![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/k037-050ta-050te-5000-midi-5500-po-et-sncf-sud-ouest-sud-est-et-nord.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Loco-SNCF-050-TE-4-5-09-2020.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nLa S16 AL suivra \u00e0 distance de bloc, elle aussi tout en m\u00e9tal et avec la m\u00eame motorisation.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1497166234-Les-231-1402.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1403600070-H9.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nCes deux mod\u00e8les clotureront les nouveaut\u00e9s 2023 qui ont pris un peu de retard du fait du d\u00e9m\u00e9nagement \u00e0 pr\u00e9sent achev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Pour 2024, viennent d’\u00eatre annonc\u00e9s \u00e0 Chamb\u00e9ry une nouvelle s\u00e9rie de vapeurs \u00e0 venir pour la fin d’ann\u00e9e prochaine et d\u00e9riv\u00e9es directement des 031A d\u00e9j\u00e0 sorties \u00e0 savoir les 5-040TA, TB et TC ex- 4AM, 4BM et 4DM PLM. Ces machines ne sont pas in\u00e9dites car sorties il y a une trentaine d’ann\u00e9es par G\u00e9comodel, la carrosserie \u00e9tait relativement r\u00e9ussie pour l’\u00e9poque mais la m\u00e9canique et le train de roues ont d\u00e9moralis\u00e9 plus d’un amateur. Mes mod\u00e8les seront traditionnellement tout en m\u00e9tal et toujours avec la motorisation \u00ab\u00a0AMF\u00a0\u00bb ultra puissante et facile \u00e0 monter, permettant d’excellents ralentis. Je reviendrai plus en d\u00e9tail sur ce projet dans les mois \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n
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<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nDu cot\u00e9 du mat\u00e9riel voyageurs, apr\u00e8s avoir trait\u00e9 le Nord et en partie le PLM, je vous propose de partir \u00e0 l\u2019Est avec pour commencer cette s\u00e9rie de voitures \u00e0 2 essieux, porti\u00e8res lat\u00e9rales et couloir partiel de la Cie de l\u2019Est des ann\u00e9es 1886 \u00e0 1904. Ces voitures tout \u00e0 fait banales assuraient de nombreuses relations de la Cie au crochet des machines du cru aujourd\u2019hui reproduites en HO, 230B, 140C, 230K, 130B, 131TB, 141TB et bien autres \u00e9taient leurs compagnes durant des d\u00e9cennies. Elles connurent une tr\u00e8s longue carri\u00e8re puisque les derni\u00e8res surv\u00e9curent \u00e0 la SNCF jusqu\u2019\u00e0 l\u2019aube des ann\u00e9es 50! 4 diagrammes furent construits: A4t, B6t, C6t et mixte A2B2Etf \u00e0 vigie (non illustr\u00e9). Ces kits tout m\u00e9tal sont int\u00e9gralement constitu\u00e9 de pi\u00e8ces photograv\u00e9e et fonderies cire perdue (maillechort et laiton) avec des banquettes en r\u00e9sine (1\u00e8re et 2\u00e8 classe et photodecoupe en 3\u00e8). Ch\u00e2ssis mont\u00e9s sur paliers bronze \u00ab flottants \u00bb et dot\u00e9 de roues de fabrication AMF87, toitures et bas de caisse livr\u00e9es cintr\u00e9es, attelages \u00e0 \u00e9longation et marquages par d\u00e9calcomanies \u00e0 l\u2019eau Est et SNCF. Un fourgon \u00e0 2 essieux et vigie, grand classique de l’Est vient compl\u00e9ter l’ensemble.<\/p>\n\n\n\n
En fonction du succ\u00e8s de cette premi\u00e8re rame, des voitures plus anciennes sans couloir pourraient voir le jour.<\/p>\n\n\n\n
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<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/k163c6test.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nPoursuivons avec les wagons, outre le tombereau STEMI en m\u00e9tal l\u00e9ger \u00e0 4 portes et \u00e0 bogies d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 et lui aussi un peu retard\u00e9, sont pr\u00e9vu un certain nombre de mod\u00e8les originaux. Tout d’abord un wagon qui sent bon la Lib\u00e9ration et le matos que l’Oncle Sam a d\u00e9barqu\u00e9 en masse en Europe \u00e0 partir de 1944: le wagon plat \u00e0 ridelles et \u00e0 bogies USA45. Bien que ressemblant \u00e0 un TP de 1918, il est tout \u00e0 fait diff\u00e9rent avec ses tirants centraux, ses tampons \u00ab\u00a0US\u00a0\u00bb (puis OCEM), ses bogies Bettendorf et une longueur un peu sup\u00e9rieure. Le kit sera tout en maillechort, plancher bois d\u00e9coup\u00e9 au laser, bogies Kadee… D\u00e9corations SNCF \u00e9p3 et 4 et \u00e9galement DB (RFA) \u00e9poque 3 et 4.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/k308platusatc.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nS’ajoute \u00e0 cela un indispensable des 30 glorieuses: un wagon pour transport de pulv\u00e9rulents Richard, le mod\u00e8le choisi est l’un des nombreux mod\u00e8les destin\u00e9s \u00e0 ce type de chargements construits dans ces ann\u00e9es, plusieurs industriels les ont utilis\u00e9s. Le kit sera l\u00e0 encore tout en m\u00e9tal aux standards AMF, plusieurs raisons sociales seront propos\u00e9es; Saint-Gobain dans sa jolie livr\u00e9e \u00e0 base de jaune orang\u00e9 et de gris-vert, Soudi\u00e8res R\u00e9unies et Solvay \u00e9poque 3 et 4.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/k310soudieresreunies.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/k310solvay-1024x609.jpg\")
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<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/k310stgobain-1024x681.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nEt pour terminer, un grand classique du PLM avec ces petits couverts \u00e0 deux essieux qui couvrent les \u00e9poque 1 \u00e0 3, eux aussi seront tout m\u00e9tal et de conception AMF tout ce qu’il y a de plus classique. Le kit permettra de r\u00e9aliser aussi bien les versions \u00e0 gu\u00e9rite et sans gu\u00e9rite.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/k311couvertplm.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nCes r\u00e9f\u00e9rences seront ajout\u00e9es \u00e0 la boutique dans les prochains jours.<\/p>\n\n\n\n
Concernant les kits Model Loco France, les 5000 Nord (150A et C), 140H Bossue et 3-141C sont toujours au programme mais en attente de la remise en route et l’apprentissage des machines de moulage arriv\u00e9es cet \u00e9t\u00e9. Les r\u00e9\u00e9ditions des kits ex-Jocadis sont \u00e9galement suspendus \u00e0 cette remise en route et \u00e0 l’obtention des autorisations n\u00e9cessaires aupr\u00e8s de la SNCB qui exige d’\u00eatre consult\u00e9 pour chaque mod\u00e8le remis en production. Tout cela va donc prendre un peu de temps. En attendant de nombreux mod\u00e8les sont toujours disponibles, les 2-230D, 2-231A et 2C2 Midi notamment mais aussi les Atlantic Etat et PO dispo depuis deux ans et \u00e9tonnement annonc\u00e9es par Est-Mod\u00e8les qui m’avait pourtant promis de ne pas faire de doublon avec mes productions… Apr\u00e8s les 1-230B (que j’avais annonc\u00e9 bien avant la cr\u00e9ation d’Est Mod\u00e8les), la 230K qui existe dans la gamme Model Loco depuis des ann\u00e9es et la draisine MN (doublon bien involontaire pour ce dernier annonc\u00e9 en m\u00eame temps), cela fait tout de m\u00eame 4 doublons… Dommage car il y a encore bien d’autres mod\u00e8les \u00e0 faire…<\/p>\n\n\n\n
A bient\u00f4t pour la pr\u00e9sentation des premiers \u00e9l\u00e9ments 3D des 5000 Midi et des S16!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De retour de Savoie Mod\u00e9lisme, un tr\u00e8s grand merci \u00e0 tous les visiteurs venus nous rencontrer et nous encourager et un tr\u00e8s grand bravo aux organisateurs et aux b\u00e9n\u00e9voles (il faut le rappeler!) qui nous ont accueillis tout au long de ce week-end! Pour m\u00e9moire, vous \u00eates nombreux \u00e0 me le demander, je ne participe … <\/p>\n