{"id":2771,"date":"2022-10-23T14:33:08","date_gmt":"2022-10-23T12:33:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=2771"},"modified":"2022-10-23T14:48:28","modified_gmt":"2022-10-23T12:48:28","slug":"loco-surprise-la-030tb-ouest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2022\/10\/23\/loco-surprise-la-030tb-ouest\/","title":{"rendered":"Loco surprise: la 030TB Ouest!"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s les 230TA, 131TA et 141TC, je poursuis la gamme des locomotives de la Banlieue St Lazare en remontant cette fois le temps avec la 030T Ouest 3531 \u00e0 3602. Ces petites locomotives rendues c\u00e9l\u00e8bres par Jouef sont le symbole de ces lignes de Banlieue au temps de Zola (fin des ann\u00e9es 1880). On les connait bien \u00e9videmment en t\u00eate des fameuses rames de voitures \u00e0 imp\u00e9riales de la Cie de l’Ouest, mais elles ont aussi par la suite essaim\u00e9 sur d’autres secteurs de ce qui devint plus tard la r\u00e9gion ouest de la SNCF o\u00f9 elles termin\u00e8rent leur carri\u00e8re au d\u00e9but des ann\u00e9es 50 en charge alors d’obscures services de man\u0153uvre et de dessertes de petites lignes. Quelques unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9s \u00e9galement incorpor\u00e9es \u00e0 la r\u00e9gion Sud-Ouest de la SNCF sous le matricule 4-030TG et \u00e0 la r\u00e9gion Est 1-030TB \u00e9galement.<\/p>\n\n\n\n

Niveau technique, c’est un kit parfaitement adapt\u00e9 aux d\u00e9butants, de quoi apprendre \u00e0 plier correctement quelques pi\u00e8ces simples et \u00e0 souder photod\u00e9coupe et fonderie. Chaudi\u00e8re et toiture sont \u00e9videment pr\u00e9-form\u00e9es par mes soins. Le ch\u00e2ssis s’assemble par vissage avec des entretoises taraud\u00e9es, les roues sont cal\u00e9es sur leur axe par vissage \u00e9galement tout comme les tourillons d’embiellage. Ce dernier r\u00e9duit \u00e0 sa plus simple expression est garanti inratable. La motorisation est confi\u00e9e \u00e0 un RSF1331 \u00e0 r\u00e9ducteur int\u00e9gr\u00e9 au ch\u00e2ssis l\u00e0 aussi avec assemblage facilit\u00e9 par l’emploi de circlips, rien \u00e0 ajuster, ca tourne obligatoirement du premier coup. Tous les autres \u00e9l\u00e9ments constitutifs reprennent les standards habituels de la gamme, prise de courant par palpeurs bronze sur circuit imprim\u00e9, attelages \u00e0 \u00e9longation, marquages par plaques d’immatriculation photograv\u00e9es et d\u00e9calcs \u00e0 l’eau… Un pack constitu\u00e9 de ce kit et d’un coffret soudure de d\u00e9marrage est \u00e9galement propos\u00e9 \u00e0 prix pr\u00e9f\u00e9rentiel.<\/p>\n\n\n\n

Le prototype sera pr\u00e9sent\u00e9 en fin d’ann\u00e9e pour une dispo au premier trimestre 2023.<\/p>\n\n\n\n

Le prix est un prix de lancement susceptible d’\u00eatre revu \u00e0 la hausse sans pr\u00e9avis dans les prochains mois compte tenu de la forte instabilit\u00e9 des prix ces derniers mois. Les r\u00e9servations pass\u00e9s jusque l\u00e0 seront naturellement maintenues au prix de lancement.<\/p>\n\n\n\n

Paiement possible en 2 ou 3 fois (par ch\u00e8que uniquement). Comme pour tout mod\u00e8le en r\u00e9servation, merci de passer des commandes s\u00e9par\u00e9es si vous avez d’autres produits \u00e0 commander!<\/p>\n\n\n\n

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Et la suite du programme vapeur? Plusieurs autres locomotives sont sur les rangs, les Pacific S16 et Santa-F\u00e9 G16 de l’AL sont parmi les favorites les S16 reprennent quasiment le tender de la 242A1 et certains organes sont tr\u00e8s proches, la G16 d\u00e9coulerait assez naturellement de la premi\u00e8re… mais il est possible aussi que je m’attaque aux 050T Midi et aux 050TQ, les 040TA\/TB\/TC PLM pourraient voir le jour par la suite… On me parle aussi souvent des 1-131TB et des 1-141TC\/3-141TD qui seraient elles aussi de jolies machines \u00e0 reproduire m\u00eame si elles ne sont pas in\u00e9dites. Il y aura aussi un jour les 030T Ceinture, les 151T Ceinture, Est et unifi\u00e9es, la 232TA Nord, 030C et 030TA Ouest, 140A Midi… Et ceci uniquement en AMF photod\u00e9coupe et fonderie cire perdue. En Model Loco France, les 150A\/C Nord, 3-141C\/4-141B et la 140H Bossue ne sont \u00e9videment pas oubli\u00e9es mais sont en attente du nouvel atelier…<\/p>\n\n\n\n

N’h\u00e9sitez pas \u00e0 me faire part de vos int\u00e9r\u00eats pour ces diff\u00e9rents mod\u00e8les afin que je me d\u00e9cide quant \u00e0 leur priorisation car il va de soi qu’un tel programme ne pourra que s’\u00e9taler sur de nombreuses ann\u00e9es!<\/p>\n\n\n\n

La XR8800 est disponible<\/h2>\n\n\n\n

Le kit de XR8800 est disponible, pour m\u00e9moire il s’agit d’un kit quasiment tout en m\u00e9tal. La caisse est livr\u00e9e mise en forme, bogies REE gage d’un roulement parfait. Attention un fer \u00e0 souder puissant avec une bonne inertie est indispensable pour mener \u00e0 bien l’assemblage de la carrosserie (80 \u00e0 100W). Les photos illustrent encore le prototype, le mod\u00e8le de s\u00e9rie diff\u00e8re sur certains point notamment la hauteur des baies qui a \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9e. L’am\u00e9nagement int\u00e9rieur est finalement compos\u00e9 de banquettes en injection plastique Interfer ex-Mougel (merci Michel!) pos\u00e9e sur des socles en carton d\u00e9coup\u00e9 au laser (par Architecture et Passion). <\/p>\n\n\n\n