![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/k3102cerealierrichardreel.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/k310saintgob2.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nEn attendant, j’ai profit\u00e9 de la remont\u00e9e des temp\u00e9ratures dans l’atelier de fonderie pour fabriquer le moule des capots du locotracteur VFIL, essais de coul\u00e9es et r\u00e9glages de celui-ci demain en m\u00eame temps que la fabrication des Pacific Type 10 SNCB, ces moulages devront ensuite attendre la prochaine fourn\u00e9e de photod\u00e9coupe qui sera lanc\u00e9e sous peu.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/k041vflcassiau.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/e310type10.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nCette prochaine fourn\u00e9e de photod\u00e9coupe va aussi inclure un correctif pour le ch\u00e2ssis des 131T Baldwin Saddle Tank, le film r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 chez DJH globalement en bon \u00e9tat pr\u00e9sentait des d\u00e9fauts au niveau des port\u00e9es d’essieux, peu visibles avant fabrication mais flagrants sur les tirages qui obligeait \u00e0 des ajustements d\u00e9licats. Cela m’a permis de reprendre et d’am\u00e9liorer l’assemblage de la m\u00e9canique mais rallonge encore l’attente pour les rares r\u00e9servataires de ce kit.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/type57.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nToujours dans ce tirage \u00e0 venir, le dossier des tombereaux ARBEL que j’ai remont\u00e9 du fond de la pile. L’\u00e9tude est termin\u00e9e, un tirage de validation doit \u00eatre lanc\u00e9 avant la prod de s\u00e9rie. J’en profite pour faire un point d\u00e9taill\u00e9 sur les 3 r\u00e9f\u00e9rences propos\u00e9es:<\/p>\n\n\n\n
-K3121 tombereau Arbel 3 portes version d’origine et modifi\u00e9:
200 de ces wagons ont \u00e9t\u00e9s construits \u00e0 partir de 1933 en version normal et une autre s\u00e9rie de 110 avec r\u00e9hausses en bois ou en m\u00e9tal pour le transport de coke remis au type normal au fur et \u00e0 mesure des livraisons des tr\u00e9mies \u00e0 d\u00e9chargement lat\u00e9ral plus modernes et plus faciles \u00e0 d\u00e9charger (cette version \u00e0 r\u00e9hausse n’est pour l’instant pas propos\u00e9e). Les faces de ces wagons \u00e9taient d’origine en pointe de diamant avec portes \u00e0 cadres rivet\u00e9es \u00ab\u00a0classiques\u00a0\u00bb (seule version compatible marquages NORD). A partir de 1947 un prototype subit des essais de remplacements des portes et de panneaux par des alliages \u00ab\u00a0alumag\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0durcilium\u00a0\u00bb, ces essais concluants entrainent la modification d’une partie de la s\u00e9rie qui perd alors ses pointes de diamants au profits de panneaux lisses (qui facilitent la vie du monteur de kit) et de portes embouties similaires \u00e0 celles du tombereau \u00e0 4 portes. Il est probable qu’ils perdent leur gu\u00e9rite \u00e0 cette occasion. Cette r\u00e9f\u00e9rence permet de r\u00e9aliser ces 2 variantes. Les bogies type Arbel sont d’un nouveau mod\u00e8le r\u00e9alis\u00e9s en photod\u00e9coupe avec paliers coniques et roues \u00e0 axes \u00e0 pointes.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/arbelvo.jpg\")
version Nord d’origine<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/arbelvo2.jpg\")
photo sortie d’usine avant application de la raison sociale<\/figcaption><\/figure><\/li> ![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/TH-arbel-5489-1024x737.jpg\")
version modifi\u00e9e apr\u00e8s 1947, panneaux lisses, portes embouties<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n -K3122 tombereau Arbel 3 portes \u00e0 panneaux emboutis \u00e0 pans coup\u00e9s:
Un nombre ind\u00e9termin\u00e9 de wagons re\u00e7oit des panneaux emboutis \u00e0 pans coup\u00e9s par voie d’entretien, ce type de panneaux pr\u00e9fabriqu\u00e9s \u00e9taient propos\u00e9s en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es par les constructeurs de wagons et \u00e9quipaient aussi d’autres s\u00e9ries de tombereaux modifi\u00e9s ou reconstruits dans les ann\u00e9es 50\/60.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/k3132tombereauarbel3portesembouti.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n-K3123 tombereau Arbel 4 portes court Usinor-Denain:
Ces wagons construits \u00e0 25 exemplaires par Arbel en 1947 ont eu une carri\u00e8re assez courte par rapport \u00e0 leurs ain\u00e9s car radi\u00e9s entre 1955 et 1957. Ils \u00e9taient utilis\u00e9s aussi bien sur la r\u00e9gion Nord, Est (Hirson, Longuyon) que sur la r\u00e9gion Ouest (Caen, Rouen, Argentan, L’Aigle\u2026). Parfait pour accompagner non seulement les Decapod habitu\u00e9es aux trains lourds mais aussi sur l’Ouest des 141R, 141C, 141P et sans doute 140C. Le kit b\u00e9n\u00e9ficie de bogies sp\u00e9cifiques in\u00e9dits en HO r\u00e9alis\u00e9s en photod\u00e9coupe avec paliers coniques et axes \u00e0 pointes.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/k3133tombereauarbelcourt.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nJe n’ai pas pr\u00e9vu pour le moment de d\u00e9cliner la version d’origine en version \u00e0 r\u00e9hausses qu’elles soient en bois ou en m\u00e9tal \u00e0 la fois trop \u00e9ph\u00e9m\u00e8res et trop complexes \u00e0 r\u00e9aliser sans surench\u00e9rir exag\u00e9r\u00e9ment le kit. Non seulement la surface de photod\u00e9coupe des r\u00e9hausses proprement d\u00eetes est importante mais il faut aussi pr\u00e9voir les couples de renfort \u00e0 placer entre les r\u00e9hausses soit en surface quasiment l’\u00e9quivalent d’un wagon \u00e0 2 essieux! sans compter le prix des outillages (un proto, puis un pour la s\u00e9rie) et le temps de dessin…<\/p>\n\n\n\n
Comme indiqu\u00e9, le tirage des kits de validation devrait arriver en avril, puis la s\u00e9rie pour mai\/juin, merci de vous positionner!<\/p>\n\n\n\n
Autres nouveaut\u00e9s:<\/h2>\n\n\n\n
Parmi les autres nouveaut\u00e9s de ces derniers jours sur la boutique, notez quelques nouvelles r\u00e9f\u00e9rences de planchers de wagons ARA Productions et aussi 4 nouvelles planches de d\u00e9calc Interdecal pour v\u00e9hicules routiers mais aussi pour le d\u00e9cor. Ce sont en fait les deux m\u00eames planches d\u00e9clin\u00e9es en HO et en O. L’une d’elle est destin\u00e9e particuli\u00e8rement aux v\u00e9hicules Dinky-Toys en O, certains mod\u00e8les L’Obsidienne en HO \u00e9taient largement inspir\u00e9s de ces mod\u00e8les, j’ai demand\u00e9 \u00e0 Interdecal de la d\u00e9cliner en HO, c’est arriv\u00e9 ce matin et ca permet de d\u00e9corer aussi bien d’autres v\u00e9hicules. L’autre planche pr\u00e9vue \u00e0 la base pour des 203 tol\u00e9es en O est \u00e9galement int\u00e9ressante pour d\u00e9corer des camions en HO ou r\u00e9aliser des publicit\u00e9s murales. Elle a aussi \u00e9t\u00e9 d\u00e9clin\u00e9e en HO et permet alors de d\u00e9corer des utilitaires.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/LIV2-43.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/DT1-43.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nNouvelle boutique en ligne bient\u00f4t:<\/h2>\n\n\n\n
Apr\u00e8s un faux d\u00e9part il y a un peu plus de 3 ans d\u00e9j\u00e0 suite \u00e0 la cessation d’activit\u00e9 du prestataire \u00e0 qui mon webmaster d’alors avait confi\u00e9 le job. Ma boutique en ligne va enfin b\u00e9n\u00e9ficier de sa seconde GRG (grande r\u00e9vision g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 la SNCF), cette version mise en service en 2015\/2016 est en effet arriv\u00e9e \u00e0 bout de souffle d’un point de vu technique et un peu us\u00e9e au niveau esth\u00e9tique. La nouvelle version devrait \u00eatre mise en ligne dans le courant de ce printemps. Tous vos comptes clients et historiques d’achats seront bien entendus conserv\u00e9s et accessibles, mais il est possible que vos points de fid\u00e9lit\u00e9 ne puissent \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s, je vous invite donc \u00e0 les convertir au plus vite en bons d’achats qui eux resteront utilisables durant 1 an. Le passage \u00e0 la nouvelle version sera quasi instantan\u00e9e lorsqu’elle sera op\u00e9rationnelle (coupure de quelques heures tout au plus).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
D\u00e9j\u00e0 le mois de mars et les beaux jours qui commencent \u00e0 arriver dans un contexte encore une fois chamboul\u00e9 par cette lourde actualit\u00e9 quotidienne… J’ai peu communiqu\u00e9 ces derni\u00e8res semaines, le mois de janvier a \u00e9t\u00e9 compliqu\u00e9 par un gros virus hivernal puis des contraintes familiales qui se sont enchain\u00e9es jusque encore la semaine … <\/p>\n