Les très attendus tombereaux fer et bois PLM à 2 et 4 portes sont disponibles, ces tombereaux à l'effectif impressionnant sont les ancêtres des tombereaux OCEM19 et ont connu les deux guerres avant de terminer leur carrière à la fin des années 60 convertis en wagons de service. Ils seront réalisés en photogravure maillechort et bronze moulé, marquages par décalcs en ép2 PLM, SNCF38 et SNCF50, suspension par paliers flottants et attelages à élongation système Huet, P87 en option.

Le prototype du tombereau 20t PLM à guérite type "fer" est lui aussi terminé ref K223 le montage est reservé à des monteurs déjà aguérris (mise en forme des pointes de diamant et assemblages des décors de caisse et de la guérite)

Le tombereau 20t PLM "fer" à frein à levier K224, mêmes remarques que pour le K223 concernant la difficulté de montage. Son frère à caisse en bois est moins difficile à monter.

Les panneaux latéraux en pointe de diamant de ces deux tombereaux "fer" font appel à la technique de gravure sur 3 niveaux permettant de graver les traits de pliages des pointes de diamant au dos et les rivets en relief positif et anneaux de fixation du bachage sur la face apparrente.

Le tombereau bois quant à lui est très similaire au tombereau fer à 4 portes, ce kit est comme les modèles à caisse "fer" intégralement réalisé en maillechort photogravé et fonderie bronze, le kit permet de réaliser les versions à frein à levier seul (photo) ou à frein à air + frein à levier. Le montage de ce modèle est plus aisé que les versions "fer" (pas de pointes de diamant à former) et reste donc accessible aux monteurs peu expérimentés. ref K229

L

Cliché coll Jacques Willigens

 Bulletin de reservation PDF (tombereaux fer)

 Bulletin de reservation PDF (tombereau bois) 

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