{"id":1753,"date":"2019-11-03T15:20:02","date_gmt":"2019-11-03T14:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=1753"},"modified":"2019-11-03T15:20:02","modified_gmt":"2019-11-03T14:20:02","slug":"coup-de-froid-chez-amf-et-le-pershing-sagrandi-chez-mlf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2019\/11\/03\/coup-de-froid-chez-amf-et-le-pershing-sagrandi-chez-mlf\/","title":{"rendered":"Coup de froid chez AMF et le Pershing s’agrandi chez MLF"},"content":{"rendered":"

A l’approche de Railexpo et de Meursault, beaucoup de chantiers s’ach\u00e8vent, apr\u00e8s les plats de 30m qui sont disponibles, voil\u00e0 les deux nouveaux wagons STEF qui sont en cours d’emballage (ne manque plus que les decalcs attendus pour la semaine du 11\/11). Difficile de photographier les wagons bruts et polis, c’est un peu flou. Ce sera plus net quand ils seront peints.<\/p>\n

Conception tout \u00e0 fait classique pour ces deux wagons avec des pi\u00e8ces photograv\u00e9es en maillechort et en fonderie cire perdue (boites d’essieux, tampons, marchepieds, trappes \u00e0 glace et a\u00e9rateurs)<\/p>\n

Ref K298 wagon isotherme \u00e0 lait sur chassis de 6,50m d’empattement:\"\"\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ref K299 wagon r\u00e9frig\u00e9rant \u00e0 plateforme sur chassis de 6,50m d’empattement:\u00a0\"\" \"\"\"\"<\/p>\n

Le tender Pershing Model Loco France transform\u00e9 en 24A pour 2-140A est disponible (les 140A sont en cours d’emballage), la base est \u00e0 100% celle du 20G de la 140G Model Loco grav\u00e9 en maillechort et dont la conception des bogies \u00e0 \u00e9t\u00e9 compl\u00e9tement revue (ces bogies \u00e9quiperont donc aussi le tender de la 140G). Ils sont \u00e9quip\u00e9 d’une nouvelles traverse photograv\u00e9e avec sabots de frein permettant de r\u00e9duire l’\u00e9cartement des flancs au plus pr\u00e8s des roues. Les flancs re\u00e7oivent des paliers en laiton gage d’un roulement parfait.<\/p>\n

L’\u00e9quipement 24A du 20G se fait avec un \u00ab\u00a0transkit\u00a0\u00bb comprenant une hotte et les accessoires utiles \u00e0 la Nordisation qui viennent s’ajouter \u00e0 la structure du 20G (comme cela a \u00e9t\u00e9 fait en r\u00e9alit\u00e9). Les tampons sont du nouveau mod\u00e8le AMF et juste pos\u00e9s pour la photo, ils doivent \u00eatre d\u00e9mont\u00e9s pour la peinture.<\/p>\n

\"\" \"\" \"\" \"\" \"\"<\/p>\n

Le chantier du CNS et de la BB60021 se termine avec l’arriv\u00e9e des g\u00e9n\u00e9ratrices \u00e9l\u00e9ctriques qui d\u00e9coreront l’int\u00e9rieur:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Retour \u00e9galement sur la 230B avec la disponibilit\u00e9 d’une porte pour r\u00e9aliser des 230B500, \u00e0 force d’avoir le nez dans la conception du projet, je n’avais pas pens\u00e9 \u00e0 cette fa\u00e7on pourtant tr\u00e8s simple de l’int\u00e9grer au kit. Envoi de cette porte gratuitement sur simple demande aux possesseur du kit!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pour terminer, deux nouveaux produits Railcolor sont disponibles:<\/p>\n

Un diluant sp\u00e9cial pour application \u00e0 l’a\u00e9rographe de nos nouvelles peintures Hydro’Cell, ce diluant permet de diluer jusqu’\u00e0 100% sans les alt\u00e9rer les teintes et vernis des ref P900 et P331\/332\/333. (ce qui est assez exceptionnel pour des peintures \u00e0 l’eau) ref P501<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Et un d\u00e9capant solvant\u00e9 permettant d’\u00e9liminer la plupart des peintures sur les mod\u00e8les du commerce sans attaquer le plastique ref P514<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A l’approche de Railexpo et de Meursault, beaucoup de chantiers s’ach\u00e8vent, apr\u00e8s les plats de 30m qui sont disponibles, voil\u00e0 les deux nouveaux wagons STEF qui sont en cours d’emballage (ne manque plus que les decalcs attendus pour la semaine du 11\/11). Difficile de photographier les wagons bruts et polis, c’est un peu flou. Ce … <\/p>\n

Continuer la lecture de « Coup de froid chez AMF et le Pershing s’agrandi chez MLF »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1759,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1753","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1753","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1753"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1753\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1769,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1753\/revisions\/1769"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1753"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1753"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1753"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}