{"id":278,"date":"2016-11-13T23:01:12","date_gmt":"2016-11-13T22:01:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=278"},"modified":"2017-06-02T23:01:32","modified_gmt":"2017-06-02T21:01:32","slug":"les-nouvelles-du-13-novembre-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2016\/11\/13\/les-nouvelles-du-13-novembre-2016\/","title":{"rendered":"Les nouvelles du 13 novembre 2016"},"content":{"rendered":"

Railexpo, les nouveaut\u00e9s 2017!<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 une semaine que Railexpo a ferm\u00e9 ses portes, une tr\u00e8s belle expo comme sait nous les organiser TDS dans une superbe salle, bien plus agr\u00e9able que le Hall St Martin de Pontoise (qui pour m\u00e9moire doit \u00eatre d\u00e9moli sous peu et dont le gestionnaire a \u00e9t\u00e9 liquid\u00e9), du stationnement, des transports en commun et un acces facile, malheureusement la multiplicit\u00e9 des expos de cette fin d’ann\u00e9e, la date pr\u00e9coce (loin de No\u00ebl et certaines grosses nouveaut\u00e9s pas encore dispo) et sans doute aussi \u00ab\u00a0l’inconnu\u00a0\u00bb du changement de lieu on fait que les affaires ont \u00e9t\u00e9s moins favorables que les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes comme ce fut tout autant le cas lors du d\u00e9m\u00e9nagement de Villebon \u00e0 Pontoise il y a de cel\u00e0 quelques ann\u00e9es. TDS a d’ores et d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 que Railexpo 2017 aura \u00e0 nouveau lieu \u00e0 Chartres tr\u00e8s probablement le premier week-end de novembre, \u00e0 noter sur vos agendas!<\/span><\/p>\n

Un tr\u00e8s grand merci aux b\u00e9n\u00e9voles de TDS et \u00e0 Jean-Claude Grancher pour leur accueil!<\/span><\/p>\n

A cette occasion, la 141TB a connu sa premi\u00e8re pr\u00e9sentation en public et y a fait l’unanimit\u00e9, les compliments ayant fus\u00e9s durant 3 jours ce qui me motive pour la suite du programme. Cette\u00a0TB sera disponible tr\u00e8s bientot, une petite dizaine restent disponibles \u00e0 la vente, d\u00e9p\u00e9chez-vous.<\/b><\/span><\/p>\n

Pour ceux qui n’ont pas pu venir, je rappelle tout d’abord qu’en dehors des expos, la boutique en ligne fonctionne tr\u00e8s bien avec des exp\u00e9ditions hebdomadaires et pour compenser mon absence des grosses expos telles qu’Orl\u00e9ans et Meursault, le franco est abaiss\u00e9 \u00e0 150\u20ac jusqu’au 30\/11, profitez en!\u00a0(la premi\u00e8re \u00e9tait trop proche de Railexpo pour pouvoir y participer dans de bonnes conditions et Meursault un peu trop \u00e9loign\u00e9 de Lille et des imp\u00e9ratifs personnels ne me permettait pas d’envisager d’y participer lors de la r\u00e9ception du dossier d’inscription).<\/span><\/p>\n

Comme promis, des nouveaut\u00e9s surprises ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9, du c\u00f4t\u00e9 des wagons, en plus du pupitre \u00e0 bogies PLM, des plats Standard long et court vont voir le jour en d\u00e9but d’ann\u00e9e, ces wagons, r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 la demande du Club Proto seront int\u00e9gralement en photod\u00e9coupe et fonderie de maillechort, roues NEM ou P87, tampons secs ou \u00e0 ressorts en option, plancher en bois d\u00e9coup\u00e9 au laser et marquages par decalcs \u00e0 l’eau \u00e9poque 3 et \u00e9poque 4 UIC. Construits \u00e0 la fin des ann\u00e9es 40 sur des plans DEV \u00e9troitement d\u00e9riv\u00e9 des types OCEM, ces wagons ont roul\u00e9 jusqu’aux ann\u00e9es 70.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Plat Standard court<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Plat Standard long<\/figcaption><\/figure>\n

Dans la collection \u00ab\u00a0Draisines de France\u00a0\u00bb, en plus de la\u00a0DU50 et de la Mauzinette VO, la draisine Billard modernis\u00e9e SO verra le jour pour la rentr\u00e9e de septembre, elle va cloturer provisoirement la s\u00e9rie. Ces draisines sont issues de la transformation de petites draisines d’avant guerre \u00e9quip\u00e9e d’une caisse \u00ab\u00a0moderne\u00a0\u00bb \u00e0 la fin des ann\u00e9es 40, plusieurs sont encore en service aujourd’hui sur des touristiques.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Draisine Billard modernis\u00e9e SO<\/figcaption><\/figure>\n

Pour terminer l’ann\u00e9e en beaut\u00e9, la gamme vapeur se verra compl\u00e9ter par une seconde machine Ouest: la 3-131TA. Elle reprendra les m\u00eame principes que la 1-141TB et la 3-230TA, \u00e0 r\u00e9server des aujourd’hui (comme pour la 3-230TA, 15 r\u00e9servations n\u00e9cessaires pour lancer la production).<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
131 TA<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Les 230TA et 131TA ont d\u00e9but\u00e9 leur carri\u00e8re sur la banlieue de Paris en t\u00eate de rames de voitures \u00e0 imp\u00e9riales envisag\u00e9es par mon coll\u00e8gue BCF<\/a>, puis exhil\u00e9es en province en t\u00eate d’omnibus et patachons de tous types faciles \u00e0 constituer avec des wagons de marchandises anciens ou des voitures Prussiennes ainsi que de futurs projets AMF!<\/span><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Railexpo, les nouveaut\u00e9s 2017! D\u00e9j\u00e0 une semaine que Railexpo a ferm\u00e9 ses portes, une tr\u00e8s belle expo comme sait nous les organiser TDS dans une superbe salle, bien plus agr\u00e9able que le Hall St Martin de Pontoise (qui pour m\u00e9moire doit \u00eatre d\u00e9moli sous peu et dont le gestionnaire a \u00e9t\u00e9 liquid\u00e9), du stationnement, des … <\/p>\n

Continuer la lecture de « Les nouvelles du 13 novembre 2016 »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-278","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":282,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278\/revisions\/282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}