![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/k025proto.jpg\")
<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/k025protob.jpg\")
<\/a><\/p>\nLes kits sont pour ainsi dire disponibles, ne manque que les decalcs (attendus demain) et les int\u00e9rieurs en m\u00e9tal blanc qui seront trait\u00e9s sous peu par notre fondeur, les kits seront exp\u00e9di\u00e9s d\u00e8s livraison de ces derniers.<\/p>\n
Les fourgons OCEM ont quant \u00e0 eux \u00e9t\u00e9s valid\u00e9s, les dessins corrig\u00e9s partent chez le graveur dans les prochains jours avec les dessins des protos des tombereaux \u00e0 bogies CFMCF. Les decalcs sont attendus demain pour pouvoir finaliser, tous les r\u00e9seaux sont couverts (m\u00eame la Ceinture) except\u00e9 l’Est et le PO qui n’ont pas eu ses fourgons \u00e0 leurs effectifs. Les vigies sont pos\u00e9es \u00e0 blanc et des grilles photograv\u00e9es sont pr\u00e9vues pour placer derri\u00e8re les fen\u00eatres comme en r\u00e9alit\u00e9. Les kits incluent \u00e9galement des fen\u00eatres partiellement obtur\u00e9es fr\u00e9quemment pos\u00e9es en fin de carri\u00e8re et pr\u00e9voient la possibilit\u00e9 de monter les toitures en version \u00ab\u00a0sans vigie\u00a0\u00bb. A la SNCF, ils roulaient absolument partout jusqu’aux ann\u00e9es 70, tout aussi indispensables que les fourgons Standard ou m\u00eame Nord.<\/p>\n
Notez les diff\u00e9rences respect\u00e9es au niveau de la disposition des montants de caisse entre la version \u00e0 vigie et celle \u00e0 p\u00e9riscope. Les montants sont r\u00e9ellement en T comme les vrai, chose irr\u00e9alisable en injection plastique.<\/p>\n
Ref K2901 et K2902<\/p>\n
Pour en savoir plus sur ces fourgons, je vous conseille tr\u00e8s vivement la lecture de Rails d’Autrefois n\u00b013 qui consacre un article \u00e0 ces fourgons et \u00e0 leurs anc\u00eatres du Nord.<\/p>\n
Les autres travaux concernent la r\u00e9alisation de planchers en bois d\u00e9coup\u00e9 et grav\u00e9 au laser pour nos wagons surbaiss\u00e9s WD, ces planchers sont \u00e0 pr\u00e9sent inclus aux kits et vendus au d\u00e9tail pour ceux qui souhaitent upgrader les kits d\u00e9j\u00e0 acquis. ref K220PB et K221PB<\/p>\n Et pour terminer, petit retour sur les plats Standard sortis l’an dernier, agr\u00e9ment\u00e9s de chargements sympathiques qui pourront peut-\u00eatre vous donner des id\u00e9es. Le plat court est charg\u00e9 d’une draisine DU49 de notre collection Draisines de France en d\u00e9co Desquenne & Giral, la plupart des draisines si elles ne d\u00e9passent pas 20t et n’engagent pas le gabarit peuvent ainsi \u00eatre charg\u00e9s sur des plats ordinaires \u00e0 deux essieux. Le plat long quant \u00e0 lui est charg\u00e9 de tracteurs Someca REE\/Artitec, typiques de cette \u00e9poque. A noter qu’Artitec vient de sortir un transformateur EDF id\u00e9al pour nos plat TP 40t et surbaiss\u00e9 WD long! (photo \u00e0 suivre!)<\/p>\n A suivre, de nouvelles teintes Railcolor, les prototypes de fonderies des 31A et Columbia PLM et les protos des tombereaux CFMCF!<\/p>\n A propos des fonderies des vieux chaudrons du PLM, quelques nouvelles visu 3D de pi\u00e8ces en cours d’impression et qui seront prochainement confi\u00e9es au fondeur.<\/p>\n Le mois de mai s’est av\u00e9r\u00e9 plus calme qu’avril avec enfin la fin des travaux dans notre rue (deux mois \u00e0 supporter le bruit des engins de TP, c’est fatiguant…). La mise en place des solutions Colissimo n’est toujours pas achev\u00e9e, pire, le nouveau contrat activ\u00e9 vendredi apr\u00e8s pr\u00e8s d’un mois d’attente a \u00ab\u00a0oubli\u00e9\u00a0\u00bb une … <\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"