{"id":790,"date":"2015-07-03T00:57:52","date_gmt":"2015-07-02T22:57:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=790"},"modified":"2017-06-06T00:58:10","modified_gmt":"2017-06-05T22:58:10","slug":"les-nouvelles-du-3-juillet-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2015\/07\/03\/les-nouvelles-du-3-juillet-2015\/","title":{"rendered":"Les nouvelles du 3 juillet 2015"},"content":{"rendered":"

CC1100, c’est parti!<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

Vous avez \u00e9t\u00e9s nombreux \u00e0 r\u00e9pondre pr\u00e9sent pour le lancement des kits de CC1100, le quota de reservation est atteint, la production est donc lanc\u00e9e!<\/span><\/p>\n

En attendant les photodecoupes du prototype pour la fin du mois, ce sont les calcinables de fonderie qui sont arriv\u00e9es ce matin. Difficile de les photographier la mati\u00e8re translucide s’y pr\u00eate mal et le support d’impression doit rester en place jusqu’\u00e0 prise en charge par le fondeur mais cel\u00e0 donne d\u00e9j\u00e0 une id\u00e9e du nombre de pi\u00e8ces de fonderie utilis\u00e9es (tout n’y est pas et certaines pi\u00e8ces seront fournies en plusieurs exemplaires!)<\/span><\/p>\n

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Toutes ces pi\u00e8ces vont se tranformer en pi\u00e8ces de fonderie dans les jours \u00e0 venir, retravaill\u00e9es, compl\u00e9t\u00e9es pour certaines avec des \u00e9l\u00e9ments photograv\u00e9s, mises en grappe et r\u00e9\u00e9xp\u00e9di\u00e9es au fondeur pour confection des moules et tirages en s\u00e9rie en fonderie de maillechort.<\/span><\/p>\n

Le nombre d’exemplaire produits pour la s\u00e9rie sera arr\u00eat\u00e9 fin juillet, ce nombre d’exemplaire sera \u00e9gal au nombre de r\u00e9servation + 10 ou 15 maximum et seront livrable en th\u00e9orie pour Railexpo, sous reserve d’avoir recu \u00e0 temps tous les \u00e9l\u00e9ments. Les retirages resteront possibles sous r\u00e9serve de commandes en nombre suffisants.<\/span><\/p>\n

Vous \u00eates quelques un \u00e0 demander une version arzens, suffisament pour justifier leur production, toutefois, nous ne disposons d’aucun plan de notre c\u00f4t\u00e9 pour nous permettre de la r\u00e9aliser, si l’un d’entre vous en poss\u00e8de, qu’il n’h\u00e9site pas \u00e0 nous contacter, des photos de d\u00e9tail ou des infos concernant l’exemplaire pr\u00e9serv\u00e9 pour la cit\u00e9 du train (qui serait selon la rumeur \u00e0 l’abri \u00e0 B\u00e9ziers?) nous interressent tout autant, des relev\u00e9s de cotes sur cette derni\u00e8re pourraient \u00eatre suffisant, encore faut-il y a voir acces…’<\/span><\/p>\n

C\u00e9r\u00e9alier AL en approche<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

Le c\u00e9r\u00e9alier \u00e0 bogies AL arrive enfin, le kit de s\u00e9rie sera livrable courant aout, le mod\u00e8le peint et d\u00e9cor\u00e9 sera pr\u00e9sent\u00e9 fin juillet quand les decalcs seront arriv\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Ce kit a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s difficile \u00e0 concevoir, malgr\u00e9 tout le montage reste abordable pour qui manie d\u00e9j\u00e0 un peu le fer \u00e0 souder et connais le comportement du m\u00e9tal lors de la chauffe. La caisse est constitu\u00e9 d’une enveloppe monobloc sur laquelle on soude \u00e0 plat un d\u00e9cor constitu\u00e9 de bandes rivet\u00e9es notamment et d’une peau \u00ab\u00a0cosm\u00e9tique\u00a0\u00bb (1 ensemble unique par face) qui recoit diff\u00e9rents montants rapport\u00e9s, la soudure de cet ensemble necessite un fer p\u00e9chu, les fers low cost genre LIDL seront \u00e0 \u00e9viter, ceux qui en poss\u00e8dent appr\u00e8cieront un poste de SRE, sinon un fer de 80W minimum sera n\u00e9cessaire. Une fois ces \u00e9lements soud\u00e9s, la caisse se plie facilement et vient s’ajuster aux extr\u00e9mit\u00e9s, beaucoup plus simple \u00e0 faire qu’il n’y parait.<\/p>\n

Ce grand wagon n’est pas facile \u00e0 prendre en photo, vous pardonnerez donc les zones floues, cel\u00e0 devrait \u00eatre plus simple lorsqu’il sera peint et mat…<\/p>\n

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Draisine Renault SM modernis\u00e9 Ouest pour Railexpo<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

La sortie des nouveaut\u00e9s annonc\u00e9es l’an dernier se d\u00e9cantent comme vous pouvez vous en rendre compte, ne reste plus que les plats Nord (protos valid\u00e9s mais pas termin\u00e9s mais s\u00e9rie en fabrication livrable en aout) et la draisine Renault MN \u00e0 terminer (il me manques des photos de l’interieur pour fignoler l’engin, si quelqu’un \u00e0 la possibilit\u00e9 de prendre des photos de celles pr\u00e9s\u00e9erv\u00e9e \u00e0 la Cit\u00e9 du Train, son aide sera bienvenue). Il faut donc penser \u00e0 la suite, en l’occurence la draisine Renault SM modernis\u00e9e Ouest type I.<\/span><\/p>\n

Ces draisines ont \u00e9t\u00e9s construite \u00e0 partir de 1929 par diff\u00e9rents constructeurs Allemands au titre des dommages de guerre pour le compte de Renault. Livr\u00e9es aux Nord et \u00e0 l’Etat avec des faces lat\u00e9rales ouvertes, elles furent rapidement modernis\u00e9es et vitr\u00e9es int\u00e9gralement, \u00e0 la cr\u00e9ation de la SNCF certaines recurent des traverses de choc et attelages \u00e0 vis all\u00e9g\u00e9s comme celle du TVT illustr\u00e9 ci dessous. Les derni\u00e8res cotoy\u00e8rent les TGV en \u00e9tant radi\u00e9es seulement en 1985!!!<\/span><\/p>\n

Le kit sera tout m\u00e9tal et reprendra naturelement le chassis de la Renault SM modernis\u00e9e SO sortie l’an dernier. Il sera r\u00e9alisable en version Nord, Etat et\u00a0SNCF avec ou sans traverses de choc marquages par d\u00e9calcomanies \u00e0 l’eau avec diff\u00e9rentes immatriculation. D’autres kits sont pr\u00e9vus mais le temps passe vite et je pr\u00e9f\u00e8re pour le moment ne pas m’\u00e9parpiller d’avantage…<\/span><\/p>\n

ref K018, les reservations sont ouvertes sur la boutique en ligne.<\/span><\/p>\n

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Railcolor, ca rouille!<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

Quelques uns d’entre vous me reprochaient de proposer depuis longtemps une teinte rouille trop claire (P173), j’ai donc ensuite sorti un rouille fonc\u00e9 (P032) que certains jugeaient trop fonc\u00e9, voil\u00e0 donc du rouille moyen ref P059, dispo aussi en bombe ref P759, ces 3 nuances sont mattes. Et pour empecher de rouiller me direz vous, je peux vous proposer des gris antirouille clair P122 et fonc\u00e9 P022\u00a0(je sent qu’on va me r\u00e9clamer du moyen aussi), id\u00e9al pour peindre signaux, ponts, cat\u00e9naires…<\/span><\/p>\n

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CC1100, c’est parti! Vous avez \u00e9t\u00e9s nombreux \u00e0 r\u00e9pondre pr\u00e9sent pour le lancement des kits de CC1100, le quota de reservation est atteint, la production est donc lanc\u00e9e! En attendant les photodecoupes du prototype pour la fin du mois, ce sont les calcinables de fonderie qui sont arriv\u00e9es ce matin. Difficile de les photographier la … <\/p>\n

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