{"id":1673,"date":"2019-09-03T01:55:21","date_gmt":"2019-09-02T23:55:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=1673"},"modified":"2019-09-28T14:58:09","modified_gmt":"2019-09-28T12:58:09","slug":"cest-la-rentree-bientot-les-expos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2019\/09\/03\/cest-la-rentree-bientot-les-expos\/","title":{"rendered":"C’est la rentr\u00e9e! Bient\u00f4t les expos!"},"content":{"rendered":"

Et voil\u00e0 d\u00e9j\u00e0 la rentr\u00e9e et presque l’automne qui va pointer son nez avant qu’on ait eu le temps de se retourner. D\u00e9j\u00e0 il faut songer \u00e0 refaire le plein des rayons pour pr\u00e9parer les expos qui cette ann\u00e9e vont s’enchainer pour AMF avec d\u00e9j\u00e0 le RAMMA dans quelques semaines, puis Railexpo et Meursault.<\/p>\n

Participez \u00e0 ces trois expositions va entrainer un afflux de travail assez consid\u00e9rable, il faut avoir de tout pour tacher de r\u00e9pondre au mieux \u00e0 vos demandes et pr\u00e9parer tout cela prend un temps plus que cons\u00e9quent, ce pourquoi il ne me sera pas possible de r\u00e9pondre au t\u00e9l\u00e9phone d’ici la fin de cette ann\u00e9e ou vraiment tr\u00e8s ponctuellement si j’ai un \u00ab\u00a0trou\u00a0\u00bb… ce qui se fait rare…<\/p>\n

Comme lors de chaque expo je ne saurai trop vous conseiller de penser \u00e0 r\u00e9server largement \u00e0 l’avance les kits que vous souhaiteriez emporter sur place, pratiquement tous les mod\u00e8les disponibles \u00e0 la vente sur la boutique sont en stock mais environ 30% ne sont pas emball\u00e9s \u00e0 la fois par manque de temps mais aussi par manque de place, l’atelier est en effet arriv\u00e9 \u00e0 saturation compl\u00e8te (et d\u00e9borde m\u00eame largement dans la maison…). R\u00e9servation plus que recommand\u00e9e \u00e9galement pour les bombes Rail’Spray, seule une s\u00e9lection des plus de 200 teintes sont amen\u00e9es en expo. Et pour finir, r\u00e9servation obligatoire pour les roues et bogies qui ne sont pas amen\u00e9es sur place.<\/p>\n

Attention \u00e9galement, pour des raisons logistiques, je me rendrai au RAMMA de Sedan et \u00e0 Meursault avec un stock de kits r\u00e9duit et il me sera difficile, voire impossible de faire du r\u00e9assort de bombes Rail’Spray entre RailExpo et Meursault. Pour le reste, je ne prends pas de r\u00e9servation, venant avec l’essentiel du stock disponible.<\/p>\n

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Un seul moyen pour r\u00e9server: l’email et uniquement par ce moyen! Les r\u00e9servations par message t\u00e9l\u00e9phonique ne sont pas prises en compte!<\/p>\n

En attendant ces trois rendez-vous importants, je compte grandement sur vos commandes sur la boutique dont le traitement \u00e0 repris son court normal depuis la semaine derni\u00e8re avec des exp\u00e9ditions hebdomadaires.<\/p>\n

J’attends par ailleurs vos r\u00e9servations pour les r\u00e9\u00e9ditions Model Loco France et les wagons plats de 30m! A noter que les chassis seuls des 222TA, 140A et Pacific TP\/Etat, ainsi que les tenders seuls pour 140A (17A et 24A) ainsi qu’une version chasse neige type \u00ab\u00a0Lens\u00a0\u00bb du tender 17A on \u00e9t\u00e9s r\u00e9f\u00e9renc\u00e9s sur la boutique en ligne et sont donc r\u00e9servables des \u00e0 pr\u00e9sent. Je rappelle que vos r\u00e9servations payantes sont primordiales pour me permettre de financer ces productions. A ce propos, plusieurs clients ayant r\u00e9serv\u00e9 des B4D et des CNS n’ont toujours pas honor\u00e9 leurs intentions malgr\u00e9 les relances, pas tr\u00e8s sympa!<\/p>\n

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Le wagon plat super-sp\u00e9cial de 30m est en fabrication, disponible octobre\/novembre 2019. Kit tout maillechort (sauf boites d’essieux en r\u00e9sine)<\/figcaption><\/figure>\n

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Tender 24A ex-20G Pershing qui est propos\u00e9 au d\u00e9tail ou avec la 140A est r\u00e9alisable en version d’origine (pr\u00e9cisez \u00e0 la commande) et Nord avec hotte \u00e0 charbon et organes sp\u00e9cifiques. La conception des bogies a \u00e9t\u00e9 revue et am\u00e9lior\u00e9e.<\/figcaption><\/figure>\n

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Tender 17A Nord livrable avec la 140A ou seul. Superstructure en photodecoupe et accessoires en m\u00e9tal blanc (sauf tampons)<\/figcaption><\/figure>\n
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Chasse-neige type Lens \u00e9poque3\/4 sur tender 17A Nord<\/figcaption><\/figure>\n

Les B4D livr\u00e9es (il en reste une grosse dizaine en stock), va venir le tour de la 222TA qui n’attends plus que sa nouvelle \u00ab\u00a0devanture\u00a0\u00bb pour \u00eatre mise en boite (et mont\u00e9e pour le mod\u00e8le d’expo). Le CNS touche \u00e0 sa fin lui aussi, j’attends les decalcs et les tous derniers composants retard\u00e9s par les vacances des fournisseurs pour les finitions du proto. Petite surprise: en profitant de l’\u00e9tude du CNS, Steven m’a tr\u00e8s facilement modifi\u00e9 la 3D de la caisse pour r\u00e9aliser un oiseau rare de la SNCF: la BB60021 ex-040DC1!<\/p>\n

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Cette \u00e9tonnante locomotive, fort peu connue et peu photographi\u00e9e dans cet \u00e9tat \u00e0 \u00e9t\u00e9 obtenue par transformation en 1955 du tout aussi \u00e9tonnant proto PLM 4CMD1. Cette locomotive d’origine PLM \u00e0 caisse disym\u00e9trique avec un curieux capot \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 allong\u00e9e et son moteur diesel d’origine remplac\u00e9 par un increvable V12 MGO. Renum\u00e9rot\u00e9e BB60021 en 1962 elle accompli toute sa carri\u00e8re au d\u00e9p\u00f4t de Dijon-Perrigny dans des services \u00e9quivalents \u00e0 ceux des BB63500 avant d’\u00eatre transform\u00e9 \u00e0 nouveau en 1967 pour devenir un chasse neige \u00e0 turbines.<\/p>\n

Le kit est pr\u00e9vu pour \u00eatre d\u2019un excellent niveau de d\u00e9taillage, sa conception fait appel \u00e0 un ch\u00e2ssis photograv\u00e9 recevant deux bogies motoris\u00e9s par moteurs 5 poles Motraxx (m\u00eame mod\u00e8le que ceux qui \u00e9quipent la DU65 ou le VH REE). La caisse et les flancs de bogies sont en moulage r\u00e9sine, nombreux accessoires en photod\u00e9coupe et fonderie de maillechort. Vitrages plexi frais\u00e9, roues AMF NEM ou P87, marquages par d\u00e9calcomanies \u00e0 l\u2019eau et plaques relief.<\/p>\n

Un PCB dot\u00e9 d’un PowerPack issu du CNS permet un fonctionnement en DCC avec \u00e9clairage des fanaux AV\/AR et \u00e9clairages de cabine. Une interface Plux22 permettra de poser un d\u00e9codeur LokPilot ou LokSound V5 pr\u00e9programm\u00e9 qui seront livrables en option lors de la disponibilit\u00e9 des kits.<\/p>\n

Livraison esp\u00e9r\u00e9e pour Railexpo et Meursault 2019 sous r\u00e9serves de nouveaux al\u00e9as d’approvisionnement fournisseurs…<\/p>\n

Compte tenu du caract\u00e8re tr\u00e8s halog\u00e8ne de ce mod\u00e8le, la fabrication ne pourra \u00eatre lanc\u00e9e que si 5 commandes fermes et r\u00e9gl\u00e9es en totalit\u00e9 sont enregistr\u00e9es!!!<\/p>\n

Pour terminer, notez que la planche de marquages pour Express Nord \u00e9poque 4 vient d’\u00eatre recompos\u00e9e et sera donc \u00e0 nouveau disponible en fin de mois, bien que d\u00e9di\u00e9e Express Nord elle peux tr\u00e8s bien faire illusion sur d’autres voitures en marquages UIC.<\/p>\n

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Une planche de marquages Couchettes est \u00e9galement r\u00e9f\u00e9renc\u00e9e pour une dispo fin septembre. Elle est propos\u00e9e en 4 couleurs blanc et noir \u00e9p4, jaune \u00e9p3 et 4 et bouton d’or ombr\u00e9 noir \u00e9p2 et 3.<\/p>\n

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Et voil\u00e0 d\u00e9j\u00e0 la rentr\u00e9e et presque l’automne qui va pointer son nez avant qu’on ait eu le temps de se retourner. D\u00e9j\u00e0 il faut songer \u00e0 refaire le plein des rayons pour pr\u00e9parer les expos qui cette ann\u00e9e vont s’enchainer pour AMF avec d\u00e9j\u00e0 le RAMMA dans quelques semaines, puis Railexpo et Meursault. Participez … <\/p>\n

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