Les tombereaux Arbel à bogies vont entrer en conditionnement la semaine prochaine pour être livrable à partir de début aout. Attention comme à chaque fois désormais, la quantité fabriquée est faible, ne tardez pas si vous voulez être servi sur cette première fournée et aussi profiter de 10% de remise pour l’achat des 3 références.
Ci dessous la version « courte » à 4 portes Usinor-Denain, la plus moderne. ref K3133, puis la version longue 3 portes en version d’origine décoration NORD puis SNCF ref K3131, cette même référence permet aussi de réaliser une version modernisée avec portes renforcées comme sur l’Usinor-Denain, panneaux lisses ou pointes de diamant (photo à venir). La ref K3132 quant à elle propose une version à panneaux emboutis et sera aussi illustrée ultérieurement.
A suivre également les locotracteurs VFIL dont les fonderies sont arrivées et les photodecs de série attendues cette semaine…
Comme indiqué fin mai, tous les dossiers se décantent un à un, après les kits de 040T PLM/SNCF, je confirme la dispo pour début aout des locotracteurs VFIL et des tombereaux ARBEL.
J’ai illustré précédemment le locotracteur VFIL dans sa version Aisne, la version Landes sera illustrés en aout une fois les photodecs de série reçues. En attendant, voici deux des trois références des tombereaux ARBEL montés et en attente de peinture. Comme pour le locotracteur Aisne, la canicule de ces derniers jours m’a empêché de sortir l’aérographe…
Notez que ces wagons bénéficient de bogies complétement inédits à ma connaissance en HO.
La Pacific Type 10 SNCB a quant à elle la photodécoupe de son chassis et de ses accessoires en cours de tirage pour validation avant lancement en série des septembre. Merci de vous positionner pour ce kit afin de cibler les quantités!
Toutes ces références étant sur le point d’être disponibles, je reprends donc les études des 3-030C et 140H Alco. Lors des phases de productions des éléments de présérie, se glisseront les fabrications des différents wagons annoncés. Merci de bien vouloir passer vos commandes pour cibler les quantités!
Retour des Y7100/7400 Model Loco
Lors de la dernière session de moulage, j’ai retrouvé le moule du kit de Y7100/7400 Model Loco qui avait été mal identifié alors qu’il était considéré comme perdu. Un test de coulé positif a été réalisé. Les moteurs Mashima qui l’équipait ne sont plus fabriqués mais j’ai trouvé un équivalent RSF qui puissent s’insérer dans l’espace prévu dans la caisse. Une nouvelle fabrication avec les améliorations habituelles va donc être proposée. Les photos ci-dessous montrent des version qui bénéficient d’une partie des améliorations prévues.
Attention toutefois, pour financer l’achat d’une série de moteurs, il me faut à minima 15 pré-commandes fermes pour pouvoir le relancer.
Je vous écrivais début mars que nous sortions de moments difficiles, la fin de mars et la fin d’avril sont restés sur cette lancée avec cette fois la perte successive de notre chienne puis de notre chat avec en préambule les soucis de santé qui nécessitent soins et attentions lorsqu’il s’agit d’animaux âgés comme c’était le cas à respectivement 13 et 19 ans… Ces deux événements se sont ajoutés au cumul de fatigue des mois passés et je n’ai donc pas avancé si bien qu’espéré dans tous les travaux en cours. Les choses reprennent leur cours normal, mon père a bien récupéré et ne reste plus que les tracas liés aux malfaçons de l’atelier et de la maison où la aussi nous apercevons le bout du tunnel avec la reconnaissance des préjudices qui est en bonne voie.
Je décante donc les différents dossiers un à un, à commencer par les 040T PLM. Les 2 versions des kits sont disponibles et les réservataires ont en principe tous étés livrés, la notice est en ligne sur la boutique. Je n’ai pour l’instant eu le temps de terminer le montage que de la 040TA/TB (4AM/BM). Je reviendrai sur la TC (4DM) plus tard, je dois au plus vite valider les autres kits à lancer impérativement en production avant les congés du graveur pour ne pas retarder outre mesure ces modèles.
Les photos qui suivent illustrent donc une 5-040TB en version SNCF finale, la VO PLM est bien entendu réalisable. Il s’agit du kit de présérie avec quelques adaptations faites à la main qui ont été reprises sur le kit de série. Quelques petites différences existent donc avec ce que vous pourrez avoir en main.
Il reste à ce jour 5x K0391 040TA/TB/4AM/BM et 3x K0392 040TC/4DM en boites prêtes à envoyer, un joli cadeau pour la fête des pères qui approche!
Locotracteur VFLI à voie libre:
La validation du locotracteur VFLI Aisne/Pas de Calais est terminée, la version Landes va suivre. Mise en production de série imminente.
Les photos illustrent donc une version Aisne en cours de montage, il manque encore les fonderies (avertisseur et échappement) qui sont en fabrication. Les phares seront posés après peinture (décolletage) ainsi que les gardes corps. La cabine va être modifiée sur la prod de série pour en simplifier le montage que je trouve un peu délicat sous cette forme.
Niveau technique, on retrouve la mécanique AMF traditionnelle à réduction de 40/1 intégré au châssis, moteur RSF1331. Les traverses de choc peuvent être fixées par les tampons et rester amovible et sont donc proposées en version complète et en version échancrées pour laisser passer le boitier NEM des attelages à élongation Symoba qui seront fournis. Elles sont posées à blanc sur les photos et baillent donc un peu, tous comme la caisse juste posée sur le tablier. J’essaie de faire au mieux pour une dispo en juillet ou aout.
Tombereaux Arbel à distance de bloc.
Les tombereaux Arbel subiront eux aussi le montage de validation après le locotracteur Landes pour un lancement en prod dans la foulée, les decalcs et les fonderies sont là. La dispo en juillet ou aout reste donc complétement jouable. La planche de décalc est vendu également au détail pour décorer par exemple vos wagons Troby.
Et le reste…
Les correctifs pour les 131T Baldwin SNCB sont arrivés, mise en boite des kits semaine prochaine. Un retirage de 3-141C est en cours ainsi qu’un nouvelle série de 121A Forquenot qui bénéficie d’un nouveau moule pour sa chaudière et son bloc cylindre, le moule d’époque étant usé à la corde.
Les trémies à céréales Richard et le retirage de la trémie à pulvérulents sont en stock. Un nouveau tirage des 4 versions de TA60 et dérivés est également arrivé et déjà bien entamé.
Du coté des voitures Est les 10 références ont été complétées par une onzième de type A2B2 ref K171, tout est disponible même si je n’ai toujours pas eu le temps de terminer les montages et décorations faute de temps. Vous pouvez voir ce qu’en a magnifiquement fait Alexandre B. sur le forum LR: https://forum.lrpresse.fr/viewtopic.php?t=92654&start=1005
La Pacific Type 10 SNCB subit un blocage imprévu, je pensais avoir les films de photogravure du châssis et des détails dans tout ce que m’a envoyé DJH mais impossible de les retrouver. Je recherche donc un scan ou un prêt de ces plaques afin de pouvoir refaire les dessins! Sinon je vais me débrouiller mais ce sera un peu plus long que prévu. Les pièces métal blanc et fonderie cire perdue sont moulées…
Tout est complet pour les type 29 et type 16, il me reste à dessiner les nouveaux châssis et mouler le métal blanc, quand il fera moins chaud…
La 140H et la 3-030C sont retardées tout comme le wagon trémie à toit basculant et le fourgon Est, je m’y remettrai quand les autres kits de tombereaux et locotracteurs VFLI seront en production!
En Railcolor sont sortis des teintes briques, pour l’instant en gamme nitro solvanté et bombe, une variante du rouge UIC et un gris artillerie SNCF ref P1067 à P1071 en pot ou P8067 à 8071 en bombe. Les teintes briques arriveront prochainement en version hydro. La gamme de soudure voit le retour du flux sans rinçage, parfait pour souder directement un fil électrique sur un rail déjà posé sur le réseau par exemple.
Pour terminer avec les accessoires, les grilles pour 66000 Piko ont fait l’objet d’une refonte à l’occasion d’un nouveau tirage:
Nouvelle boutique en ligne:
Le prestataire en charge de la refonte de la boutique en ligne m’a envoyé le projet pour validation. Il est entrain de peaufiner l’ensemble pour une mise en service bientôt. La page d’accueil de la boutique n’est plus mise à jour d’ici là, seules les nouveautés continuent à l’enrichir. Vous pouvez naturellement continuer à passer vos commandes sans aucun changement!
Déjà le mois de mars et les beaux jours qui commencent à arriver dans un contexte encore une fois chamboulé par cette lourde actualité quotidienne… J’ai peu communiqué ces dernières semaines, le mois de janvier a été compliqué par un gros virus hivernal puis des contraintes familiales qui se sont enchainées jusque encore la semaine dernière en prenant du temps et beaucoup d’énergie, tout cela cumulé et je vous en remercie grandement à vos très nombreuses commandes!
Malgré tout cela, j’ai lancé comme indiqué début février la fabrication des photodécoupes de série des 040T PLM/SNCF que j’attends encore aujourd’hui… Le graveur fait au mieux pour un envoi en fin de semaine avec beaucoup de retard par rapport au délai habituel (qui devient de plus en plus inhabituel justement…). Même punition pour les plaques d’immatriculation personnalisées ou encore le céréalier Richard et le réassort du pulvérulent éponyme…
En attendant, j’ai profité de la remontée des températures dans l’atelier de fonderie pour fabriquer le moule des capots du locotracteur VFIL, essais de coulées et réglages de celui-ci demain en même temps que la fabrication des Pacific Type 10 SNCB, ces moulages devront ensuite attendre la prochaine fournée de photodécoupe qui sera lancée sous peu.
Cette prochaine fournée de photodécoupe va aussi inclure un correctif pour le châssis des 131T Baldwin Saddle Tank, le film récupéré chez DJH globalement en bon état présentait des défauts au niveau des portées d’essieux, peu visibles avant fabrication mais flagrants sur les tirages qui obligeait à des ajustements délicats. Cela m’a permis de reprendre et d’améliorer l’assemblage de la mécanique mais rallonge encore l’attente pour les rares réservataires de ce kit.
Toujours dans ce tirage à venir, le dossier des tombereaux ARBEL que j’ai remonté du fond de la pile. L’étude est terminée, un tirage de validation doit être lancé avant la prod de série. J’en profite pour faire un point détaillé sur les 3 références proposées:
-K3121 tombereau Arbel 3 portes version d’origine et modifié: 200 de ces wagons ont étés construits à partir de 1933 en version normal et une autre série de 110 avec réhausses en bois ou en métal pour le transport de coke remis au type normal au fur et à mesure des livraisons des trémies à déchargement latéral plus modernes et plus faciles à décharger (cette version à réhausse n’est pour l’instant pas proposée). Les faces de ces wagons étaient d’origine en pointe de diamant avec portes à cadres rivetées « classiques » (seule version compatible marquages NORD). A partir de 1947 un prototype subit des essais de remplacements des portes et de panneaux par des alliages « alumag » et « durcilium », ces essais concluants entrainent la modification d’une partie de la série qui perd alors ses pointes de diamants au profits de panneaux lisses (qui facilitent la vie du monteur de kit) et de portes embouties similaires à celles du tombereau à 4 portes. Il est probable qu’ils perdent leur guérite à cette occasion. Cette référence permet de réaliser ces 2 variantes. Les bogies type Arbel sont d’un nouveau modèle réalisés en photodécoupe avec paliers coniques et roues à axes à pointes.
version Nord d’origine
photo sortie d’usine avant application de la raison sociale
version modifiée après 1947, panneaux lisses, portes embouties
-K3122 tombereau Arbel 3 portes à panneaux emboutis à pans coupés: Un nombre indéterminé de wagons reçoit des panneaux emboutis à pans coupés par voie d’entretien, ce type de panneaux préfabriqués étaient proposés en pièces détachées par les constructeurs de wagons et équipaient aussi d’autres séries de tombereaux modifiés ou reconstruits dans les années 50/60.
-K3123 tombereau Arbel 4 portes court Usinor-Denain: Ces wagons construits à 25 exemplaires par Arbel en 1947 ont eu une carrière assez courte par rapport à leurs ainés car radiés entre 1955 et 1957. Ils étaient utilisés aussi bien sur la région Nord, Est (Hirson, Longuyon) que sur la région Ouest (Caen, Rouen, Argentan, L’Aigle…). Parfait pour accompagner non seulement les Decapod habituées aux trains lourds mais aussi sur l’Ouest des 141R, 141C, 141P et sans doute 140C. Le kit bénéficie de bogies spécifiques inédits en HO réalisés en photodécoupe avec paliers coniques et axes à pointes.
Je n’ai pas prévu pour le moment de décliner la version d’origine en version à réhausses qu’elles soient en bois ou en métal à la fois trop éphémères et trop complexes à réaliser sans surenchérir exagérément le kit. Non seulement la surface de photodécoupe des réhausses proprement dîtes est importante mais il faut aussi prévoir les couples de renfort à placer entre les réhausses soit en surface quasiment l’équivalent d’un wagon à 2 essieux! sans compter le prix des outillages (un proto, puis un pour la série) et le temps de dessin…
Comme indiqué, le tirage des kits de validation devrait arriver en avril, puis la série pour mai/juin, merci de vous positionner!
Autres nouveautés:
Parmi les autres nouveautés de ces derniers jours sur la boutique, notez quelques nouvelles références de planchers de wagons ARA Productions et aussi 4 nouvelles planches de décalc Interdecal pour véhicules routiers mais aussi pour le décor. Ce sont en fait les deux mêmes planches déclinées en HO et en O. L’une d’elle est destinée particulièrement aux véhicules Dinky-Toys en O, certains modèles L’Obsidienne en HO étaient largement inspirés de ces modèles, j’ai demandé à Interdecal de la décliner en HO, c’est arrivé ce matin et ca permet de décorer aussi bien d’autres véhicules. L’autre planche prévue à la base pour des 203 tolées en O est également intéressante pour décorer des camions en HO ou réaliser des publicités murales. Elle a aussi été déclinée en HO et permet alors de décorer des utilitaires.
Nouvelle boutique en ligne bientôt:
Après un faux départ il y a un peu plus de 3 ans déjà suite à la cessation d’activité du prestataire à qui mon webmaster d’alors avait confié le job. Ma boutique en ligne va enfin bénéficier de sa seconde GRG (grande révision générale à la SNCF), cette version mise en service en 2015/2016 est en effet arrivée à bout de souffle d’un point de vu technique et un peu usée au niveau esthétique. La nouvelle version devrait être mise en ligne dans le courant de ce printemps. Tous vos comptes clients et historiques d’achats seront bien entendus conservés et accessibles, mais il est possible que vos points de fidélité ne puissent être récupérés, je vous invite donc à les convertir au plus vite en bons d’achats qui eux resteront utilisables durant 1 an. Le passage à la nouvelle version sera quasi instantanée lorsqu’elle sera opérationnelle (coupure de quelques heures tout au plus).
Je tiens tout d’abord à vous présenter à tous mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année qui débute!
Je ne reviendrai pas sur les annonces déjà faites dans la news du mois dernier, j’attends encore un peu avant de les ajouter à la boutique le temps d’écluser une partie de ce qui est en cours.
Ces deux dernières semaines ont été consacrés pour la première à traiter les commandes fort nombreuses reçues durant les fêtes et cette lancée s’est fut freinée par un bon gros virus hivernal qui m’a fortement ralenti tout au long de la semaine dernière, les commandes sont néanmoins toutes à jour, reste à expédier les kits de porte autos TA60 qui auraient du être mis en boite cette semaine ainsi que quelques autres kits qui doivent être emballés. C’est partie remise à la semaine prochaine!
J’ai par ailleurs complétement décanté l’assemblage de la 040TA/TB (4AM/BM) PLM et aurait dut avancer tout autant sur la TC si je n’avais pas été coupé dans mon élan par cet épisode viral… Voilà donc les premières photos d’assemblage de la TA, la hotte à charbon a été retoquée car victime d’une erreur de développé, mais tout le reste s’assemble bien, seules quelques amélioration de positionnements d’assemblages et petits ajustement dimensionnels vont être opérés pour que le montage soit facilité au maximum. Les vis d’assemblage du châssis sont bien entendu placées en sorte qu’elles soient complétement cachées par les roues.
Les photos montrent des assemblages en cours qui n’ont pas encore été nettoyés, d’où les traces de soudures qui seront éliminées d’un coup de brossette rotative à la fin du montage pour ne pas risquer d’abimer les surfaces par un polissage répété et inutile.
J’espère pouvoir lancer la production des photodecs de série pour les deux références avant la fin du mois. La quantité produite sera comme à chaque fois désormais relativement limitée quitte à refaire quelques unes sur commande (avec un peu de délai donc) un peu plus tard. Ne tardez donc pas à commander si vous êtes indécis d’autant que vous pouvez je le rappelle bénéficier d’un paiement en plusieurs fois sans frais par PayPal sur ma boutique en ligne!
Pour la suite, le céréalier Richard est en attente également d’un réassort de photodec du kit de pulvérulent éponyme qui sert de base, les derniers kits ayant été vendus avant les fêtes. J’attends aussi des températures un peu plus clémentes (le silicone est un peu trop dur en ce moment pour être bien travaillé) afin d’attaquer la fabrication du moule du locotracteur VFLI pour lequel j’ai encore peu de commandes. Viendra ensuite le tour des tombereaux Arbel pour lesquels le nombre de commande ne couvre même pas la fabrication des décalcs pour le moment, ce sont pourtant des compagnons parfaits pour les 5.1200 et 150P R37 (et les Model Loco France bien entendu!), mais aussi 150X, 12000, 14000, 16500, 141R, 141C au départ de Thouars et bien d’autres!
Notez aussi pour rappel que les transkits pour voitures Fauteuil et Economat sont disponibles! Les notices arrivent!
Pour terminer ce post, je boucle cette semaine un tirage de plaques d’immatriculation personnalisées en HO, il reste un peu de place, ne tardez pas, il n’y en aura pas d’autres avant au plus tôt l’été prochain! ref PLQPERSO sur la boutique en ligne.
Et voici déjà 2025 qui se termine, vous avez étés très nombreux à venir nous retrouver lors de la Fête du Train de Meursault les 13 et 14 décembre où vous avez pu découvrir en live les nouveautés sorties depuis l’expo de Chambéry 2023. Un très grand merci à tous pour vos nombreux encouragements bienvenus en cette période un peu particulière. Un très grand merci également à toute l’équipe organisatrice de cette belle expo pour leur accueil et leur organisation sans faille!
Dans mes vitrines, les visiteurs présents ont pu admirer les deux couplages de portes voitures TA460 et TAL460 présentés peints mais encore non décorés faute d’avoir reçu à temps les décalcomanies finalement arrivées en fin de semaine dernière! Voici donc les photos de ces wagons terminés dans leurs décorations grise des années 80/90 et rouge des années 2000.
Je n’ai pas encore pris le temps de monter le TA260 « court » dont les extrémités sont celles de ces deux couplages et ne recèlera donc aucune surprise et je vous avais illustré précédemment le TA60 « VO » qui est strictement la reprise du kit Huet-Trains. Contrairement à ce que j’avais indiqué précédemment, les livraisons vont débuter tout début janvier, je me suis en effet aperçu au dernier moment qu’il me manquait des profilés en laiton fraisé nécessaires pour l’assemblage, profilé que j’ai reçu juste avant mon départ pour Meursault… Les notices arrivent sous peu elles aussi! Ref K312, K3121, K3122 et K3123.
Voitures Economat sur base REE
La livraison des décalcs m’a également permis de réaliser les deux voitures du train Economat sur base REE, ce transkit ref T025 conçu à l’identique du transkit pour voiture Fauteuil T024 lui aussi disponible comprend donc 4 flancs de caisse en maillechort photogravé, 4 plaques de vitrages/ossature de caisse découpé au laser et 1 planche de décalcs qui outre les décorations pour ces deux voitures en marquages ép3 EX et ép4 T comprend de quoi décorer également 2 wagons couverts. Les bases REE sont des A7 et B8 métallisées PLM comme par exemple les ref WB454 et WB455 dont les longueurs sont différentes, il en faut une de chaque pour reproduire ces deux voitures qui circulaient en couplage. La transformation est très simple, il faut simplement découper les parois latérales des voitures REE au ras des retour des plateforme d’extrémité et venir coller les flancs préalablement peints et décorés eux mêmes collés sur la plaque de plastique transparent. Une colle UV est vivement recommandée et permet un montage solide et sans trace.
Les aménagements intérieurs devraient être proposés prochainement chez Modelisme-Collection.
Si ces transkits rencontrent un minimum de succès, d’autres références permettant de réaliser des voitures originales pourraient être proposés suivant la même formule.
Un wagon céréalier Richard.
Une déclinaison du wagon à pulvérulents Richard en version céréalier est également quasiment disponible (j’attends un réassort de profilés là encore et de photodec), ce wagon est proposé en décoration Transcéréales époque 4. Ref K3102.
A propos de ce wagon Richard, Christophe Deblaere a assemblé le kit et comme vous pouvez le voir, çà roule nickel! Notez aussi la présence en tête de train d’un tombereau Dugny et d’un plat TP 40t issus eux aussi de la gamme AMF87! Merci Christophe!
Les 040T PLM arrivent!
Les photodécoupes de présérie des 040T PLM sont également arrivées au lendemain de la fermeture de l’expo de Meursault. Je vais attaquer leur montage pour validation avant de mettre en production la série, il est toujours temps de commander pour être parmi les premiers livrés! Les decalcs pour ces kits sont également arrivés. Les fonderies ont étés illustrées l’été dernier…
Programme 2026/2027.
A Meursault toujours ont été dévoilé les nouveautés à sortir en 2026/2027 en plus de celles déjà annoncées.
En Model Loco France, outre la ressortie de modèles Belges, c’est la 140H « Bossue » qui va faire l’objet d’une reproduction inédite en HO. Le kit permettra de réaliser les différentes versions anciens réseaux avec leurs spécificités. La photo du modèle réduit est générée par IA.
En AMF à l’horizon 2026/2027, après les 030C et 030D Ouest et le locotracteur VFIL Bapaume est prévue la Santa-Fé G16 de l’AL, cette superbe locomotive viendra dans la lignée de la S16 et de la 242A1 sorties précédemment:
Du coté des wagons, outre les tombereaux Arbel et la trémie à toit basculant Péchiney Saint-Gobain sont prévues un fourgon frein EST qui a fini sa carrière en époque 4 SNCF et un plat surbaissé spécial porte transformateur de la SNCF, décliné en version d’origine à bogies Y1 et fin de carrière à bogies Y27. Ce wagon présente l’originalité d’être doté d’une cabine et de cabestans, il était affecté aux service MT, puis M de la SNCF.
En attendant que ces références soient ajoutées sur ma boutique en ligne, vous pouvez télécharger ci-dessous les bulletins de commande.
Je vous annonçais dans le dernier post 3 nouvelles teintes Railcolor, elles sont disponibles et deux autres teintes ont été ajoutées: le rouge STVA qui correspond à la teinte des wagon de cette entitée depuis une vingtaine d’année en remplacement du gris clair et le bleu GEFCO qui lui est apparu à la fin des années 90.
En plus de ces 5 nouvelles teintes disponibles en pots de 30ml gamme nitro à solvant et en bombes de 150ml, les vernis nitro Railcolor se voient à présent déclinés dans une version de 60ml en parallèle des classiques 30ml.
A noter que dans le cadre de l’édition du complément de catalogue général pour les années 2024/2025, le nuancier Railcolor vient d’être mis à jour, à cliquer dans le menu en haut de page ou directement depuis la boutique en ligne.
Le complément de catalogue général sous forme papier sera disponible pour la mi-décembre à l’occasion de la Fête du Train de Meursault. Il vient compléter la dernière édition du catalogue sortie en 2021 et son complément 2022/2023 qui sont toujours disponibles.
Les TA60 et dérivés quasi disponibles.
Les livraisons s’enchainent avec l’arrivée cette semaine d’un gros colis de photodécoupe qui contient notamment les 4 références de portes voitures TA60/TA260/TA460 et TAL460. Ne manque plus que les decalcs, les fonderies étant déjà approvisionnées depuis un moment, décalcs attendus seulement pour fin décembre au mieux malheureusement. Les kits vont néanmoins être livrés aux quelques réservataires, les decalcs seront envoyés plus tard par courrier. Montage en cours pour présentation des photos des modèles.
Autres infos diverses:
Le transkit pour voitures Economat, à l’instar de celui pour voiture Fauteuils, sont prêts mais là aussi ce sont les décalcs qui bloquent, l’imprimeur ne fait qu’un tirage par mois et la place est ultra comptée, ces planches sont donc dans la file d’attente… Pour rappel, ce transkit va permettre de réaliser 2 voitures sur base de métallisées PLM REE, marquages SNCF EX ép3/4 et T ép4.
Le kit de locotracteur VFIL avance, les impressions 3D des modèles maître des capots sont imprimées. Elles vont permettre réaliser un moule pour le tirage en métal blanc de ces pièces.
Les photodec de 040T vont être mises en prod la semaine prochaine avec beaucoup de retard, j’ai du chambouler un peu mon organisation pour tenir compte là encore des délais d’impression des decalcs et dû consacrer du temps à ces derniers et en anticiper d’autres à la place du fignolage des 040T… Trop tard pour montrer un modèle monté à Meursault, j’espère à minima monter la plaque de photodec…
Le colis de photodec évoqué plus haut contenait aussi le retirage des plaques de 141C, je vais en conditionner quelques exemplaires qui seront dispo à la vente car les fonderies cire perdues et les bandages de roues manquants sont arrivés eux aussi.
A l’occasion de la réalisation des versions « modernes » des TA60, j’ai réalisé les tampons OCEM « modernisés » qui équipait ces wagons mais aussi bien d’autres véhicules SNCF comme des wagons plats « modernisés » OCEM et PLM de 18,50m (sur bogies Y25 ou 27), des céréaliers, des couverts à bachage latéral… et aussi sur des locomotives comme les BB4100/4600, 4200/4700, 300 et 900 ou encore des Y5100 et 7100… Deux grappes d’accessoires pour locomotives à vapeur SNCB sont également arrivées, l’une contient des crosses de piston et des contre manivelles et l’autre des chapelles d’introduction, des soupapes et des robinets de dôme. Le tout moulé en fonderie cire perdue de maillechort. ref A471 à A473.
Du coté du décolletage, un nouvel intervenant très à l’écoute des problématiques de notre micro domaine d’activité a accepté de nous réaliser les supports de mains courantes que plus personne ne voulait nous faire ou alors à des prix extravagants et/ou des quantités délirantes. Ces pièces font donc leur retour par sachets de 20! La version fonderie qui reste plus économique reste au catalogue. ref A183, A1832 et A184.
Après le transkit d’EAD Postal sorti il y a quelques temps et toujours disponible, je vous propose sur le même principe un transkit permettant de reproduire une des célèbres voitures Fauteuil de la SNCF. Réalisées dans les années 50 par transformations de voitures OCEM et métallisées SE, plusieurs sous séries ont étés réalisées en 1ère et en 2ème classe. C’est un modèle construit en réalité sur une base OCEM-RA 1ère classe couchettes A10/2c10/2yfi que je vous propose. Ce modèle immortalisé par France-Trains et Jouef en HO n’étant plus vraiment aux standards actuels, j’ai pris comme base pour ce transkit une A8 OCEM RA LSM/Model Words, sans doute une modèle R37 peut-il aussi convenir. Il convient de raccourcir le chassis et la toiture de quelques mm pour obtenir la longueur voulue, la conception du modèle LSM s’y prête très bien. La ligne d’alarme en toiture doit être supprimé. Il doit être aussi possible de travailler à partir du modèle France-Trains Jouef sans garantie de correspondance dimensionnelles des pièces fournies dans mon transkit.
Le transkit est composé de deux flancs de caisse photogravés en maillechort de 0,5mm, deux plaques de vitrages découpés au laser qui servent de rigidifiant aux flancs photogravés, un ensemble d’encadrements de baies photogravés en maillechort et une planche de décalcs permettant de réaliser des versions époque 3 avant et après 1956 et époque 4 UIC y compris les bandes de classe. (le marquage du modèle en photo n’est pas le bon, il a été utilisé en attendant le tirage de série). L’aménagement intérieur n’est pas fourni, il est commercialisé par mon confrère Modélisme-Collection sous forme d’une pièce imprimée en 3D filaire.
Le montage est simple et rapide, un tube de colle UV et sa lampe sont conseillés pour réaliser des assemblages rapides et solides.
Ref T024, sortie prévue courant décembre à disponibilité des décalcomanies.
Dans le même esprit, un transkit pour réaliser 2 voitures Economat sur base de métallisée PLM REE est également en cours de réalisation, photos des modèles à suivre…
Nouvelles teintes Railcolor
3 nouvelles teintes Railcolor sont proposées dans la gamme nitro à solvant en pot et en bombe Rail’Spray:
-gris STVA, gris GEFCO et gris Saint-Gobain ref P1062/1063/1064 et 8162/8163/8164
