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<\/p>\nPour la premi\u00e8re fois depuis ma premi\u00e8re participation en 2004, Railexpo n’aura pas lieu cette ann\u00e9e, pas plus qu’Orl\u00e9ans et m\u00eame le Ramma annul\u00e9 l’an prochain, la Covid ayant eu raison de toutes les bonnes volont\u00e9s. TrainsMania est pour le moment maintenu pour d\u00e9but mai, mais pour l’instant, il est trop t\u00f4t pour dire si il me sera possible ou non d’y participer… En attendant, il faut continuer, et avancer!<\/p>\n
Comme chaque ann\u00e9e, il est venu le temps de faire un point sur l’ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e et l’ann\u00e9e \u00e0 venir. Ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es, j’ai pris beaucoup de retard sur le planning pr\u00e9vu, la reprise de Model Loco, les participations aux expos et bien d’autres contretemps, m’ayant beaucoup ralenti en 2019, cette ann\u00e9e 2020 devait permettre de rattraper tout ce retard, la Covid en aura d\u00e9cid\u00e9 autrement… N\u00e9anmoins, beaucoup de choses avancent, des annonces Railexpo 2018 reste encore \u00e0 sortir la 242A1 qui se termine avec n\u00e9anmoins encore quelques petits points de blocage tout b\u00eate comme la fabrication des lests et le formage de la caisse du tender, la 3-141TC suivra ensuite, une chose \u00e0 la fois… C’est une machine plus simple que la 242A1, sa conception sera plus fluide. Les voitures \u00e0 \u00e9tages Etat, autre gros projet 20 ans d’AMF sont disponibles, la notice est en ligne! Du c\u00f4t\u00e9 de Model Loco France, le retard est essentiellement li\u00e9 \u00e0 l’effet Covid, l’usine DJH tournait au ralenti au printemps, ce qui devait arriver en f\u00e9vrier\/mars n’a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 qu’en juin… Idem avec les nouveaux diam\u00e8tres de roues motrices et porteuses, tout s’est d\u00e9bloqu\u00e9 lors du d\u00e9confinement! La semaine prochaine vont \u00eatre exp\u00e9di\u00e9es les 230K Est \u00e0 tender 22A et 35A, de m\u00eame que les chassis nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de ces machines.<\/p>\n
231C, 3.1280 car\u00e9n\u00e9e et 150P vont suivre avant No\u00ebl je l’esp\u00e8re! Pour 2021, arriveront dans un premier temps la 2-231B1 \u00ab\u00a0La Bretonne\u00a0\u00bb et la 2-150B, puis les diff\u00e9rentes versions des Atlantic type Nord.<\/p>\n
Tout ceci va d\u00e9j\u00e0 bien occuper les premiers mois de 2021! Naviguant \u00e0 l’aveugle sur bien des points, je vais rester raisonnable sur les lancements de projets, une fois la 3-141TC boucl\u00e9e, viendra le tour probablement de la 240TA Midi, puis la 140H Alco, les bulletins de r\u00e9servation seront lanc\u00e9s au printemps prochain. Si j’ai le temps, une autre vapeur surprise, tr\u00e8s simple \u00e0 monter viendra s’intercaler. C\u00f4t\u00e9 mat\u00e9riel remorqu\u00e9, quelques projets sont toujours en attente de temps disponible, les Fau et Fasu primeurs PLM par exemple, mais aussi le CN Flanger \u00e0 deux essieux sur ch\u00e2ssis PLM et la suite des fourgons \u00e0 bagages \u00e0 3 essieux PLM toujours. En Nord, les truck postaux et une remise \u00e0 niveau des trucks Nord et modernis\u00e9s devrait remonter en haut de la pile pour accompagner les Pullman Fl\u00e8che d’Or qui semblent en approche chez LSM. Un autre gros morceau sera le lancement d’un kit de XR8800 ex-Micheline. Pour me d\u00e9marquer du kit Apocopa, mon kit sera r\u00e9alis\u00e9 en m\u00e9tal et \u00e9quip\u00e9 de bogies REE, ce sera un excellent compl\u00e9ment au futur X2800 REE ou encore aux 2400 ou ABJ Electrotren, Picasso, VH, Panoramique… toutes ces s\u00e9ries les ayant remorqu\u00e9es sur la r\u00e9gion Sud-Est o\u00f9 elles \u00e9taient bas\u00e9es.<\/p>\n
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En Model Loco France, apr\u00e8s les Atlantic viendra le tour de la 121 Forquenot du PO qui est d’ores et d\u00e9j\u00e0 r\u00e9servable sur la boutique en ligne. Ce kit, parmi les plus aboutis de la marque b\u00e9n\u00e9ficiera \u00e0 l’instar des autres d’un tout nouveau chassis et de roues fines AMF, si les essais sont concluants, le moteur sera toujours dans la locomotive, ce qui a \u00e9t\u00e9 fait sur la 030TB montre que le RSF 1331 peux \u00eatre plac\u00e9 tr\u00e8s bas et devrait donc pouvoir rentrer dans la chaudi\u00e8re.![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/121aml.jpg\")
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Apr\u00e8s le PO, ce sera au tour du PLM d’\u00eatre servi avec les 230B et 221A qui sortiront simultan\u00e9ment.![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/230bml.jpg\")
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Puis pour finir la 240P chef d\u2019\u0153uvre d’Andr\u00e9 Chapelon \u00e0 la carri\u00e8re h\u00e9las \u00e9ph\u00e9m\u00e8re:<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/240p36pml.jpg\")
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Une fois ces mod\u00e8les sortis j’esp\u00e8re d’ici fin 2021, resteront \u00e0 re-sortir en 2022 les 2-230D Nord, 2-231A Nord, 2C2 3100 Midi, 230T RB \u00e0 voie m\u00e9trique et si vraiment la demande est tr\u00e8s persistante, les 040B G7.1 et G7.2 et la 2-130A (tr\u00e8s peu probable du fait de l’existence du mod\u00e8le Fleischmann). Le sort de la 2-232TB ex-ROD n’est pas d\u00e9fini, s’agissant \u00e0 la base d’un kit de la gamme N\u00e9\u00e9rlandaise pas englob\u00e9 dans la reprise. Les \u00ab\u00a0vrais\u00a0\u00bb nouveaut\u00e9s comme les 2-150A et C ou encore 3-141C et 4-231A sont momentan\u00e9ment repouss\u00e9es le temps que les flottements li\u00e9s \u00e0 la pand\u00e9mie soient derri\u00e8re nous.<\/p>\n
Comme vous le voyez, il y a de quoi faire, et en attendant pour vous faire plaisir et garnir la hotte du p\u00e8re No\u00ebl, pour compenser le \u00ab\u00a0manque\u00a0\u00bb d’expo, une promo exceptionnelle pour les amateurs de kits, jusqu’au 30\/11, pour 5 kits achet\u00e9s, le moins cher des 5 est \u00e0 moiti\u00e9 prix! Profitez en, ce genre de remise n’est pas propos\u00e9 tous les jours!<\/p>\n
N’oubliez pas que le nouveau catalogue 2021 est disponible!<\/p>\n
A noter aussi depuis peu, la distribution des terres \u00e0 d\u00e9cor Le D\u00e9cor Principalement sur la boutique en ligne, cette gamme vient compl\u00e9ter la gamme de patines Railcolor toujours disponible que ce soit en version a\u00e9rographe \u00e0 solvant, \u00e0 l’eau ou en bombe.<\/p>\n
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Pour la premi\u00e8re fois depuis ma premi\u00e8re participation en 2004, Railexpo n’aura pas lieu cette ann\u00e9e, pas plus qu’Orl\u00e9ans et m\u00eame le Ramma annul\u00e9 l’an prochain, la Covid ayant eu raison de toutes les bonnes volont\u00e9s. TrainsMania est pour le moment maintenu pour d\u00e9but mai, mais pour l’instant, il est trop t\u00f4t pour dire si … <\/p>\n