{"id":3118,"date":"2024-11-29T22:36:38","date_gmt":"2024-11-29T21:36:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=3118"},"modified":"2024-11-30T00:13:03","modified_gmt":"2024-11-29T23:13:03","slug":"demandez-lprogramme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2024\/11\/29\/demandez-lprogramme\/","title":{"rendered":"Demandez l’programme!"},"content":{"rendered":"\n

Comme vous le savez, je devais \u00e0 l’occasion de ma participation \u00e0 Railexpo faire le traditionnel point annuel sur les projets en cours et surtout \u00e0 venir pour l’ann\u00e9e prochaine. Ayant du annuler ma participation pour m\u00e9nager mon coude et mon \u00e9paule, c’est donc en ligne que vous allez pouvoir d\u00e9couvrir les projets qui vont \u00eatre lanc\u00e9s en 2025 et s’\u00e9taler sans doute vers 2026.<\/p>\n\n\n\n

Les kits de Pacific AL S16 sont disponibles, pour m\u00e9moire, ce kit permet de r\u00e9aliser les deux unit\u00e9s de cette magnifique locomotive avec toutes les variantes sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n

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Les wagons couvert PLM seront quant \u00e0 eux exp\u00e9di\u00e9s la semaine prochaine (voir derni\u00e8re news pour les photos).<\/p>\n\n\n\n

Les prochains kits \u00e0 sortir sont les tr\u00e9mies \u00e0 pulv\u00e9rulents Richard et les fourgons \u00e0 bagages Est, la tr\u00e9mie est r\u00e9alisable en trois d\u00e9corations diff\u00e9rentes: Solvay, Soudi\u00e8res R\u00e9unies et Saint-Gobain aussi bien en version frein\u00e9e que non frein\u00e9e comme il \u00e9tait courant \u00e0 cette \u00e9poque. Ce kit a pris beaucoup de retard suite \u00e0 des soucis d’approvisionnement des profil\u00e9s demi-ronds n\u00e9cessaires \u00e0 la reproduction des nervures de cuve. J’essaie de faire au mieux pour le livrer pour No\u00ebl bien que je crains que ce soit tr\u00e8s juste pour recevoir les d\u00e9calcomanies \u00e0 temps… Les photos des mod\u00e8les mont\u00e9s arrivent sous peu!<\/p>\n\n\n\n

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M\u00eame chose pour les fourgons Est, la r\u00e9f\u00e9rence permet de r\u00e9aliser les 3 variantes de ces fourgons \u00e0 deux essieux omnipr\u00e9sents sur ce r\u00e9seau puis \u00e0 la r\u00e9gion Est de la SNCF des ann\u00e9es 1880 aux ann\u00e9es 1960. Certains existent encore aujourd’hui sur des trains touristiques, sacr\u00e9 long\u00e9vit\u00e9!<\/p>\n\n\n\n

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Autre tr\u00e8s gros morceau qui cl\u00f4turera le programme de mat\u00e9riel remorqu\u00e9 concerne les voitures \u00e0 2 essieux de la Compagnie de l’Est, j’avais annonc\u00e9 l’an dernier 4 r\u00e9f\u00e9rence, c’est au final 10 voitures qui vont sortir d\u00e9but 2025. Les prototypes sont en cours de gravure! Sont pr\u00e9vues en plus des A4t, B5t, C6t et A2B2Et les voitures suivantes: A3, B5, AB4st, C6f sans baie de custode, C6f \u00e0 baies de custodes ch\u00e2ssis long et C7! Toutes ces voitures ont elles aussi travers\u00e9 les \u00e9poques des ann\u00e9es 1880 aux ann\u00e9es 1950, y compris la petite A3! De nombreuses locomotives ont pu les remorquer, de la Crampton \u00e0 la 141TB en passant par les 230B, 230K ou encore les 140C! Sans oublier les Armistices 040D, 141TA, 232TC…<\/p>\n\n\n\n