment bouclée avec comme annoncé lors de Railexpo deux kits différents permettant de reproduire les deux versions de ce modèle incontournable en respectant les détails propre à chacuns.

Ces kits sont conçus de manière traditionnelle en photodécoupe et fonderie de maillechort, roues NEM fines ou P87, tampons secs ou à ressorts, marquages par decalcomanies à l’eau dans toutes les versions correspondants à la réalité.

Les fiches correspondantes sont en ligne sur la boutique. Mise en fabrication du prototype courant février, livraison des kits en mars.

N’oubliez pas que vos réservations sont indispensables pour cibler les quantités à fabriquer!

ref K2901 fourgon à périscope réalisable en version Etat, Midi, SNCF ép3 et UIC ép4 (photo collection Peter Fidczuck).

ref K2902 fourgon à vigie réalisable en version AL, PLM, Ceinture, Nord, SNCF ép3 et UIC ép4.

La 3-131TA bientôt en livraison

Les kits de 3-131TA sont en cours de conditionnement (opération longue et fastidieuse…), ils seront expédiés au réservataires à partir de mi-février, la notice en ligne suivra courant mars. En attendant, voici les photos du prototype de validation terminé, des améliorations ont étés apportées pour la série sur certains points de détail.

Pour mémoire, seules les versions à caisse à charbon longues sont réalisables, la version à caisse à charbon courte aurait nécessité un autre kit tant les « petites » différences sont nombreuses. En revanche, il y a bien les deux types de caisses à eau fournies dans le kit, d’origine et agrandies. Les immatriculations sont proposées sous formes de décalcomanies et de plaques en relief photogravées, tant en numérotation Etat que SNCF.

Une petite dizaine de kits sont encore disponibles à la vente, ne tardez pas!

Rééditions d’anciens kits

Au fil du temps, certains kits se trouvent en rupture de stock, et bien sur quand il n’y en à plus, des clients m’en redemandent systématiquement .

Des retirages de micro séries de quelques modèles viennent donc d’être relancés comme par exemple les tombereaux PLM à caisse en métal à 2 et 4 portes. Ces tombereaux à l’effectif impressionnant sont les ancêtres des tombereaux OCEM19 et ont connu les deux guerres avant de terminer leur carrière à la fin des années 60 convertis en wagons de service. Ils sont réalisés en classiquement en photodecoupe et fonderie cire perdue de maillechort, marquages par décalcs en ép2 PLM, SNCF38 et SNCF50, suspension par paliers flottants et attelages à élongation système Huet, P87 en option. Le plancher est en vrai bois découpé et gravé au laser. ref K223 et K224, la version à caisse bois est toujours disponible ref K229.

Dans le même esprit, les couverts unifiés 20t Est et l’isotherme OCEM 29 sont eux aussi réassortis ref K210, K211, K211R et K212.

Premières nouveautés de 2018!

Comme évoqué le mois dernier, les deux premières nouveautés 2018 sont disponibles. Il s’agit de boites d’essieux moulées en métal blanc (moins cher que la fonderie cire perdue), ces deux références reproduisent les boites d’essieux les plus courantes sur les wagons Français à essieux et permettent soit de remplacer les boites d’essieux peu réalistes de vieux wagons Jouef, Hornby-Acho, RMA ou Piko ou encore de franciser des wagons d’origine Allemande. La ref A153E reproduit un type OCEM apparu dans les années 20 et la ref A159E un type SKF apparu à la fin des années 50.

Bonne Année!!!

2017 se termine avec pour AMF87 un excellent bilan, vous êtes de plus en plus nombreux à nous faire confiance, merci à tous!

2018 va commencer avec les livraisons prochaines des draisines Billard SO et des 3-131TA, en attendant il y a toujours largement de quoi vous faire plaisir pour vos étrennes!

Bonne année à tous! et désolé de ne pas pouvoir répondre individuellement à tous les mails de vœux que vous m’envoyez…

Comme annoncé à Railexpo, je vous concocte un très beau programme en matière de kits, les premiers nouveaux accessoires 2018 vont également arriver tout prochainement avec des boites d’essieux OCEM et SKF en métal blanc à prix tout doux pour améliorer vos vieux wagons à essieux Jouef ou franciser des modèles Allemands. Des decalcs sont également au programme d’ici le printemps.

La gamme Railcolor devrait elle aussi s’enrichir de quelques nouvelles teintes modernes. A noter qu’un certain nombre de références Rail’Spray remplacent avantageusement les équivalents qui étaient proposés chez ModelMattes dont la fabrication a été arrêtée en particulier notre excellent primer P521, nos apprêts de surfaçages P522 et aussi les patines acryliques à l’eau P251 à 255, n’hésitez pas concernant cette gamme à nous faire part de vos besoins d’autres teintes que celles proposées.

D’un point de vue pratique, la boutique en ligne va subir un lifting d’ici la fin du mois de janvier. Par ailleurs, votre fidélité est récompensée indirectement par la poste qui nous a octroyé une remise supplémentaire sur nos affranchissements colissimo, cette remise permet de ne pas répercuter la traditionnelle hausse du 1er janvier sur les frais de port demandés!

Du côté des envoi courrier, pour ne pas répercuter là non plus la hausse démentielle du prix des timbres, les envois se feront prochainement en lettre verte plutôt qu’en lettre prioritaire.

Je vous souhaite à nouveau tous mes vœux pour cette nouvelle année!

Pupitre PLM et trémie à combustible: les notices sont en ligne!

Les notices des kits de wagons pupitre PLM et trémie à combustible Nord sont en ligne, pour les télécharger, rendez-vous sur la boutique en ligne, et dans les fiches correspondantes aux kits, descendez en bas de page et cliquez sur l’onglet « télécharger » puis sur le lien « notice pdf ».

Pour mémoire, le pupitre PLM est en plus d’être réalisable en version PLM, déclinable en version SNCF 50 (notre photo) mais aussi SNCF 65 rouge wagon version anciens marquages et version UIC, ces wagons ayant été radiés en 1975, soit plus de 70 ans après leur mise en service!!!

Du neuf chez Railcolor.

De nouvelles références arrivent chez Railcolor, côté peinture, la teinte laiton « vieilli » est complétée par une teinte laiton neuf ref P099 en flacon de 30ml pour aéro et P799 en bombe Rail’Spray.

Pour notre gamme de patine acrylique à l’eau, je propose de l’alcool isopropylique à 70% en flacons de 250 et 500ml qui vous permettra de diluer plus efficacement le produit (dans une certaine mesure néanmoins), l’alcool isopropylique convient également à de multiples usages: diluant pour peintures acryliques à l’eau phase alcool (Tamiya, Gunze…), base de dilution pour patines à base de terre à décor, d’encres, de cirages, agent mouillant pour ballast… Et aussi décapage de certaines peintures et encres (efficacité selon nature des produits utilisés) et nettoyant.

131TA: les photos du proto

Le temps file, déjà deux semaines d’écoulées depuis Railexpo, la fatigue accumulée ces derniers mois ne m’a pas encore permis de me remettre au travail sur ce kit qui sera néanmoins bel et bien disponible courant janvier. Comme promis, voici des photos de la « bête » avant montage de l’embiellage. C’est un proto, le modèle de série sera amélioré sur certains points!

Il est toujours temps de réserver pour être livré sur la première série.