{"id":2937,"date":"2023-07-08T01:36:50","date_gmt":"2023-07-07T23:36:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=2937"},"modified":"2023-07-08T01:47:56","modified_gmt":"2023-07-07T23:47:56","slug":"quoi-de-neuf-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2023\/07\/08\/quoi-de-neuf-2\/","title":{"rendered":"Quoi de neuf?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce dernier trimestre a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement charg\u00e9 avec l&rsquo;enchainement des livraisons des wagons c\u00e9r\u00e9aliers Standard, frigo Millet, plat Nord court,  030T Bo\u00ebr Ouest, 240TA Midi et Trucks \u00e0 bagages Nord, cette semaine a \u00e9t\u00e9 pleinement consacr\u00e9 \u00e0 l&rsquo;usinage et au montage de roues et \u00e0 l&#8217;emballage des kits de 2C2 Midi, 231A Nord avec tenders 23, 37 et 38m3 et 230D Nord ainsi que les chassis seuls. Pour l&rsquo;instant seuls les mod\u00e8les command\u00e9s sont pr\u00e9par\u00e9s et seront peut-\u00eatre exp\u00e9di\u00e9s semaine prochaine. J&rsquo;ai de quoi en emballer d&rsquo;autres mais ces emballages seront trait\u00e9s au fur et \u00e0 mesure encore au moins jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;automne prochain, j&rsquo;y reviens dans un second temps dans ce post.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rien de tr\u00e8s exceptionnel sur les chassis de 230D et 231A nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui reprennent la m\u00eame \u00ab\u00a0recette\u00a0\u00bb que l&rsquo;ensemble des r\u00e9f\u00e9rences d\u00e9j\u00e0 sorties, ces nouvelles m\u00e9caniques m\u00e9tamorphosent le fonctionnement de ces machines parmi les plus anciennes et les moins bien motoris\u00e9es de la gamme, que ce soit avec l&rsquo;antique moteur Anchoridge des ann\u00e9es 80\/90 ou avec l&rsquo;an\u00e9mique FlatCan Mashima des ann\u00e9es 2000. La 2C2 Midi en revanche m\u00e9rite qu&rsquo;on s&rsquo;y attarde. La m\u00e9canique con\u00e7ue pour l&rsquo;Aiguilleur lors de la premi\u00e8re sortie du kit \u00e9tait pr\u00e9vue pour recevoir un moteur RSF Escap, lors de la reprise sous le label Model Loco, c&rsquo;est un Can Mashima \u00e0 induit ferreux qui avait \u00e9t\u00e9 choisi perdant alors en couple et en ralenti. La m\u00e9canique s&rsquo;av\u00e9rait un peu bruyante avec un train d&rsquo;engrenage rustique \u00e0 l&rsquo;ajustement d\u00e9licat. Le nouveau ch\u00e2ssis corrige la plupart de ces d\u00e9fauts en retrouvant un moteur RSF Motraxx ultra puissant (4W) r\u00e9ducteur de 1\/40 et cascade d&rsquo;engrenage en module 0,4 entrainant les 3 essieux, pignons mont\u00e9s sur axes d\u00e9collet\u00e9s en inox avec calage et blocage dans les longerons par circlips gage de jeux parfaitement respect\u00e9s et d&rsquo;un niveau sonore des plus raisonnable. Les roues en moulage m\u00e9tal blanc \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie douteuse sont remplac\u00e9es par des roues AMF NEM311.1 \u00e0 bande de roulement \u00e9troite, certes non conformes \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 mais quasi invisibles de toutes fa\u00e7ons une fois en place derri\u00e8re les longerons et surtout beaucoup plus fonctionnelles! Une platine en circuit imprim\u00e9 vient coiffer le ch\u00e2ssis et re\u00e7oit les palpeurs en chrysocale non mont\u00e9 sur les photos. Un volant d&rsquo;inertie non fourni peut-\u00eatre ajout\u00e9 sans difficult\u00e9 (L&rsquo;Octant en propose sur mesure, un diam\u00e8tre 16 x10mm pour axe de 1,5mm est parfait). Les kits complets de cette premi\u00e8re s\u00e9rie seront livr\u00e9s avec des pantographes Midi Jouef issues des BB1600 de la marque. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Livraison aux r\u00e9servataires \u00e0 partir de la semaine prochaine selon mes possibilit\u00e9s (d&rsquo;autant plus que la semaine est \u00e9court\u00e9e avec le 14\/07&#8230;)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?attachment_id=2938\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"419\" src=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e221c-chassis-c.jpg\" alt=\"\" data-id=\"2938\" data-full-url=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e221c-chassis-c.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?attachment_id=2938\" class=\"wp-image-2938\" srcset=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e221c-chassis-c.jpg 800w, https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e221c-chassis-c-300x157.jpg 300w, https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e221c-chassis-c-768x402.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?attachment_id=2939\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"632\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e221c-chassis-b.jpg\" alt=\"\" data-id=\"2939\" data-full-url=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e221c-chassis-b.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?attachment_id=2939\" class=\"wp-image-2939\" srcset=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e221c-chassis-b.jpg 632w, https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e221c-chassis-b-237x300.jpg 237w\" sizes=\"auto, (max-width: 632px) 100vw, 632px\" \/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?attachment_id=2940\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"439\" src=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e221c-chassis-a.jpg\" alt=\"\" data-id=\"2940\" data-full-url=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e221c-chassis-a.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?attachment_id=2940\" class=\"wp-image-2940\" srcset=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e221c-chassis-a.jpg 800w, https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e221c-chassis-a-300x165.jpg 300w, https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/e221c-chassis-a-768x421.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9m\u00e9nagement imminent!<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette fois \u00e7a y est, apr\u00e8s presque 3 ans d&rsquo;attente, de bagarre administrative et autres d\u00e9boires en tout genre, le nouvel atelier AMF va \u00eatre enfin r\u00e9ceptionn\u00e9 la semaine prochaine! Ce fut long et compliqu\u00e9, je ne compte plus les allers et retours sur le chantier, les \u00e9changes de mails et de courriers tant avec les administrations, le constructeur, les artisans&#8230; une sacr\u00e9e exp\u00e9rience avec \u00e0 la cl\u00e9 des locaux spacieux vraiment adapt\u00e9s \u00e0 l&rsquo;envergure d&rsquo;AMF dans un cadre verdoyant qui va compl\u00e9tement me changer du cadre de vie actuel.  Tout ce temps et cette \u00e9nergie d\u00e9pens\u00e9e l&rsquo;a \u00e9t\u00e9 quelque peu au d\u00e9triment d&rsquo;AMF avec un fonctionnement en mode l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9grad\u00e9 depuis quelques temps avec parfois des d\u00e9lais plus longs que ce qu&rsquo;ils \u00e9taient ou auraient du \u00eatre, s&rsquo;ajoutait \u00e0 cela le manque de place chronique qui m\u2019emp\u00eachait d&rsquo;\u00eatre efficace. Tout ceci appartiendra bient\u00f4t au pass\u00e9 et je vous remercie tous pour la patience et la fid\u00e9lit\u00e9 que vous m&rsquo;avez accord\u00e9 malgr\u00e9 ces perturbations!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/atelier1.jpg\" alt=\"\" data-id=\"2944\" data-full-url=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/atelier1.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?attachment_id=2944\" class=\"wp-image-2944\" srcset=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/atelier1.jpg 800w, https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/atelier1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/atelier1-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">L&rsquo;atelier, 3 fois plus grand que l&rsquo;actuel, cot\u00e9 garage qui lui va abriter l&rsquo;atelier et le stock \u00ab\u00a0peinture\u00a0\u00bb et l&rsquo;atelier \u00ab\u00a0fonderie et r\u00e9sine\u00a0\u00bb.  Ce cot\u00e9 va accueillir l&rsquo;espace \u00ab\u00a0pr\u00e9paration de commandes\u00a0\u00bb avec les armoires \u00e0 accessoires et \u00e0 decalcs.<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/atelier2.jpg\" alt=\"\" data-id=\"2943\" data-full-url=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/atelier2.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?attachment_id=2943\" class=\"wp-image-2943\" srcset=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/atelier2.jpg 800w, https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/atelier2-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/atelier2-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">La m\u00eame pi\u00e8ce cot\u00e9 jardin avec vue sur la campagne ou seront install\u00e9 l&rsquo;\u00e9tabli avec tour, presse \u00e0 monter les roues, cabine de peinture, bureau, \u00e9tag\u00e8res&#8230;<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"599\" src=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/entrepot.jpg\" alt=\"\" data-id=\"2942\" data-full-url=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/entrepot.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?attachment_id=2942\" class=\"wp-image-2942\" srcset=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/entrepot.jpg 800w, https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/entrepot-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/entrepot-768x575.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">A l&rsquo;\u00e9tage, un gigantesque entrep\u00f4t qui servira au stockage des kits, emballages vides, moules&#8230;<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00eame si la r\u00e9ception va \u00eatre effective jeudi prochain, le d\u00e9m\u00e9nagement va devoir attendre que nous terminions Anne et moi quelques travaux de finitions. Il nous faut en effet poser les sols, peindre et installer quelques \u00e9quipements technique (\u00e9clairage, circuit d&rsquo;air comprim\u00e9&#8230;), s&rsquo;ajoute \u00e0 cela qu&rsquo;outre la partie pro, notre nouvelle maison fait partie \u00ab\u00a0du lot\u00a0\u00bb et qu&rsquo;elle aussi doit \u00eatre peinte et \u00e9quip\u00e9e. L&rsquo;objectif pour nous est d&#8217;emm\u00e9nager pour la rentr\u00e9e scolaire de septembre, il va s&rsquo;en dire que d&rsquo;ici l\u00e0, le traitement de vos commandes va devoir \u00eatre mis plus ou moins en suspend. Je vais tacher de traiter un service minimum avec outre les envois habituels la semaine prochaine au moins une \u00e0 deux salves d&rsquo;envois fin juillet et mi aout en fonction de ce qu&rsquo;il me sera possible de faire et de ce qui est accessible avant transfert dans les nouveaux locaux. Il va s&rsquo;en dire qu&rsquo;il faut d&#8217;embl\u00e9e oublier toute notion d&rsquo;urgence! Je ferai tout mon possible pour un retour \u00e0 la normale ou presque pour d\u00e9but septembre. Malgr\u00e9 ces \u00ab\u00a0perturbations\u00a0\u00bb \u00e0 venir, je compte vivement sur vos commandes n\u00e9cessaires pour permettre d&rsquo;aborder sereinement les prochains mois et regonfler les stocks en vue de la fin d&rsquo;ann\u00e9e et de ma participation \u00e0 l&rsquo;expo de Chamb\u00e9ry en octobre prochain! <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Niveau organisation, ces locaux bien que situ\u00e9s \u00e0 Aubers au fin fond des Weppes, (secteur \u00e0 l&rsquo;ouest de Lille qui tire son nom du patois local, les Weppes en chti se prononcent les \u00ab\u00a0V\u00e8pes\u00a0\u00bb qui litt\u00e9ralement signifie les V\u00eapres en rapport au fait que les paysans locaux, tr\u00e8s croyants, \u00e9taient assidus aux messes du soir) pr\u00e9sentent l&rsquo;avantage d&rsquo;\u00eatre situ\u00e9 \u00e0 moins de 100m d&rsquo;un bureau de poste et \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate du centre DPD. Cette localisation va faciliter les exp\u00e9ditions et me faire gagner une \u00e0 deux bonnes heures par semaine que je perdais jusqu&rsquo;ici pour traverser Wavrin de bout en bout pour d\u00e9poser les colis au centre de distribution Coliposte, non n\u00e9gligeable quand on travaille seul! Contrairement \u00e0 l&rsquo;atelier de Wavrin, ce nouveau local r\u00e9ponds aux normes permettant d&rsquo;envisager de peut-\u00eatre embaucher un salari\u00e9 ou tr\u00e8s certainement de former des apprentis. J&rsquo;ai aussi fait en sorte d&rsquo;organiser le b\u00e2timent de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir mettre en place un service de retrait de commande sur place et sur rendez-vous sans avoir \u00e0 entraver l&rsquo;espace familial, j&rsquo;y reviendrai quand tout aura \u00e9t\u00e9 d\u00e9cant\u00e9 et sous r\u00e9serve d&rsquo;autorisation de la part de la mairie et de mon assureur. En terme d&rsquo;acc\u00e8s Aubers est \u00e0 10 minutes de la RN41, 20 minutes de Lille via l&rsquo;A25 et 20 minutes de Lens et de la rocade mini\u00e8re. Plus de train malheureusement depuis longtemps, le train \u00ab\u00a0Michon\u00a0\u00bb qui desservait le village en reliant le village voisin de Fromelles \u00e0 la grande ligne de Don-Sainghin en serpentant \u00e0 travers champs (et c&rsquo;est peu de le dire!!!) \u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9ferr\u00e9 il y a bien longtemps. Cette charmante petite ligne \u00e9tait desservie notamment par une 030T Meuse qui vous rappellera sans doute quelque chose! mais pour l&rsquo;anecdote, il se murmure que du fait de son trac\u00e9 tourment\u00e9, il \u00e9tait plus rapide d&rsquo;aller d&rsquo;Aubers \u00e0 Sainghin \u00e0 pieds en coupant \u00e0 travers champs, que d&#8217;emprunter le chemin de fer!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je reste durant toute cette p\u00e9riode \u00e0 100% joignable par email, la boutique en ligne restera ouverte sans interruption hormis une op\u00e9ration de maintenance assez lourde qui tarde \u00e0 venir elle aussi. Le courrier sera redirig\u00e9 sur la nouvelle adresse \u00e0 partir de septembre, je communiquerai celle-ci en temps utile. Les soir\u00e9es resteront consacr\u00e9es \u00e0 AMF avec la poursuite des r\u00e9dactions de notices et conceptions des nouveaut\u00e9s \u00e0 venir pour la fin d&rsquo;ann\u00e9e. Une fois compl\u00e9tement install\u00e9, de nouveaux d\u00e9veloppements seront enfin lanc\u00e9s avec probablement de nouvelles gammes d&rsquo;accessoires en m\u00e9tal blanc, la remise en route de la gamme SNCB Jocadis, le d\u00e9veloppement de la gamme Railcolor hydro, et une ribambelle de projets wagons, voitures et autres engins moteurs. 2024 sera d&rsquo;ailleurs l&rsquo;ann\u00e9e des 25 ans d&rsquo;AMF et l&rsquo;occasion de f\u00eater avec vous l&rsquo;\u00e9v\u00e8nement avec des mod\u00e8les originaux!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D&rsquo;ici l\u00e0, je vous souhaite \u00e0 tous un agr\u00e9able \u00e9t\u00e9!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?attachment_id=2945\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"657\" src=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/garedaubers-1024x657.jpg\" alt=\"\" data-id=\"2945\" data-full-url=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/garedaubers.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?attachment_id=2945\" class=\"wp-image-2945\" srcset=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/garedaubers-1024x657.jpg 1024w, https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/garedaubers-300x192.jpg 300w, https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/garedaubers-768x493.jpg 768w, https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/garedaubers.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce dernier trimestre a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement charg\u00e9 avec l&rsquo;enchainement des livraisons des wagons c\u00e9r\u00e9aliers Standard, frigo Millet, plat Nord court, 030T Bo\u00ebr Ouest, 240TA Midi et Trucks \u00e0 bagages Nord, cette semaine a \u00e9t\u00e9 pleinement consacr\u00e9 \u00e0 l&rsquo;usinage et au montage de roues et \u00e0 l&#8217;emballage des kits de 2C2 Midi, 231A Nord avec tenders &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2023\/07\/08\/quoi-de-neuf-2\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture<span class=\"screen-reader-text\"> de &laquo;&nbsp;Quoi de neuf?&nbsp;&raquo;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2945,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2937","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2937"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2937\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2950,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2937\/revisions\/2950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}