![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/140a23a.jpg\")
<\/a>\nLa 140A Model Loco avec son tender 23A peu r\u00e9pandu en r\u00e9alit\u00e9 sauf en Belgique puisque le Nord Belge puis la SNCB poss\u00e9dait un contingent de ces machines.<\/em><\/p>\n
Le rythme des r\u00e9\u00e9ditions d\u00e9pendra essentiellement de vous (demandes concr\u00e9tis\u00e9es par des achats) et de la disponibilit\u00e9 des roues dont notre gamme est encore en cours de d\u00e9veloppement<\/strong>, courant 2019, outre les 140A et 150A\/C sont pr\u00e9vues la 222TA, le Y9100 et sans doute les Pacific TP Etat et Est, puis en 2020 les 231C et 150P, etc.. A noter que les diesels CC65000, CC65500, A1A62000 et Y7100 ne seront pas r\u00e9\u00e9dit\u00e9s pour cause de reproductions en plastique inject\u00e9 d\u00e9j\u00e0 existantes.<\/p>\n Autre possibilit\u00e9 offerte par la reprise de cette gamme, la r\u00e9\u00e9dition toujours demand\u00e9e du transkit pour P8 Trix ou Oskar permettant d’obtenir une 2-230C Nord:<\/em> Les\u00a0Y9100\/9200 devenus ensuite Y51100\/51200 sont par excellence le kit m\u00e9tal blanc pour d\u00e9butant, j’avais commis avec l’aide de Jean-Pierre Pennati des transkits pour ce mod\u00e8les, le kit sera donc r\u00e9\u00e9dit\u00e9 en incluant ces accessoires de d\u00e9tail. Encore un autre engin embl\u00e9matique de la marque! A noter que ce mod\u00e8le est \u00e9galement d\u00e9clinable en version DB V45, les chemins de fer Saarois en ayant acquis quelques exemplaires, les pi\u00e8ces propres \u00e0 cette version sont incluses au kit.<\/em><\/p>\n Les 5000 Nord, futures 2-150A et C SNCF font parti des projets facilement r\u00e9alisables \u00e0 partir des \u00e9l\u00e9ments de la 2-140A.<\/em><\/p>\n La tr\u00e8s r\u00e9ussie 222TA Revolver sera r\u00e9\u00e9dit\u00e9e quasiment en l’\u00e9tat, elle compl\u00e9tera \u00e0 merveille notre rame de voitures Banlieue Nord \u00e0 2 essieux.<\/em><\/p>\n Les Pacific TP font aussi parti des fleurons de cette gamme avec quasiment toutes les versions r\u00e9alisables \u00e0 partir des 3 r\u00e9f\u00e9rences propos\u00e9es, Etat bien sur 3-231D\/F et 3-231G, mais aussi Est 1-231B tant avec tender Etat qu’avec tender TI 35m3 Est.<\/em><\/p>\n Pour continuer cet inventaire, il me faut \u00e9galement citer tous les autres mod\u00e8les: 2-231C Nord en version classique et 3.1280 car\u00e9n\u00e9e, 2-230D et 2-231A, Atlantic 221A pour les machines Nord, 230K pour l’Est, 150P et 240P pour les unifi\u00e9es SNCF, 121A Forquenot pour le PO, 2C2 E3100 pour le Midi, 221A, 230B et 030TB (un autre kit d\u00e9di\u00e9s d\u00e9butants) pour le PLM, la 140G Pershing qui fut la plus importante s\u00e9rie de vapeur en France sur tous les r\u00e9seaux, 230T du r\u00e9seau Breton \u00e0 voie m\u00e9trique et quelques belles Allemandes parfaitement francis\u00e9es comme la G7 \u00ab\u00a0boiteuse\u00a0\u00bb ou la P6 130A Nord, il eu \u00e9t\u00e9 dommage que tous ces beaux mod\u00e8les disparaissent. Je vais donc tenter de perp\u00e9tuer ces cr\u00e9ations qui je l’esp\u00e8re vous donneront envie de gouter au kit et vous prendre \u00e0 r\u00eaver revivre la grande histoire du chemin de fer Fran\u00e7ais!<\/p>\n Toutes ces photos montrent des mod\u00e8les Model Loco mont\u00e9s par mes soins pour des clients au temps de ma carri\u00e8re de monteur de kit, la plupart sont mont\u00e9s \u00ab\u00a0sortis de bo\u00eete\u00a0\u00bb, certains sont modifi\u00e9s avec des tenders Jouef (5.1200 par exemple) ou Roco (pour l’Atlantic Nord).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C\u2019est la grosse surprise de cette fin d\u2019ann\u00e9e et en quelque sorte un retour au source 20 ans apr\u00e8s avoir commenc\u00e9 mon activit\u00e9 artisanale essentiellement en montant les kits de cette c\u00e9l\u00e8bre marque Anglaise! Model Loco est n\u00e9 au d\u00e9but des ann\u00e9es 80 en tant que filiale de DJH-Engineering Ltd en proposant tout d\u2019abord des … <\/p>\n<\/a>
\n4000 Nord en version d’origine avec tender 17m3 (2-140A SNCF)<\/em>
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\nPour augmenter leur autonomie, la SNCF remplace les tenders 17A par des tenders plus grands, parmi les nombreux type utilis\u00e9s, on rencontre les tenders 24A obtenus par modification des tenders 20G des 140 Pershing alors en cours de radiation. Ces deux versions in\u00e9dites chez Model-Loco sont les premi\u00e8res \u00e0 sortir.<\/em><\/p>\n
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