Le fourgon lesté PV PLM:

Ces fourgons datent des années 1920/25, construits à 300 exemplaires pour le PLM. Ils circulèrent jusque 1965. A la SNCF, ils ont dut sillonné d’autres régions à l’image des fourgons des autres réseaux que l’on retrouvait aussi un peu partout. D’origine, 100 exemplaires furent livré avec le seul frein à vis, 200 autres avec frein pneumatique. Les 100 premiers le reçurent également par voie d’entretien. Les modèles réduits: les modèles sont intégralement en photogravure maillechort, accessoires (tampons, système de frein boites d’essieux) en fonderie bronze, roues RP25 cde88 (P87 en option), attelages NEM à élongation (système Huet), suspension par ressorts en fil. Marquages par décalcomanies à l’eau; version PLM époque 2 et SNCF époque 3 38 et 50. Montage nécessitant une certaine pratique de la soudure (nombreux empilements). Le prototype illustré ci-dessous correspond exactement à ce que sera le modèle de série, disponibilité septembre/octobre 2008.

Peintures necessaires:

      -époque 2 PLM et SNCF 38: Primer P511, noir toiture P116, gris moyen P123, vernis P310, P311 ou P312
      -époque 3 SNCF 50: Primer P511, noir toiture P116, brun unifié P108, vernis P310, P311 ou P312

Bulletin de reservation des fourgons PO et PLM: Click

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