{"id":761,"date":"2015-09-06T00:37:57","date_gmt":"2015-09-05T22:37:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=761"},"modified":"2017-06-06T01:39:39","modified_gmt":"2017-06-05T23:39:39","slug":"les-nouvelles-du-6-septembre-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2015\/09\/06\/les-nouvelles-du-6-septembre-2015\/","title":{"rendered":"Les nouvelles du 6 septembre 2015"},"content":{"rendered":"

C’est la rentr\u00e9e…<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

C’est reparti pour une nouvelle saison avec toujours plein de projets et belles choses \u00e0 concr\u00e9tiser. Le programme 2015 est quasiment boucl\u00e9, les c\u00e9r\u00e9aliers et tombereaux \u00e0 bogies seront livr\u00e9s cette semaine avec un bon mois de retard suite au crash pu PC \u00e9voqu\u00e9 le mois dernier, suivront les plats Nord en attente d’un additif de photodecoupe. Suivra enfin pour cloturer ce programme la draisine Renault MN qui traine pour cause de m\u00e9canique difficile \u00e0 caser, mais ca devrait arriver d’ici Railexpo.<\/span><\/p>\n

Sur le front de la CC1100, le premier proto de photodecoupe est en cours de correction, la plupart des sous ensembles necessitent les fonderies de s\u00e9rie pour \u00eatre mont\u00e9s, je ne vous illustrerai donc tout cel\u00e0 que lors de la validation du proto n\u00b02. Fonderies, moteurs, roues, pantographes et r\u00e9ducteurs sont command\u00e9s et devraient \u00eatre approvisionn\u00e9s en octobre, ne manqueront plus que les photodecoupes de s\u00e9rie et les decalcs qui eux sont livrables dans des delais relativements courts, suffisament en tous cas pour que je sois confiant en ce qui concerne une disponibilit\u00e9 des kits pour Railexpo.<\/span><\/p>\n

CC1100 Arzens, contrairement \u00e0 ce qu’indique Aur\u00e9lien Pr\u00e9vot dans le dernier Loco-Revue et bien qu’en effet la demande soit suffisante pour pouvoir lancer sa production, il ne m’est \u00e0 ce jour toujours pas possible de l’envisager faute de disposer de plans c\u00f4t\u00e9s des \u00e9l\u00e9ments modifi\u00e9s principalement les cabines et aussi les capots, statu quo donc sur ce point jusqu’\u00e0 ce que quelqu’un puisse nous aider \u00e0 trouver ces infos!<\/span><\/p>\n

Pour la suite, et l\u00e0, cel\u00e0 va avancer tr\u00e8s vite car beaucoup d’\u00e9lements sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9existant dans notre riche gamme de kits sont pr\u00e9vus la draisine Renault SM et le chasse neige type Lens, merci de bien vouloir r\u00e9server ces kits si ils vous interressent afin comme toujours de savoir combien en produire, vu le peu d’interet manifest\u00e9 pour l’instant pour ces deux kits, ce sera peu, voire tr\u00e8s peu! Ils seront disponibles pour Railexpo. A noter que la draisine SM sera r\u00e9alisable en version ouverte (Etat) ou ferm\u00e9e (Nord et SNCF) avec ou sans traverses de choc et avec deux types de portes centrales coulissante \u00e0 l’ext\u00e9rieur \u00e0 un vantail ou \u00e0 l’int\u00e9rieur \u00e0 deux vantaux.<\/span><\/p>\n

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De nouveaux bogies WL<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

Depuis quelques ann\u00e9es maintenant, bon nombre de mes kits de voitures et fourgons sont pourvus de bogies \u00e0 flancs moul\u00e9s d’un bloc en fonderie. Si ce choix s’est av\u00e9r\u00e9 payant et judicieux pour les voitures \u00e0 bogies Pennsylvania (Y2 Nord, Y16 moul\u00e9s et soud\u00e9s, S1 Est…), ou m\u00eame pour les bogies Diamond \u00ab\u00a0marchandises\u00a0\u00bb (Y1, Y3 et Y11), il fut moins heureux pour les bogies de type WL qui \u00e9quipent un certains nombre de v\u00e9hicules toujours au catalogue AMF pour la plupart.<\/span><\/p>\n

Bien que conscient de cette lacune, j’ai jusqu’ici manqu\u00e9 de temps pour \u00e9tudier un rem\u00e8de \u00e0 cet \u00e9tat, la sortie des tombereaux CTF\/Stemi m’a permis de concevoir un bogie de construction \u00ab\u00a0comparable\u00a0\u00bb en plus simple, et ainsi d\u00e9finir les grandes lignes de ce nouveau bogie WL.<\/p>\n

Pour ce nouveau mod\u00e8le, fini les flancs en fonderie et place \u00e0 la photodecoupe dont est constitu\u00e9 l’ossature compl\u00e8te du bogie, les flancs sont ainsi tr\u00e8s fins permettant de gagner en \u00e9paisseur et ainsi ne plus tricher en devant rehausser les v\u00e9hicules pour leur permettre de s’inscrire dans les courbes. Un jeu de cales est pr\u00e9vu pour pouvoir ajuster la hauteur de traverses de +\/- 0,6mm par pas de 0,3mm. Le roulement fait appel \u00e0 des axes \u00e0 pointes tournant dans des pivots coniques d\u00e9collet\u00e9s en laiton gage d’un roulement \u00ab\u00a0facile\u00a0\u00bb indispensable pour des voitures \u00e0 voyageurs tout en m\u00e9tal et pesant donc un certain poids. Les principaux details ont \u00e9t\u00e9s repris en conformit\u00e9 avec la r\u00e9alit\u00e9 avec notamment la reproduction du ressort \u00ab\u00a0\u00e0 pincettes\u00a0\u00bb central dans son int\u00e9gralit\u00e9 et plac\u00e9 \u00e0 la bonne place contrairement \u00e0 ce qui se fait \u00ab\u00a0ailleurs\u00a0\u00bb, les boites d’essieux en fonderie maillechort sont propos\u00e9es en version Nord 1909, Nord 1920, Est, PLM, Etat et CIWL. Les roues sont au choix en version NEM ou P87, pleines ou \u00e0 rayons.<\/p>\n

Le montage est simple et rapide, pas de petites pi\u00e8ces, les sabots de frein sont pli\u00e9s, le reste est fait d\u2019assemblages traditionnels par tenons\/mortaises, de pliages et d’empilements.<\/p>\n

En attendant le mod\u00e8le de s\u00e9rie qui n’arrivera qu’en octobre, voici le prototype mont\u00e9 en version Est et plac\u00e9 pour l’occasion sous une all\u00e8ge Postes Transatlantique.<\/p>\n

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A noter que des disponibilit\u00e9 des nouveaux bogies, tous les kits AMF87 sur bogies WL seront livr\u00e9s avec ceux-ci, les all\u00e8ges Postaux Est\/Etat seront par ailleurs r\u00e9\u00e9dit\u00e9s, ainsi que les fourgons modernis\u00e9s Est qui b\u00e9n\u00e9ficieront en plus d’une caisse grav\u00e9e en laiton de 5\/10\u00e8, le fourgon modernis\u00e9 SE se verra \u00e9galement dot\u00e9 d’une caisse corrig\u00e9e dans sa partie basse. Ces bogies peuvent d’ores et d\u00e9j\u00e0 \u00eatre command\u00e9s pour une livraison courant octobre (ref A281)<\/span><\/p>\n

Ce nouveau bogie permettra par ailleurs de sortir en 2016 la voiture TY PLM qui d\u00e9rive \u00e9troitement de la C7t \u00e0 3 essieux sortie pr\u00e9cedemment et pour l’occasion la suite de ce programme de voitures laiss\u00e9 en stand’by depuis \u00e0 pr\u00e9sent trop longtemps et ceci parmi bien d’autres choses encore!.<\/span><\/p>\n

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C’est la rentr\u00e9e… C’est reparti pour une nouvelle saison avec toujours plein de projets et belles choses \u00e0 concr\u00e9tiser. Le programme 2015 est quasiment boucl\u00e9, les c\u00e9r\u00e9aliers et tombereaux \u00e0 bogies seront livr\u00e9s cette semaine avec un bon mois de retard suite au crash pu PC \u00e9voqu\u00e9 le mois dernier, suivront les plats Nord en … <\/p>\n

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