{"id":495,"date":"2016-06-18T18:12:22","date_gmt":"2016-06-18T16:12:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=495"},"modified":"2017-06-04T18:29:22","modified_gmt":"2017-06-04T16:29:22","slug":"les-nouvelles-du-18-juin-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2016\/06\/18\/les-nouvelles-du-18-juin-2016\/","title":{"rendered":"Les nouvelles du 18 juin 2016"},"content":{"rendered":"

Le point sur la 141TB suite…<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

La conception des fonderies en 3D est officielement achev\u00e9e et une impression 3D ultraHD command\u00e9e, ouf, quel boulot La partie 2D va pouvoir commencer, cela va aller plus vite, je suis plus \u00e0 l’aise avec Corel Draw que j’utilise depuis plus de 10 ans qu’avec CorelCAD. Nous passerons ensuite \u00e0 la phase montage d’un premier proto j’esp\u00e8re en aout si les premi\u00e8res fonderies sont l\u00e0.<\/span><\/p>\n

Par contre, comme \u00e9voqu\u00e9 avec certains d’entre vous, je suis tr\u00e8s d\u00e9\u00e7u du nombre de r\u00e9servations, \u00e0 12 jours de l’\u00e9ch\u00e9ance pour mise en fabrication des fonderies et donc estimation de la quantit\u00e9 \u00e0 produire, nous ne sommes \u00e0 ce jour qu’\u00e0 11 r\u00e9servations. Le financement de ce kit au prix demand\u00e9 n’est possible qu’\u00e0 partir de 20 commandes, en dessous, j’y suis de ma poche, pas qu’un peu avec seulement 11!Au del\u00e0 des 20 seulement, je pourrai esp\u00e9rer me payer un petit quelque chose pour compenser les d\u00e9j\u00e0 70 ou 80 heures de CAO, et quand je lis que certains pensent que nos kits sont trop chers…<\/span><\/p>\n

Bref, tout cela pour dire que si vous voulez voir sortir la 141TB et aussi d’autres vapeurs par la suite, il faut vous manifester! Les projets ne manquent pas, mais si vous ne r\u00e9pondez pas pr\u00e9sent sur une 141TB, c’est inutile de r\u00eaver \u00e0 des engins encore moins connus pourtant c\u0153ur de cible d’une production artisanale… <\/span><\/p>\n

N\u00e9anmoins, comme je disais la partie 3D est finie, il y a eu des pi\u00e8ces faciles, d’autres moins, des grosses comme la pompe bi-compound qui m’a pris beaucoup de temps:<\/span><\/p>\n

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Des toutes petites, comme les robinets de jauge:<\/span><\/span><\/p>\n

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\nOu des moyennes, comme le graisseur monocoup et les tabati\u00e8res de graissage:<\/span><\/p>\n

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Des photos de ces pi\u00e8ces en impression 3D seront publi\u00e9es ici m\u00eame d\u00e8s leur r\u00e9ception.<\/span><\/p>\n

J’en profite pour remercier au passage des amis et coll\u00e8gues qui m’ont aid\u00e9 ainsi que quelques forumistes avis\u00e9s dont la doc est plus qu’utile. (les coll\u00e8gues se reconnaitront, pas moins de 4 artisans ou ex-artisans du train se sont plus ou moins m\u00eal\u00e9s \u00e0 cette aventure, comme quoi s’est tout \u00e0 fait possible de s’entendre entre artisans sans se taper dessus!)<\/span><\/p>\n

Draisines de France<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

La gamme Draisine de France poursuit son chemin avec deux nouvelles r\u00e9f\u00e9rences, une ancienne et une moderne. L’ancienne est une Campagne DC r\u00e9alisable en versions Est, PLM, Nord, AL et Midi les amateurs de\u00a0PO seront servis en 2017 avec un autre mod\u00e8le typique, c’est promis…<\/span><\/p>\n

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La seconde beaucoup plus moderne, bien que figurant d\u00e9j\u00e0 pour l’une d’entre elles \u00e0 la Cit\u00e9 du Train est la BR81, typiquement \u00e9p4\/5, c’est une \u00ab\u00a0grosse draisine\u00a0\u00bb plus puissante que la DU65, essentiellement affect\u00e9es aux r\u00e9gions montagneuses Sud-Est et Sud-Ouest.<\/span><\/p>\n

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Ces deux draisines restent fid\u00e8les \u00e0 la conception \u00e9prouv\u00e9e des mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents alliant photodecoupe, fonderie maillechort et m\u00e9tal blanc, micro moteur RSF et transmission aux deux essieux dont un palonnant assurant une bonne capacit\u00e9 de traction et une excellente prise de courant. Sortie pr\u00e9vue pour la rentr\u00e9e 2016, \u00e0 r\u00e9server des aujourd’hui pour quantifier la production. (les impressions 3D des pi\u00e8ces m\u00e9tal blanc sont en cours).<\/span><\/p>\n

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Voitures PLM et couvert Nord<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

Les protos des voitures PLM A4t et B6 ainsi que le fourgon \u00e0 bagages \u00e0 2 essieux sont arriv\u00e9s, je vais attaquer le montage la semaine prochaine pour validation. La C10ty PLM de s\u00e9rie est presque disponible, manque juste les decalcomanies et la notice pour pouvoir les livrer.<\/span><\/p>\n

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\nLa plaque principale de la A4t avec des am\u00e9nagements int\u00e9rieurs particuli\u00e8rement soign\u00e9s tout en restant simples et rapide\u00a0\u00e0 monter. Notez les parois capiton\u00e9es, les inscriptions WC sur les portes des cabinets ou encore les rideaux tr\u00e8s visibles sur les photos d’\u00e9poque.<\/span><\/p>\n

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\nLa caisse de la A4t sera naturelement livr\u00e9e cambr\u00e9e. Les diff\u00e9rentes mains courantes et mains montoires photograv\u00e9es permettent de r\u00e9aliser un travail homog\u00e8ne et soign\u00e9 sans perdre un temps pr\u00e9cieux pour effectuer les mises en formes pas toujours r\u00e9guli\u00e8res de fil laiton.<\/span><\/p>\n

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\n<\/a>M\u00eame punition pour la B6 avec l\u00e0 aussi des am\u00e9nagements int\u00e9rieurs soign\u00e9es, une caisse livr\u00e9e cambr\u00e9e. La caisse de ces deux mod\u00e8les et aussi de la C10 et des C7t pr\u00e9c\u00e9demment sorties est fix\u00e9e au chassis par vissage.<\/span><\/p>\n

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\nLa caisse de la C10ty viendra coiffer le chassis d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9 le mois dernier.<\/span><\/p>\n


\n<\/a>\"\"<\/a>Pour clore provisoirement cette famille de voitures PLM, il fallait naturelement un fourgon, c’est un mod\u00e8le in\u00e9dit \u00e0 2 essieux qui a \u00e9t\u00e9 choisi (comme les A4t, B6, C7 et C7t qui je le rapp\u00e8le sont diff\u00e9rentes des voitures reproduites par Loco-Diffusion puisqu’il s’agit ici de voitures d’Express \u00e0 chassis court et que LD a r\u00e9alis\u00e9 des Banlieue \u00e0 chassis long qui n’assuraient pas du tout les m\u00eames services).<\/span><\/p>\n

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\n<\/a>Les photos de ces mod\u00e8les mont\u00e9s vont suivre prochainement. Livraison des mod\u00e8les de s\u00e9rie en aout (ou septembre).<\/span><\/p>\n

Dans un tout autre registre, le couvert t\u00f4l\u00e9 Nord est quasi disponible, manque les decalcs et les roues pour pouvoir terminer la notice et exp\u00e9dier les kits.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a>Ce kit a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour faciliter au maximum son montage en r\u00e9alisant certaines gravures en trompe l’oeil afin d’\u00e9liminer les fastidieuses mises en places de micro pi\u00e8ces (charni\u00e8res de trappes, corni\u00e8res de portes…) ces petites simplifications ne nuisent en rien \u00e0 l’esth\u00e9tique du wagon tout en rendant abordable son montage pour les d\u00e9butants.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le point sur la 141TB suite… La conception des fonderies en 3D est officielement achev\u00e9e et une impression 3D ultraHD command\u00e9e, ouf, quel boulot La partie 2D va pouvoir commencer, cela va aller plus vite, je suis plus \u00e0 l’aise avec Corel Draw que j’utilise depuis plus de 10 ans qu’avec CorelCAD. Nous passerons ensuite … <\/p>\n

Continuer la lecture de « Les nouvelles du 18 juin 2016 »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-495","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=495"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":506,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495\/revisions\/506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}