{"id":250,"date":"2016-12-03T01:31:28","date_gmt":"2016-12-03T00:31:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=250"},"modified":"2017-06-04T18:38:26","modified_gmt":"2017-06-04T16:38:26","slug":"les-nouvelles-du-3-decembre-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2016\/12\/03\/les-nouvelles-du-3-decembre-2016\/","title":{"rendered":"Les nouvelles du 3 d\u00e9cembre 2016"},"content":{"rendered":"

Enfin un catalogue AMF87!<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

Et m\u00eame deux catalogues! Nombre d’entre vous nous en r\u00e9clammait un depuis longtemps, la mise en page de ces derniers s’av\u00e9rant \u00eatre bien trop longue et fastidieuse pour pouvoir \u00eatre envisag\u00e9e, je ne comptait pas trouver un jour le temps de m’y atteler. Les nouvelles technologies aidant, et grace \u00e0 la \u00ab\u00a0base\u00a0\u00bb offerte par la boutique en ligne, ce catalogue a enfin pu voir le jour.<\/span><\/p>\n

Ce sont donc deux catalogues de 32 pages qui sont en cours d’impression, l’un est consacr\u00e9 aux kits de mat\u00e9riel roulant et reprend toute la gamme actuelement propos\u00e9e avec la photo de chaque r\u00e9f\u00e9rence et en bonus un nuancier Railcolor (approximatif compte tenu des contraintes d’impression mais constituant n\u00e9anmoins une base de choix), le second est quant \u00e0 lui int\u00e9gralement consacr\u00e9 aux accessoires, d\u00e9calcimanies et produits compl\u00e9mentaires, Railcolor bien sur, mais aussi Tamiya et Miniature Passion. Ils sont tous deux imprim\u00e9s en quadrichromie sur papier \u00e9pais\u00a0et seront disponibles \u00e0 Meursault au prix de 7\u20ac80 l’un ou 15\u20ac les 2. Ils seront \u00e9galement en vente sur la boutique en ligne.<\/span><\/p>\n

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Catalogue<\/figcaption><\/figure><\/td>\n
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Catalogue Railcolor<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Une nouvelle gamme: les\u00a0motorisations<\/span><\/b><\/span><\/p>\n

C’\u00e9tait aussi\u00a0une demande r\u00e9curente depuis la sortie de nos premiers engins moteurs: \u00ab\u00a0vendez vous les motorisations au d\u00e9tail?\u00a0\u00bb, la r\u00e9ponse jusqu’ici \u00e9tait non… Les moteurs Mashima utilis\u00e9s jusqu’ici sur les Meuse et les CC1100 \u00e9taient difficiles \u00e0 obtenir avec de longs d\u00e9lais de fabrication ce qui compliquait la mise en place d’un suivi de stock r\u00e9gulier auquel nous tenons, ces fabrications \u00e9tant \u00e0 pr\u00e9sent arr\u00eat\u00e9es ou presque, nous avons put tester avec satisfaction les motorisations Motraxx et en particulier un excellent moteur RSF 16×30 d’un rapport qualit\u00e9\/prix imbattable, l’offre RSF de Motraxx se limite pour le moment \u00e0 ce seul moteur qui convient tr\u00e8s bien pour de nombreux engins o\u00f9 il y a de la place, on peut tr\u00e8s bien l’utiliser sur des mod\u00e8les un peu poussifs a moteur 3 poles (Piko, Lima des ann\u00e9es 90) o\u00f9 il fera merveille avec ses 5,4W ses 12000tr\/min et sa double sortie d’axe (1,5mm), mais aussi et avant tout sur les kits DJH, il prend facilement place dans les Pershing, les 231C et 150P et \u00e0 v\u00e9rifier sans doute dans tous les mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de r\u00e9ducteur NWSL et du moteur Round Can Mashima o\u00f9 il apporte un tr\u00e8s net gain de puissance, il suffit pour l’installer de d\u00e9caler ou d’allonger le berceau moteur de quelques mm vers l’avant, la fixation par vis est identique \u00e0 celle du Mashima. On peux aussi l’installer dans les autres kits de la marque pour peu que la chaudi\u00e8re soit assez large pour accueillir ses 16mm de diam\u00e8tre et 30mm de long en l’accouplant avec l’un des deux mod\u00e8les de r\u00e9ducteurs de mon coll\u00e8gue High-Level que nous vous proposons \u00e0 la vente des aujour’hui. Ces r\u00e9ducteurs sont relativement compacts et d’excellente qualit\u00e9, je limite pour le moment volontairement l’offre \u00e0 deux mod\u00e8les haut et bas avec une d\u00e9duction de 40:1 identique \u00e0 ce qui \u00e9quipe la 141TB et la Meuse et qui correspond \u00e0 une vitesse r\u00e9aliste en ad\u00e9quation avec la taille des roues. Le reducteur bas conviendra davantage aux machines \u00e0 petites roues aux longerons bas et le haut au machines \u00e0 grandes roues \u00e0 longerons haut. Le r\u00e9ducteur bas est en stock, le reducteur haut sera dispo courant d\u00e9cembre. D’autres mod\u00e8les pourraient compl\u00e9ter cette offre en fonction de la demande, le catalogue High-Level est fort bien pourvu!<\/span><\/p>\n\n\n\n
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Moteur-rsf<\/figcaption><\/figure><\/td>\n
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Moteur-rsf<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Des tringles de volets pour vos couverts modernes<\/span><\/b><\/p>\n

La sortie des Gas et d\u00e9riv\u00e9s LSM m’incite \u00e0 proposer une nouvelle r\u00e9f\u00e9rence de tringles de volets de wagons couverts \u00ab\u00a0modernes\u00a0\u00bb qui vient compl\u00e9ter celle d\u00e9j\u00e0 existante de type OCEM. Elle convient parfaitement \u00e0 tous les couverts \u00e0 bogies SNCF LSM sortis ces 10 derni\u00e8res ann\u00e9es, mais aussi aux couverts \u00e0 essieux Gs et d\u00e9riv\u00e9s (Roco, Electrotren, Jouef…), couverts Jouef \u00e0 bogies et essieux \u00e9poque Champagnole, transports de primeurs et d’animaux ou Sernam\u00a0Roco, etc.. Je croise les doigts pour que ce soit dispo \u00e0 Meursault, mais rien est sur, au pire ce sera l\u00e0 la semaine suivante en m\u00eame temps que la 141TB et une nouvelle teinte Railcolor!<\/span><\/p>\n

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Enfin un catalogue AMF87! Et m\u00eame deux catalogues! Nombre d’entre vous nous en r\u00e9clammait un depuis longtemps, la mise en page de ces derniers s’av\u00e9rant \u00eatre bien trop longue et fastidieuse pour pouvoir \u00eatre envisag\u00e9e, je ne comptait pas trouver un jour le temps de m’y atteler. Les nouvelles technologies aidant, et grace \u00e0 la … <\/p>\n

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