{"id":999,"date":"2017-10-08T23:18:18","date_gmt":"2017-10-08T21:18:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=999"},"modified":"2017-10-08T23:18:18","modified_gmt":"2017-10-08T21:18:18","slug":"draisine-du50-et-mauzinette-vo-cest-dispo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2017\/10\/08\/draisine-du50-et-mauzinette-vo-cest-dispo\/","title":{"rendered":"Draisine DU50 et Mauzinette VO, c’est dispo!"},"content":{"rendered":"

Ces deux kits sont enfin disponibles, voici les photos! La notice suivra d’ici la fin du mois, les pr\u00e9paratifs du RAMMA perturbant quelque peu mon organisation…<\/p>\n

La DU50 est la premi\u00e8re draisine v\u00e9ritablement con\u00e7ue par la SNCF, la DU49 qui la pr\u00e9c\u00e9dait \u00e9tant une reprise de plans Billard d’avant guerre \u00e0 l’instar par exemple de ce qui s’est fait pour les reprises de commandes d’autorails avec les ABJ4 Renault et les X3700 DeDietrich. Elles ont donc \u00e9t\u00e9s livr\u00e9es aux r\u00e9gions Est, Nord, Sud-Est et Sud-Ouest (\u00e0 priori pas \u00e0 l’Ouest bien pourvu en Renault SM) des la premi\u00e8re moiti\u00e9 des ann\u00e9es 50. Elles connurent peu d’\u00e9volution la plus visible concerne le remplacement des marchepieds en bois par de nouveaux en t\u00f4le d\u00e9ploy\u00e9e, les derni\u00e8res ont \u00e9t\u00e9s radi\u00e9es au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, on en rencontre encore quelques exemplaires sur des CF Touristiques.<\/p>\n

Notre kit reprend la conception des mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents et permet de reproduire aussi bien des versions \u00e0 marchepieds bois qu’\u00e0 marchepieds m\u00e9talliques. La planche de marquages permet de reproduire des engins de diff\u00e9rentes r\u00e9gions et \u00e9poques avec deux mod\u00e8les de d\u00e9coration de traverses de choc \u00e0 fond blanc ou rouge au choix. ref K024.<\/p>\n

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La Mauzinette \u00e0 caisse d’origine ref K026 est \u00e9galement disponible, cette version date de la fin des ann\u00e9es 50 et constitue une \u00e9volution des Mauzinettes primitives qui ne comportait qu’un palpeur simple \u00e0 1 essieu contre 2 pour cette version. Elles rest\u00e8rent dans cet \u00e9tat jusqu’au d\u00e9but des ann\u00e9es 80 pour les derni\u00e8res, un certain nombre \u00e9tant modernis\u00e9 avec remplacement de la caisse en t\u00f4le par une nouvelle en polyester fabriqu\u00e9e par Teilhol toujours en service aujourd’hui et qui correspond \u00e0 notre r\u00e9f\u00e9rence K014. Cette Mauzinette peut-\u00eatre remorqu\u00e9 par l’ensemble de notre gamme de draisines DU49 modernis\u00e9e ou non, DU50, Renault SM dans toutes ses versions, FNC…\u00a0 except\u00e9 la BR81 trop moderne, la Renault MN trop l\u00e9g\u00e8re et la draisine Campagne trop ancienne. Des locotracteurs ou locomotives diesel ont put aussi les remorquer.<\/p>\n

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Ces deux kits sont enfin disponibles, voici les photos! La notice suivra d’ici la fin du mois, les pr\u00e9paratifs du RAMMA perturbant quelque peu mon organisation… La DU50 est la premi\u00e8re draisine v\u00e9ritablement con\u00e7ue par la SNCF, la DU49 qui la pr\u00e9c\u00e9dait \u00e9tant une reprise de plans Billard d’avant guerre \u00e0 l’instar par exemple de … <\/p>\n

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