{"id":856,"date":"2017-06-28T19:07:27","date_gmt":"2017-06-28T17:07:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=856"},"modified":"2017-06-28T19:07:27","modified_gmt":"2017-06-28T17:07:27","slug":"le-cns-aurillac-pour-lhiver-prochain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2017\/06\/28\/le-cns-aurillac-pour-lhiver-prochain\/","title":{"rendered":"Le CNS Aurillac pour l&rsquo;hiver prochain!"},"content":{"rendered":"<div id=\"idTab1\" class=\"rte\">\n<p>Pr\u00e9vu de longue date, cet impressionnant chasse neige est le plus gros chasse neige diesel qu\u2019a connu la SNCF, il a \u00e9t\u00e9 obtenu par transformation de la BB60021 d\u2019origine PLM \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de turbines \u00e0 \u00e9copes orientables identiques \u00e0 celles du CN Pontarlier d\u00e9j\u00e0 reproduit chez AMF.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/aurillac.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-857 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/aurillac.jpg\" alt=\"\" width=\"391\" height=\"221\" srcset=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/aurillac.jpg 391w, https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/aurillac-300x170.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 391px) 100vw, 391px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Le kit est pr\u00e9vu pour \u00eatre d\u2019un excellent niveau de d\u00e9taillage, sa conception va faire appel \u00e0 un ch\u00e2ssis photograv\u00e9 recevant un bogie motoris\u00e9 \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9 et un second moteur permettant l\u2019entrainement des turbines \u00e0 l\u2019oppos\u00e9. La caisse et les \u00e9copes seront r\u00e9alis\u00e9es en moulage r\u00e9sine, flancs de bogies et nombreux accessoires en photod\u00e9coupe et fonderie de maillechort. Vitrages plexi frais\u00e9, roues AMF, moteurs RSF, entrainement des essieux d\u2019un bogie par vis sans fin et cascade de pignons, entrainement des turbines par courroie, marquages par d\u00e9calcomanies \u00e0 l\u2019eau, d\u00e9p\u00f4t de Perrigny et d\u2019Aurillac.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">La sortie de ce kit est soumise \u00e0 un minima de 15 r\u00e9servations fermes \u00e0 prix r\u00e9duit et envisag\u00e9 pour la fin d\u2019hiver 2018. (le prix propos\u00e9 est ferme pour les r\u00e9servataires, le prix d\u00e9finitif sera recalcul\u00e9 \u00e0 la hausse en fonction du cout r\u00e9el des composants \u00e0 la date de sortie du kit et sera proportionnel au nombre de r\u00e9servations)<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">R\u00e8glement de r\u00e9servation uniquement par ch\u00e8que encaiss\u00e9 \u00e0 mise en fabrication effective (r\u00e8glement par 2 ch\u00e8ques possibles avec exp\u00e9dition apr\u00e8s encaissement du second ch\u00e8que), commande sur la boutique en ligne avec choix du paiement par ch\u00e8que (ou virement pour les clients hors France).<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">A noter que la BB60021 originellement 4CMD1 PLM pourrait \u00e9galement voir le jour si la demande se fait sentir!<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00e9vu de longue date, cet impressionnant chasse neige est le plus gros chasse neige diesel qu\u2019a connu la SNCF, il a \u00e9t\u00e9 obtenu par transformation de la BB60021 d\u2019origine PLM \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de turbines \u00e0 \u00e9copes orientables identiques \u00e0 celles du CN Pontarlier d\u00e9j\u00e0 reproduit chez AMF. 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