{"id":2591,"date":"2021-12-30T18:01:43","date_gmt":"2021-12-30T17:01:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=2591"},"modified":"2021-12-30T18:08:48","modified_gmt":"2021-12-30T17:08:48","slug":"bonne-annee-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2021\/12\/30\/bonne-annee-3\/","title":{"rendered":"Bonne Ann\u00e9e!"},"content":{"rendered":"\n

2021 touche \u00e0 sa fin, ce fut encore une ann\u00e9e tr\u00e8s riche pour AMF avec la sortie de nombreuses nouveaut\u00e9s. Un tr\u00e8s grand merci \u00e0 tous pour votre fid\u00e9lit\u00e9 et votre confiance depuis maintenant plus de 22 ans!

22, c’est ce nouvel an qui va d\u00e9buter, si les choses s’\u00e9taient d\u00e9roul\u00e9 normalement, c’est en ce courant d’ann\u00e9e ou au tout d\u00e9but 2023 que mon nouvel atelier devait \u00eatre livr\u00e9. H\u00e9las, nous avons affaire \u00e0 un constructeur tr\u00e8s ind\u00e9licat qui multiplie les bourdes et qui nous fait perdre un temps consid\u00e9rable avec d\u00e9j\u00e0 3 mois de retard sur le d\u00e9marrage de chantier, tout cela ne m’arrange pas car avec la reprise de Model Loco et le d\u00e9veloppement de la gamme AMF, l’atelier d\u00e9borde largement dans notre espace de vie personnel et cela p\u00e8se de plus en plus sur l’organisation quotidienne… Malgr\u00e9 tout, les diff\u00e9rents projets en cours ont tous \u00e9t\u00e9s achev\u00e9s ou presque et ceci malgr\u00e9 les tr\u00e8s nombreuses difficult\u00e9s rencontr\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

En cette fin 2021, toutes les versions d’Atlantic, les Forquenot et les Polonceau ont \u00e9t\u00e9s livr\u00e9es, quelques exemplaires sont encore disponibles. M\u00eame chose avec la 242A1 dont quelques exemplaires sont \u00e9galement encore en stock. Du c\u00f4t\u00e9 des wagons, les primeurs PLM normal et ferry, les tr\u00e9mies \u00e0 ciment Richard et les tr\u00e9mies MH30 Huet sont sortis et disponibles! Attention toutefois, suite \u00e0 des soucis d’effectif, mon mouleur r\u00e9sine est en incapacit\u00e9 de me livrer pour le moment, de nombreuses r\u00e9f\u00e9rences tant de kits comme les Banlieues \u00e0 \u00e9tages Etat ou les 2CV draisine par exemple, ou encore les \u00e9traves chasse neige pour 66000 sont donc en rupture de stock, d’autres r\u00e9f\u00e9rences vont l’\u00eatre bient\u00f4t comme le CNS, les Langeac ou les Lens, j’ai un peu de stock devant moi mais cela ne durera pas! La gamme d’accessoires d\u00e9passe \u00e0 pr\u00e9sent largement les 400 r\u00e9f\u00e9rences, quasiment toute en stock, en cas de rupture les r\u00e9assorts sont tr\u00e8s r\u00e9guliers et vite r\u00e9gl\u00e9s. M\u00eame chose avec la gamme de d\u00e9calcs et l’ensemble de la gamme de peintures Railcolor la plus large du march\u00e9!<\/p>\n\n\n\n

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Pour 2022, souhaitons que la situation se stabilise chez mes diff\u00e9rents fournisseurs, les tarifs de certains produits flambent dans des proportions inou\u00efes, c’est le cas des a\u00e9rosols notamment, j’ai eu le \u00ab\u00a0nez\u00a0\u00bb de commander d\u00e8s juin dernier mon r\u00e9assort donc encore aux tarifs du premier semestre alors que la livraison n’est \u00e0 ce jour pas encore intervenue et que depuis trois circulaires de hausses ont \u00e9t\u00e9s publi\u00e9es soit pas loin de 35% d’augmentation! Si ces tarifs ne baissent pas d’ici la prochaine commande en cours d’ann\u00e9e cette hausse devra \u00eatre r\u00e9percut\u00e9e \u00e0 un moment ou un autre sur des produits d\u00e9j\u00e0 bien chers… Photod\u00e9coupes et fonderies ont augment\u00e9 dans une moindre mesure, j’ai d\u00e9cid\u00e9 pour le moment de ne pas les r\u00e9percuter. Les fonderies m\u00e9tal blanc ont d\u00e9j\u00e0 subis une hausse l’\u00e9t\u00e9 dernier, les produits de soudure aussi, la faute \u00e0 la p\u00e9nurie d’\u00e9tain… S’ajoute \u00e0 cela des d\u00e9lais qui s’allongent suite \u00e0 la relocalisation en Europe de certaines productions li\u00e9s entre autres, aux difficult\u00e9s de transports de marchandises depuis l’Asie… Le Brexit a aussi rebattu les cartes avec une impossibilit\u00e9 de s’approvisionner certains composants outre Manche chez des coll\u00e8gues artisans qui ont baiss\u00e9 les bras face \u00e0 des d\u00e9marches administratives disproportionn\u00e9es par rapport aux ventes, l\u00e0 encore, c’est en se serrant les coudes entre artisans Fran\u00e7ais (Est-Mod\u00e8les et M\u00e9canic Trains) que nous avons trouv\u00e9 des solutions en mutualisant certains approvisionnements de mani\u00e8re \u00e0 produire de plus grosses quantit\u00e9s chez des d\u00e9colleteurs Fran\u00e7ais et donc remplacer ces fabrications Anglaises \u00e0 prix \u00e9quivalent avec des am\u00e9liorations qui nous tenaient \u00e0 c\u0153ur. <\/p>\n\n\n\n