{"id":1156,"date":"2018-03-17T16:40:33","date_gmt":"2018-03-17T15:40:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/?p=1156"},"modified":"2018-03-17T16:52:07","modified_gmt":"2018-03-17T15:52:07","slug":"la-cavalerie-des-vieux-chaudrons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amf87.fr\/blog\/2018\/03\/17\/la-cavalerie-des-vieux-chaudrons\/","title":{"rendered":"La cavalerie des vieux chaudrons"},"content":{"rendered":"

C’est sous ce titre que Loco-Revue publiait il y a quelques d\u00e9cennies dans chaque num\u00e9ro des fiches de diagrammes de locomotives \u00e0 vapeur de fa\u00e7on mensuel, titre qui \u00e9voquait immanquablement l’une des \u0153uvres d’Henri Vincenot \u00ab\u00a0Les cavaliers du chaudron\u00a0\u00bb, hommage \u00e0 ces hommes et ces machines du PLM et \u00e0 son \u00ab\u00a0grand-p\u00e8re grandes roues\u00a0\u00bb. C’est en pensant \u00e0 l\u2019\u0153uvre de cet auteur passionn\u00e9 et aussi \u00e0 ces diagrammes Loco-Revue que j’ai eu envie de me documenter sur cette p\u00e9riode du PLM et \u00e0 ses machines. Dans cette seconde g\u00e9n\u00e9ration de locomotives qui couvrent les ann\u00e9es 1875 \u00e0 1910, les locomotives prennent de l\u2019embonpoint, on leur ajoute des roues motrices\u00a0 et\/ou porteuses, les 111 et Crampton de vitesse des d\u00e9buts sont remplac\u00e9es par des 121, les machines mixtes ou de marchandises type 030 deviennent des 031 ou des 040, voire des 230. Bref toute une \u00e9poque ou beaucoup de choses sont encore \u00e0 faire en mod\u00e9lisme.<\/p>\n

C’est ainsi qu’en croisant les docs et apr\u00e8s quelques \u00e9changes avec quelques comparses, je me suis d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 proposer la 31A d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9e lors de Railexpo et dont l’\u00e9tude avance, cette derni\u00e8re profite des roues motrices de 17,5mm con\u00e7ues pour la 141TB et reconduites sur les 230 et 131TA. Pour les roues porteuses et du tender, il fallait lancer un nouvel outillage d’injection plastique, le pr\u00e9c\u00e9dent \u00e9tant au maximum de sa capacit\u00e9. Ce nouvel outillage va donc \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 pour permettre de produire des roues porteuses de 14mm et des roues motrices de 19mm (entre autre pour la 1-230B) et 22\/23mm utile pour de futurs projets et pour cette surprise qui partage de nombreux \u00e9l\u00e9ments communs avec la 31A qui est une de ses \u00ab\u00a0grandes roues\u00a0\u00bb ch\u00e8re \u00e0 Henri Vincenot, la 121 Colombia s\u00e9rie 111 \u00e0 400 du PLM:<\/p>\n

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Ce nouveau kit est d\u00e9velopp\u00e9 en parrall\u00e8le de la 31A avec de nombreuses fonderies et photod\u00e9coupes communes, un m\u00eame tender (16m3), il \u00e9tait donc opportun de les r\u00e9aliser en m\u00eame temps. Toutes les caract\u00e9ristiques donn\u00e9s pour la 031A sont donc reprises pour ce kit tout m\u00e9tal, abri ouvert ou ferm\u00e9, \u00e9chappement avec ou sans chapiteau, motorisation par moteur RSF dans la locomotive, marquages par decalcomanies \u00e0 l’eau et plaques photograv\u00e9es en relief…<\/p>\n

La fiche produit est d’ores et d\u00e9j\u00e0 en ligne sur la boutique avec comme \u00e0 chaque fois la possibilit\u00e9 de r\u00e9gler en plusieurs fois si vous optez pour le paiement par ch\u00e8que ou par virement. Vos r\u00e9servations avec acompte sont primordiales pour me permettre de financer la mise en production des outillages et des premiers \u00e9l\u00e9ments n\u00e9cessaires \u00e0 la mise au point du prototype puis \u00e0 la fabrication de la s\u00e9rie.<\/p>\n

Ces machines sont le compl\u00e9ment id\u00e9al de nos voitures d’express \u00e0 3 essieux du PLM.<\/p>\n

ref K031<\/p>\n

Ci-dessous les vues 3D des diff\u00e9rents nouveaux moyeux de roues en injection plastique:<\/p>\n

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C’est sous ce titre que Loco-Revue publiait il y a quelques d\u00e9cennies dans chaque num\u00e9ro des fiches de diagrammes de locomotives \u00e0 vapeur de fa\u00e7on mensuel, titre qui \u00e9voquait immanquablement l’une des \u0153uvres d’Henri Vincenot \u00ab\u00a0Les cavaliers du chaudron\u00a0\u00bb, hommage \u00e0 ces hommes et ces machines du PLM et \u00e0 son \u00ab\u00a0grand-p\u00e8re grandes roues\u00a0\u00bb. C’est … <\/p>\n

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