{"id":384,"date":"2016-08-24T19:45:29","date_gmt":"2016-08-24T17:45:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=384"},"modified":"2017-06-03T19:45:52","modified_gmt":"2017-06-03T17:45:52","slug":"les-nouvelles-du-24-aout-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2016\/08\/24\/les-nouvelles-du-24-aout-2016\/","title":{"rendered":"Les nouvelles du 24 ao\u00fbt 2016"},"content":{"rendered":"

141TB, on avance encore…<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s quelques jours de repos, le travail a repris sur la 141TB, les dessins de photogravure vont \u00eatre boucl\u00e9s sous peu. Nous avons aujourd’hui re\u00e7u le pr\u00e9tirage des moyeux de roues en ac\u00e9tal inject\u00e9, ce qui va permettre \u00e0 pr\u00e9sent de lancer la fabrication des bandages.<\/span><\/p>\n

Comme illustr\u00e9 ci-dessous, ces roues semontent sur axes Romford ce qui permet un parfait calage sans aucun artifice quelconque. Les tourillons sont \u00e9galement au standard Romford type Deluxe sans soudure, les paliers de bielle se vissent en place sans aucun risque de fondre ou d’abimer quoique ce soit! Un tournevis sp\u00e9cial Romford est toutefois vivement recommand\u00e9 (dispo sur la boutique si vous n’en avez pas).<\/span><\/p>\n

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Collection Draisines de France.<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

Vous \u00e9tiez nombreux \u00e0 me demander des wagonnets de draisine anciens pour accompagner les draisines anciens r\u00e9seaux sorties l’an dernier et \u00e0 venir cette ann\u00e9e, les mod\u00e8les unifi\u00e9s r\u00e9alis\u00e9s par SMD datant des ann\u00e9es 50, ils ne peuvent d\u00e9cemment pas accompagner une draisine en d\u00e9coration Est, Nord ou Etat. Malheureusement, ces engins sont peu document\u00e9s, mais fort heureusement, un exemplaire est pr\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la Cit\u00e9 du Train de Mulhouse. J’ai donc profit\u00e9 de quelques jours de repos en Alsace pour aller effectuer des relev\u00e9s de cote qui vont me permettre d’en r\u00e9aliser un kit. J’en profite pour remercier au passage le directeur de la Cit\u00e9 du Train Mr Sylvain Vernerey de m’avoir autoris\u00e9 \u00e0 effectuer cette op\u00e9ration ainsi qu’\u00e0 notre guide pour son accueil (il se reconnaitra). Je recherche des photos de ces wagonnets en service afin de reconstituer les marquages.<\/b><\/span><\/p>\n

Le kit devrait \u00eatre pret \u00e0 temps pour Railexpo et sera vendu en pack de deux sous la ref K283.<\/span><\/p>\n

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Alerte contrefa\u00e7ons!!!<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

Nous avons appris r\u00e9cemment qu’il circule des copies de certains de nos kits sur des sites de ventes d’occasion et aussi peut-\u00eatre sur des bourses. Ces copies sont de tr\u00e8s mauvais surmoulages d’autorails Floirat vendus sans m\u00e9canique et sans decalcs dans des boites blanches \u00e9tiquett\u00e9es AMF87 mais d’autres kits sont peut-\u00eatre concern\u00e9s. Il est tr\u00e8s facile de les reconnaitre du fait d’une qualit\u00e9 de moulage abobinable avec une r\u00e9sine pleine de bulles et les vitrages \u00e0 la base r\u00e9alis\u00e9s en plexiglass frais\u00e9s surmoul\u00e9s eux aussi en r\u00e9sine transparente qui a la facheuse tendence \u00e0 jaunir!<\/span><\/p>\n

Si vous avez \u00e0 votre insu achet\u00e9 une de ces copies, ne pas h\u00e9sitez \u00e0 me contacter et \u00e0 eventuellement saisir les douanes. Si les contrevenants me lisent, ils encourent 300000\u20ac d’amande et 3 ans d’emprisonnement, \u00e0 m\u00e9diter!<\/span><\/p>\n

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141TB, on avance encore… Apr\u00e8s quelques jours de repos, le travail a repris sur la 141TB, les dessins de photogravure vont \u00eatre boucl\u00e9s sous peu. Nous avons aujourd’hui re\u00e7u le pr\u00e9tirage des moyeux de roues en ac\u00e9tal inject\u00e9, ce qui va permettre \u00e0 pr\u00e9sent de lancer la fabrication des bandages. Comme illustr\u00e9 ci-dessous, ces roues … <\/p>\n

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