{"id":697,"date":"2015-11-08T23:39:26","date_gmt":"2015-11-08T22:39:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=697"},"modified":"2017-06-05T23:39:44","modified_gmt":"2017-06-05T21:39:44","slug":"les-nouvelles-du-8-novembre-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2015\/11\/08\/les-nouvelles-du-8-novembre-2015\/","title":{"rendered":"Les nouvelles du 8 novembre 2015"},"content":{"rendered":"

Derni\u00e8re ligne droite pour la CC1100 et\u00a0note importante pour les r\u00e9servataires!<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

Beaucoup de choses se d\u00e9cantent ces derniers jours, la livraison de fonderies a enfin \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9ee permettant enfin de monter la CC1100, en attendant de l’illustrer en entier, voici d\u00e9j\u00e0 un flanc de bogie qui constitue \u00e0 lui seul une tr\u00e8s jolie pi\u00e8ce!<\/span><\/p>\n

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\nBeaucoup de grappes de fonderie sont n\u00e9cessaires pour ce kit XXL, les voici au grand complet ci-dessous en sachant que la plupart sont n\u00e9cessaires \u00e0 2 ou 3 exemplaires, soit pas moins de 27 grappes!!!
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Avis aux r\u00e9servataires, les kits seront disponibles juste \u00e0 temps pour Railexpo (sauf impond\u00e9rable de derni\u00e8re minute), j’invite tous ceux qui souhaitent \u00eatre livr\u00e9s sur place \u00e0 Pontoise \u00e0\u00a0m’en tenir inform\u00e9 au plus vite! Les personnes ne se rendant pas \u00e0 Railexpo recevront leur kits par la poste dans le courant de la premi\u00e8re quinzaine de d\u00e9cembre. Merci \u00e0 ceux qui n’ont pas encore r\u00e9gl\u00e9 la totalit\u00e9 du montant de bien vouloir m’envoyer leur r\u00e9glement ou me t\u00e9l\u00e9phoner pour un r\u00e9glement CB (sauf conditions de paiement sp\u00e9cifiques et convenues lors de la commande<\/b>)<\/span>
\n<\/span>Pour les retardataires ou h\u00e9sitants, il reste de cette s\u00e9rie 11 kits disponibles \u00e0 la vente, un retirage sera envisageable en macro s\u00e9rie en 2016 mais sans doute \u00e0 un prix sensiblement plus \u00e9lev\u00e9.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Toussaint au balcon, No\u00ebl \u00e0 flocons!<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

Ce proverbe revisit\u00e9 s’appliquera t’il \u00e0 nos r\u00e9seaux? nul ne le sait… Toujours est-il qu’il est temps de se parer en cas de chutes de neige avec le chasse-neige Lens qui est disponible pour l’instant sans ses decalcs attendus pour la fin du mois suite \u00e0 un malencontreux oubli d’envoi de fichier \u00e0 l’imprimeur… Ce CN est un mod\u00e8le de transition entre le Langeac (court ou long toujours disponibles chez AMF) et le Nevers propos\u00e9 par mon confr\u00e8re SMD. Il partage avec le Langeac son \u00e9trave qui a \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9e l\u00e9g\u00e8rement pour l’occasion en b\u00e9neficiant d’un nouveau moule dont profite aussi la r\u00e9\u00e9dition de Langeac court qui vient d’arriver. Son chassis est celui du couvert Standard, beaucoup plus long que les chassis PLM ou OCEM des pr\u00e9c\u00e9dents. Le kit tout en maillechort except\u00e9 les lests et l’\u00e9trave moul\u00e9 en r\u00e9sine couvre les \u00e9poques 4 \u00e0 nos jours. Bien qu’affect\u00e9s exclusivement \u00e0 la r\u00e9gion Nord, ces CN sont r\u00e9guli\u00e8rement pr\u00eat\u00e9s aux autres r\u00e9gions en cas d’\u00e9pisode neigeux. Niveaux engins de traction, tout ce qui est disponible au d\u00e9pot peux \u00eatre utilis\u00e9, 66000, 63500, 67000, 67400, 75000… Ils sont en g\u00e9neral employ\u00e9s par 2 encadrants le ou les engins de traction parfois avec un Langeac long ou un Nevers. ref K274<\/span><\/p>\n

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Les autres nouveaut\u00e9s en vrac<\/span><\/b><\/p>\n

La collection de plaques pour trains drapeaux s’enrichie de la plaque \u00ab\u00a0Night-Ferry\u00a0\u00bb, \u00e0 l’instar de la plaque Fleche d’or toujours disponible, elle est constitu\u00e9 d’une plaque photod\u00e9coup\u00e9e en maillechort et d’une d\u00e9calcomanies s\u00e9rigraphi\u00e9 reproduction exacte de la plaque r\u00e9\u00e9lle pr\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la Cit\u00e9 du Train de Mulhouse. Cette plaque se colle sur la porte de boite \u00e0 fum\u00e9e de la locomotive \u00e0 l’aide de colle repositionnable ou d’adh\u00e9sif double face. ref A283<\/span><\/p>\n

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Des phares \u00e0 supports arri\u00e8re \u00e0 poser sur une paroi verticale issu du kit de CC1100 sont disponibles, r\u00e9alis\u00e9s en fonderie maillechort, ils permettent d’\u00e9quiper de nombreux engins tels que BB66000, 2D2 diverses, fourgons chaudi\u00e8res ou automotrices.<\/span><\/p>\n

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La planche de marquages pour voitures r\u00e9seaux ref D622 est disponible<\/span><\/p>\n

Comme annonc\u00e9 il y a quelques semaines, les nouveaux bogies type WL sont l\u00e0 \u00e9galement avec diff\u00e9rents types de boites d’essieux:
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Boites Nord 1909 (TY Nord, PA18m12…)<\/figcaption><\/figure>\n
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Boites Nord 1920 (Nord Trains Rapides, Trucks \u00e0 bagages…)<\/figcaption><\/figure>\n
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Boites Est (TY Est, fourgons Est, Romilly, PE Est\/Etat\/Transat…)<\/figcaption><\/figure>\n
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Boites PLM (TY PLM, Mar\u00e9e de Boulogne, fourgons PLM modernis\u00e9s ou non, voitures d’Express tous types…)<\/figcaption><\/figure>\n
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Boites Etat (TY TP Etat, PA18m12…)<\/figcaption><\/figure>\n

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A cette occasion, les all\u00e8ges Est\/Etat\/Transat sont r\u00e9\u00e9dit\u00e9s, ainsi que les fourgons modernis\u00e9s Est qui par la m\u00eame occasion recoivent une nouvelle caisse plus \u00e9paisse et donc plus rigide. Tous les autres kits encore au catalogue b\u00e9n\u00e9ficient de ces nouveaux bogies.
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\n<\/span>La photo illustre un mod\u00e8le mont\u00e9 sur les anciens bogies<\/span>
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Pour terminer cette longue liste, encore de nouvelles teintes pour les amateurs d’\u00e9poque actuelle avec les teintes Transilien du nuancier SNCF 2011 disponible en pot pour a\u00e9rographe ou en bombe Rail’Spray\u00a0\u00e0 combiner avec le blanc grisatre P179, le bleu institution P177 et le gris orage P165.<\/span><\/p>\n

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